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汽车行业从业多年，总有朋友问我，什么是真正的好车，真正的好车是什么样子。其实这个问题对个人来说也是困扰已久的问题，市场上如此众多的汽车品牌，如此众多的车型，到底哪款车才属于真正的好车，在无数次的试驾体验中，至少有这样一辆车肯定能在真正好车中占据一席之地，它就是——宝马M4。
其实和宝马M4的约会早在几年前就有过一次愉快的经历，如同人生的第一心动一样，宝马M4给人留下了极其难忘的印象，它让一切回归到驾驶的本质，没有多余的浮躁和装饰，有的仅仅是那种动人心魄的驾驶乐趣。因此当再次见到2016款全新宝马M4的时候，从心底发出了一句问候——好久不见。
对于M4其出色的驾驶性能充满的了信心，但是困扰我的是新款和老款究竟提升了多少？打开资料仅仅一个参数就够令人热血沸腾——相较上一代M4新款减重80公斤！减重80公斤，可能有些人永远不会理解轻量化的优势，但是对于钟爱宝马M4这样运动型轿跑的人来说都知道，减重80公斤意味着它能跑得更快、更猛、更富有激情，而2016款宝马M4的表现就是如此。
“当然，所有轻量化的基础是建立在车身坚固的基础之上，而全新M4是如何保证车身坚固的同时进一步减重80公斤呢？让我们用浅显的语言将M4解剖：在这辆M4的车身采用了全铝材质，而车顶、后备箱、顶吧甚至传动轴都采用了碳纤维材质；轻合金材质出现在发动机盖、翼子板、轮毂和悬挂之上；甚至刹车都采用了陶瓷制动系统；更不用说轻量化的后座椅和铝镁合金的油底壳；这些材质正是当下汽车轻量化的首选材质，而这些材质本身也带给M4出色安全性。”
在试驾场地中，蓝色的试驾车徐徐生辉，全新M4那适中的车身，那源于巴伐利亚的美学，让这辆车在阳光之下宛如史诗一般辉煌。德系的精细造型和宝马与生俱来的美感勾勒出全新M4性感的身躯，几年前那种怦然心动再次出现，不禁想问；“这次你又会带给我怎样的惊喜？”
进入车内，整个世界仿佛只有我自己和这辆准备启动的M4，随着启动键的按下，直列6缸3.0L涡轮增压发动机发出令人愉悦的轰鸣；双边双出排气管爆发出令人心醉的声浪，一切都仿佛告诉你M4已经准备好了。
随着油门的踩下，M4如同离弦之箭，整个人被牢牢“按”在座位上，这时你能做的只有双手紧握方向盘；也正因如此换挡拨片的作用在这个时候尤为重要。其实一直觉得很多非性能车装配换挡拨片如同鸡肋，毕竟以城市巡航为主的非性能车能够用到换挡拨片的时候太少太少，而M4这样的车如果仅仅使用自动变速那简直之对这辆车的不尊重，因此换挡拨片是你和M4亲密接触的最佳媒介。
随着挡位的提升，M4的声浪更为迷人，宝马贴心的提供了三种音浪模式供我们选择，这让M4成为一名喧嚣的悍将，无论是升还是降，动力总是源源不断，如同浑厚低音的声浪延绵不绝。317KW的动力给人深不见底的感觉，550牛米的扭矩在1750—4000转的宽扭矩平台展现得淋漓尽致，的确这就是汽车应该带来的驾驶体验——一直高潮澎湃，始终没有尽头。
弯道中的M4表现更是令人惊艳，五连杆式后桥带来极其平稳的驾驶体验，得益于轻量化车身和陶瓷制动系统，在制动之后油门能够迅速反应，让人体会到“指哪儿打哪儿”的驾驶乐趣。同时M系独有的空气动力学让四条马牌轮胎获得了绝佳的抓地力，将车牢牢按在地面上，不飘不移，让M4能够做出任何你想要的动作，在这期间仿佛听到一个声音“你还想如何？我都能照办！”没错这就是这辆M4带给你的感觉。
记得一位内蒙的朋友和我说过：“驾驭一匹骏马，不仅要看骑手的水平，更重要的是这匹骏马的灵性。”全新宝马M4就是这样一匹极具灵性的骏马，无论冲刺还是技巧仿佛宛如与生俱来，不需要驾驶者过分的介入，一切顺其自然这就是M4的本质。
这次和M4的“约会”是令人愉悦的，这就是一件很神奇的事情，毕竟M4以前见过，但是这就是一辆好车能够带给你的乐趣，只要更新就会带给你更多的快乐、更多的惊喜……
