近日，在山城重庆有幸试驾了第二代长安CS75PLUS新车2.0T版本。作为一款全系搭载8AT的“明日座驾”，第二代长安CS75PLUS在经典的S形莫比乌斯环体验环节，动力澎湃换挡丝滑，在返程晚高峰的城区驾驶也很轻松，最关键的是油耗非常友好
新车定位于紧凑型SUV，在外观、动力、智能、舒适和安全五个方面进行了进化升级，动力上搭载蓝鲸系列的1.5T与2.0T发动机，最大的亮点就是新车全系搭载8AT变速箱。
外观方面，第二代CS75PLUS基于“新科技智慧美学”设计的焕新造型采用了双前脸设计，鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅，亮点在于前进气格栅变为无边框的造型样式，很有UNI的风格。全系采用全LED组合晶体脉冲前大灯，尾灯采用三排烈焰流光能量晶体状设计，在重庆起伏的城区路段驾驶过程中，灯光效果错落有致富有都市感。
内饰方面，与上一代经典的红配黑不同，第二代CS75PLUS首次大胆采用大面积浅色撞色和拼色设计，有深邃黑灰、活力红黑和科技蓝白可选。仪表盘与中控屏采用了双12.3英寸双联屏设计，采用超长一体曲面无折痕工艺，环绕式座舱空间以及智能HUD以及璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置，配合双拼色游艇式电子换挡手柄，让驾驶者享受到30万级别才有的豪华体验。
动力方面，第二代CS75PLUS新车搭载蓝鲸新一代NE系列的1.5T与2.0T两款发动机，并且全系搭载爱信8AT变速箱，综合油耗低至6.4L/100km。试驾车型是2.0T版本，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。在重庆起起伏伏的山城城区路段，驾驶过程中动力输出线性操控精准没有虚位，390N·m的充沛扭矩储备动力强劲喷薄而出，换挡丝滑平顺、响应更快，即便是在山城的上坡路段也能让每一次加速与超车都信心百倍。
特别是在经典的S形莫比乌斯环挑战环节，我们驾驶着第二代CS75PLUS完成了大角度急弯道、上坡、下坡、进行计时挑战。蓝鲸动力提供有力且持续的动力输出，在出弯时获得想要的扭矩输出，8AT变速箱让车辆拥有更强的低速爬坡能力。同时，车身在拥有较高安全系数的同时，也拥有较高的扭转刚度，让我们体验到了动力更澎湃、驾驶更轻盈、性能全面进化的“黄金动力组合”。
在智能配置方面，第二代CS75PLUS还搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统、540度全景影像、智能W-HUD、in Call 智能车载互联系统、一键循迹倒车等智能科技配置。在盲驾挑战环节，借助540度全景影像无死角实时监控车辆四周，盲驾倒车实现入库侧方位停车、垂直位停车、S形弯道等高难度挑战。驾驶车辆驶入停车位后，我们使用第二代CS75PLUS升级的一键循迹倒车功能，在50m范围内重新倒出，即便是女司机也能轻松停车不费心。
CS75PLUS作为长安汽车的重磅支柱车型之一，自从2019年上市以来累计销量已经突破45万辆，在2020年成为中国SUV单品销量王，并助推长安CS75系列在2021年10月累计销量超过150万辆大关，毫无悬念的成为了中国汽车品牌的“爆款车型”。
据悉，第二代长安CS75 PLUS将在合肥的长安智慧工厂生产，未来会和一代CS75PLUS、CS75PLUS蓝鲸版同堂销售，有望于明年2月上市。如今，“明日座驾”顺应广大用户的需求开启全新进化，焕新登场的第二代CS75PLUS必然成为许多用户的购车首选。
