文 丨 Jason
视 丨 Jerry Z
前言：长安欧尚这个品牌，在以前的我看来是商用车，然而自从欧尚X7上市以后，这个品牌似乎像蜕变了一样，全新的外形设计，同级别优秀的底盘质感、甚至于连内饰的装配工艺都有了质的飞跃。而我们今天来到了湖州天荒坪，就是为了试驾这款长安欧尚X5。
在杭州地区喜欢山路自驾的人都知道天荒坪，这是一个上下海拔达到800米的一条盘山公路，坡度落差之大、弯道之多，U型弯之复杂以至于没有驾驶经验的人在这条山路驾驶是极为困难的一件事情。
既然长安欧尚敢在这条山路邀请我们来试驾，说明厂家对于这款产品的信心是具备足够的底气的。我们先从这台车的驾驶感受开始说起，首先坐进车内你的第一感觉就是这台车轮距很宽，而且坐姿很低，虽然欧尚X5是一台SUV，但是它又比一般的SUV来得更低，高度更接近于轿车与SUV之间，所以这台车开起来的尺寸更像是一款改过宽体并且调低底盘的SUV。
得力于蓝鲸技术的1.5T涡轮增压发动机，搭配双离合变速箱使得油门的初段变得十分敏感，只需要脚尖轻轻点下，车身就有非常出色的推背感，直到车速过百，而且在中段再加速超车的时候，离合器的相应也是比较迅速的。
再来就要说说避震系统了，总体来说长安欧尚x5的底盘调教得更偏向运动性了，路感清晰，方向指向也比较清晰，但是在天荒坪这样的急弯山路驾驶的时候，个人觉得侧倾的角度稍稍控制的有些大了点，好在减震器压缩到一定情况后就会有极大的改善。此外，这台车的悬挂行程比较长，这样做好处就是在高速行驶时，保证运动性的同时，也能够兼顾一定的车辆舒适性。此外，刹车方面，脚感非常线性且出色。总体来说，一台10万元左右就能买到如此底盘调教出色的SUV，我想至少在国内车市里也是寥寥无几。
另一个让我觉得性价比高的地方就是这台车的内装工艺以及电子配置了，包括了主动刹车系统、变道辅助系统、车载语音互联系统等等，另外音响系统也很棒，我想这也是国产自主品牌的优势，并且全新设计的欧尚车标看上去也更加大气上档次，个人认为比长安汽车的V标来得更加好看。
再来说说这台车的外观设计，我见到这台车的第一眼让我联想到的是路虎的极光。这台长安欧尚的外观设计可以称之为惊艳的。宽且精干的车身尺寸，低矮的车顶，向后上挑的车身腰线以及层次丰富的尾部，充满时尚与未来感。如果说让我给这台车的外观打分的话，10分里面我一定打9分，还有一分留给长安欧尚再接再厉。
最后来说说我个人不是很喜欢的几点，首先就是方向盘不能前后调节，只能上下调节，望后续能够改进一下，另外一个就是方向盘的圈数有点多，既然是主打偏向年轻运动的车型，那么方向盘的圈数可以控制得再少一点或许驾驶的乐趣可以来得更多一点。
那么我给大家做个总结，随着这几年民族工业的崛起，国产品牌在各行各业都今非昔比。而国产汽车作为民族工业的代表，伴随着国内设计、制造实力的不断提升，产品力也得到了质的飞跃，我们不再是廉价、山寨的标签。这几年购买一台国产汽车不仅仅是老百姓对民族工业的认可，也是对国产车品质与性能的认可。长安欧尚X5无论动力、外观设计还是配置都是你购买清单里可以增加的一个新选项。
图片、资料来源：
那啥车
长安欧尚官方
