对于八九十年代的人来说，如果去购买一台车，或许不用去考虑很多，因为车型并不是很多，车企间的竞争也并没有那么强烈。而对于目前的我们来说，选车要求逐渐增多，比如说空间大、内饰漂亮、动力强等等，其中最重要的就是汽车的“个性”，如果汽车的“个性”正好符合你的喜好，我想你肯定会毫不犹豫的选下它。就如同今天试驾的这台最新款的日产逍客，就让我有了这种原始的冲动！
走近这台逍客，我发现车辆进气格栅的左右两侧，有银色的装饰条进行点缀，并呈现出从上至下逐渐收紧的感觉，整体看来像一个V字，车头的大灯组，重新进行了优化，修长的大灯线性拉长，让逍客的“眼睛看起来犀利有神”，使得逍客看起来年轻范儿十足，再加上四个19英寸的轮毂，车型整体的运动特征更强，这也是得益于它采用了新版V-Motion的语言设计，但是家族式的整体前脸设计并没有改变，或许传承之后才能有更好的改变吧。尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1593毫米，轴距为2646毫米，与现款车型相比仅车身长度因造型改变而有小幅度增长。这次新款逍客外形的升级非常成功，经过多处调整后整车的气质发生了不小的转变，新款的逍客看起来更有现代都市味道。
新款逍客的升级不仅限于设计跟用料，在配置方面它也取得了长足进步，比如专门为中国市场提供的9英寸大屏，看上去科技感要提升不少。系统页面切换也并没有卡顿，中控屏下方则是双温区自动空调，令其进一步提升自身的竞争力，空调下方则是几乎所有老款逍客车主都渴望拥有的电子手刹。我们日常开车时人体常能接触到的部位基本都使用了皮革或软性材料包裹，并且被人诟病的扶手箱也做了调整，不会让你的胳膊无处安放。
动力方面我感觉是它最有个性的地方，新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米。尽管在我们大众眼里自吸发动机开起来会很“安稳”，但是逍客的发动机响应似乎非常积极，并不会给你一个十分中庸平常的感觉，传动系统依旧是CVT变速箱，带有手动模式可模拟7个挡位，让你释放完激情过后还能放松的体验它给你带来的顺平感。底盘以舒适为主，在道路状况良好的铺装路面上，能提供不错的舒适性。
今天驾驶的这台逍客，它也改变了一些中庸的设计，并且在驾乘体验上有了一个很大的进步，似乎它能适应我们所有的感情变化，想佛系时它能给你一个慵懒的感觉，想要激情时它又能给你运动的感觉，如果能拥有这样的一台车何乐而不为呢？
