奔驰纯电动EQS旗舰轿车或将重新定义豪华与电动其实对于奔驰EQS来说，如果没有全球受到疫情的影响的话，或许会更早地来到我们面前。这一次参加奔驰的EQS体验算是在车型未上市之前的一次初感受，在驾驶之前奔驰方面提供此接近两个小时的PPT车型解析内容讲解，主要涵盖了各种车辆的驾驶和实用功能等等，以及公路驾驶中需要注意的一些事项。由于考虑到一些厂家保密的限制和试驾的时间比较短暂，因此我们只能用暂且不完全的体验来传达出我们的体验结果。其中我们困惑的几个问题也与奔驰工程师进行了沟通，这也让我们这次试驾体验感受得更加真切。2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS不得不说，这辆EQS对应的就是当下的奔驰S级，也是奔驰的纯电动旗舰轿车。虽然两者并没有一起发布，但两者的豪华标准是完全一致的。而且就我们的实际体验来说，完全没有照片上看得那么小巧，这绝对是一辆标准S级尺寸的豪华电动轿车。
2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS有关于数字和参数的这些是电动车最重要的这辆奔驰最顶级的EQS搭载了一个107.8kWh的电池组，要比目前的特斯拉Model S上的大了接近10%。因此在续航里程上就凸显了优势，在WLTP的测试条件下可以达到480英里（772公里），特斯拉Model S长续航版目前在更严苛EPA测试下续航里程是412英里（663公里）。作为一款大型的豪华轿车，EQS有着目前量产车上最强的空气阻力系数0.20，在后轴上搭载了一台329马力的电机，还可以选配前轴上选装第二台驱动电机，这样可以实现四驱功能，综合的公里可以达到516匹马力。
2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS这辆EQS车型的车长超过了5200mm，基本与全新一代奔驰S级有着极为接近的车身尺寸，这个参数要等到新车发布之后会被完整的公布出来。为了让车辆获得更好的灵活性，EQS标配了后轮转向系统，转弯的半径甚至比C级还要小。而且也获得空气悬挂的价值，提升驾驶和乘坐品质，增加车型的豪华体验。除了这些给我们印象最深刻的就是这辆车的电机和底盘设定，真的是完全的将所有声音都隔绝到了车外，全车的双层隔音玻璃和大量的隔音材料的使用，就连前后轴的电机声音都听不到。
2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS所以开发者将声音这方面问题完全考虑到其中，避免没有声音对使用产生莫名的尴尬感，奔驰工程师专门定制一套叫做“声音世界”的环境声，在车辆加速、启停和能量回收的时候，都会有不同的音色产生反馈。这个声音绝对不会让你觉得恼人，反而是增加了电动车的使用体验，在未来发布的时候还希望大家可以去体验到这个功能，或许是未来电动车的一个绝对趋势所在。目前我们仅知道随车标配的两种出厂音效，一个为Silver Waves，另外一个为Vivid Flux。不仅可以在控制屏幕中进行开启和关闭，还可以在外来提供更多有趣的声音甚至是自定义声音。
2022款奔驰EQS
2022款奔驰EQS内饰设计再次得到了一次创新如果很多人还在纠结全新奔驰S级的内饰不够科技。那么奔驰EQS上搭载的这套56寸的Hyperscreen的OLED曲面屏仪表的的确确非常有超现实的科技感，分别有三个独立的曲面显示器组成可以为每个位置提供自己的个性界面显示，而且还搭配了一套15声道710W的柏林之声音响。
2022款奔驰EQS看上去这套屏幕配置有些浮夸，但使用起来的效果却是另外一种体验。在浏览菜单过程中，奔驰方面特别提示了“零层级”的这个概念，也就是说不需要滑动操作到单个二级菜单当中，可以在第一屏内就可以实现功能的控制。简单地说就是在屏幕上可以完整实现所有的功能。这其中就包含了空调温度和控制显示等等。除了使用了精准的触摸较真，还带有物理震动反馈额功能，可以让你在触觉上感知到功能是被激活或者启动了。就如同苹果之前使用的3D Touch功能类似，轻点按和用力按都会带来不同力量的反馈。
2022款奔驰EQS科技配置肯定是这次的亮点，内饰的整体风格与全新的S级有很多的类似的搭配，比如白色的主色调搭配深色的木纹装饰，以及奔驰一直以来强调的车内氛围，可以在各种装饰条内有灯光的范围装饰，即使在白天也有非常好的视觉效果。值得注意的一点就是，空调出风口这一次在前排好像被故意做了一个设计的隐藏，保留了经典的两侧圆形涡轮式的出风口造型，也算对传统的一个坚守。加上没有了各种额外的按键和控制布局，内饰非常简洁，储物空间也得到了释放。
