万众瞩目的全新宝马7系已经于4月全球首发。与此同时发布的还有共有同一车体的宝马i7，加上插电混动的7系，此次宝马旗舰车型可谓覆盖了全部驱动方式。
具体车型划分如下：燃油版本车型为：采用3.0T高低功率涡轮增压发动机（B58TU2）+48V轻混系统的735Li、740Li车型。最大马力分别为286马力及380马力。匹配升级后的8速ZF手自一体变速箱（8HP60MH）。燃油版本车型为未来中国市场的销售主力。
不确定来华的插电混动车分别为750e xDrive以及接替上代V12动力的M760e xDrive，两者最大功率分别为490和571马力。M760更是搭载了来自M POWER的S58发动机，在WLTP工况下，可以纯电行驶84公里。同时，高压电池组并非出现在后备厢，而平铺在车底。这也是与i7共享架构的优势之一。
i7首发车型则是动力很“顶”的四驱xDrive60i，最大功率554马力，破百时间为4.7秒，极速240km/h。后去i7也会更近后驱版本以及M Proformance版本的车型。i7的电池组容量为101.7kWh，在WTLP工况下续航威625km，百公里电耗为18.4kWh/100km。
外观方面，首先全新7系与i7几乎没有什么差别。格栅的尺寸非常“野蛮”，你也可以理解成这是要效仿劳斯莱斯的家族式前脸。毕竟从车头的线条来看，对比老款车型，代号G70的全新7系更加方正，开始营造出一种霸气外露的气场。
关于外观设计引起的“争议”，宝马集团BMW品牌设计负责人杜克表示：：“一个豪华汽车品牌，就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。豪华品牌就是要去做细分市场的领先者，需要去冒险。宝马在设计、冒险的时候，也了解大家的心理效应。新车刚上市，可能在社交媒体上反馈并不会那么积极。但是一款车的换代周期是7年，3、4年之后这款车成了市场当中的领袖，大家就会有不同的想法，也认识到就是它卓尔不群的设计、独特卖点，造就了它在市场当中的领导地位，才证明了这款车就是一台纯粹的宝马7系而不是其他品牌。”
对比野蛮生长的格栅，大灯的变化才是全新7系更具争议的地方。分体式大灯的“眉毛”为日行灯和转向灯，下方则是矩阵式模块灯具。日行灯内更是镶嵌了货真价实的施华洛世奇水晶。
尺寸方面，新一代宝马7系长轴距车型长宽高分别达到5391/1950/1548毫米，轴距达到3215毫米，整体尺寸达到并超过前代宝马7系长轴距车型水平。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位，车身长度更是接近5.4米。最大亮点则是电动车门的出现。不管是上车还下车都透着一股优雅。同时超声波雷达的加入让下车时更加安全。
宝马对大尺寸屏幕的运用还是比较克制甚至保守的。新车的双联屏尺寸为：12.3英寸+14.9英寸。整个中控台设计风格简洁，亮点在于极富水晶元素的中控环抱式饰条。
中控台装饰条会随着“My Modes”的切换不同样式及颜色的“灯光秀”。运动模式下，你更能看到M Power的经典红蓝配色。后排的31英寸屏幕拥有8K分辨率，在5G网络的支持下让乘客可以瞬间投入剧院的怀抱，不过该选装件价格不详。
BMW iDrive交互系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏）、经过重新设计的控制面板和用户界面组成。而且，宝马7系还将率先搭载全新升级的车机系统，数据运算能力、图像处理能力大幅提升，焕新升级了“BMW智能个人助理”，视觉形象更加拟人、灵动，还将支持前后排唤醒，新增开关车门、激活指定按摩座椅等20个功能。
新车还将支持7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式，以及此前发布的个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。
此外，AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术，让全新一代宝马7系继续保持“领先”。
新车率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体，可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。仪表板上的隐藏式出风口与其融为一体，保持了设计的整体感。
新车首次使用皮革/羊绒组合内饰，这种天然材料触感柔软，搭配璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰以及金属质感音箱罩，营造“奢享”内饰空间。
新一代宝马7系将配备自动开合式车门，可通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。车辆标配高级四区自动空调，搭配纳米级空气净化系统，保证车内空气质量。其还将配备采用红外线加热技术的舒适加热套装。
后排豪华氛围的进一步升级，是全新一代宝马7系的“重头戏”。新车采用集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式，并且通过了严苛的安全碰撞测试，这一点非常重要。作为后排娱乐体验的一部分，新车还将搭载40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响，说是堪比“家庭影院”应该并不过分。屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用。
对于后排空间的设计理念，宝马设计负责人杜克同样做出了解释，他表示：“我们通过这块大屏打造出市场中独一无二的‘BMW移动私人影院’。屏幕不但尺寸大，在保证安全性的同时还能折叠到车顶，这并不容易实现。但宝马既保证了产品安全性，也为后排乘客提供了非常好的体验，打造出更好的后排娱乐空间。”
新一代宝马7系将提供纯电动、插电式混动、燃油动力系统供不同买家选择。其中，纯电动版i7搭载第五代eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程，双电机版最大功率400千瓦、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，百公里能耗最低为18.4千瓦时。
燃油版车型均配备48伏轻混系统，燃油经济性、功率输出均将得到优化。新车还将提供L2级高级驾驶辅助功能，并在未来支持L3级自动驾驶功能的使用。
大胆的前脸设计颇具争议，略保守的中控设计让声光电成了主角，后排的影音室令对手望其项背。不过全新7系（i7）的核心竞争力并非以上几点，而是其在一个架构内覆盖了全部动力的可能性。今天还是明天，燃油或电动，你最终难逃一个“7”字！
