当前国内A+级轿车竞争非常激烈，论影响力的话，可以简单分成三大阵营。其一：日系品牌，当家车型有轩逸、卡罗拉等；其二：德系品牌，大众朗逸、速腾等最引人闻名；其三：国产车，吉利帝豪、星瑞，比亚迪 秦PLUS等，凭借自身实力也有一定人气。
对比之下，曾经辉煌的法系车有些许没落。不过，他们正在寻找新时代的突破口。比如，东风雪铁龙的凡尔赛让其回了一波血；标致在海外发布的新308也有了新气象，换装新狮标后的它变得时尚又新潮，让大家又看到了标致的新希望。
借势，东风标致近日发布了新408的预告图，新车是标致品牌焕新后在中国市场首款搭载新狮标的车型，它采用了标致全新的家族设计，进一步满足了中国消费者的需求和喜好，完美演绎了标致的品牌核心Allure——动感时尚的法式魅力，以及 “美感、动感、质感”的品牌价值。
相比德系的实用，还有日系的中庸，法系车依然坚持着独特性，而前两者无非都是本着“够用就好”的原则，从实用性出发，确实更得中国消费者的心。但从新408来看，东风标致终于找到了时尚动感和实用的平衡点。
看外观，新408前脸布局中比较突出的就是位于正中间的全新锋锐盾形狮标，配合星动点阵式格栅、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一览无遗。这种冲击感时尚又不失格，不是轩逸那种日产家族经典的V型前脸能比的。
细节处，星动点阵式格栅中的渐变点阵如众星拱月般环绕在全新狮标四周，从点到线地向四周发散，营造出流光四溢的视觉效果，在静态中呈现出动态感受，强化了运动感。轩逸虽然也做了运动设计，但从细节科技和时尚属性的营造上略逊一筹。
再看新408，流线车身、双腰线彰显肌肉感，加上溜背式的车顶，以及微微向上扬起的小鸭尾设计，一定程度上提升了整体的运动感。新车还搭配钻石切割铝合金轮毂吸人眼球，钻石般棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，为车辆侧面设计注入更多的动感和时尚元素。
而在运动气质的塑造上，轩逸还是保守了，虽然也有腰线的肌肉感设计，但感觉凌厉有余，而力量感不足。可能这跟日产品牌的基因有关，始终不会有激进的设计出现，所以产品难有记忆点，除了V型前脸以外。
车尾部分，预计新408将采用多边形尾灯组，中央由一根黑色饰板进行连接，搭配下方双边共两出的排气布局。而尾灯和底部排气会做黑化处理，进一步强化新车运动气场。所以整体来看，新408确实做到了可圈可点。对比之下，轩逸确实就显得平平无奇，倒是与它的实用属性很契合。都说年轻人买车看眼缘，新408如果早到两年来的话，标致品牌说不定会有机会在A级车市场占据一席之地。
而在空间上，基于我对现款408和轩逸的了解，两款车基本处于同一水平，都属于A+级轿车里表现较好的。而新408可能会在轴距上有加长的可能，比轩逸更有优势。但轩逸的座椅填充物更软更舒适，确实深得我心。
而底盘平台方面，新408应该会沿用现款的Stellantis EMP2平台，目前这个平台是Stellantis在全球范围内最主力的平台，旗下几乎所有车型都诞生自这个平台，包括我们熟悉的标致新308、508L、雪铁龙凡尔赛C5 X等车型。要知道，法系车的底盘历来是强项，轩逸自动回避吧！
动力方面，现款408采用1.2T三缸（136马力、230N·m）以及1.6T四缸（170马力、250N·m）发动机，并分别匹配6速湿式双离合、以及爱信6AT变速箱。
考虑到408比较亲民的定位，新车应该会在1.6T上下功夫，其有望匹配到爱信8AT变速箱，进一步提升平顺性和燃油经济性。至少在大众关注的层面，新408与轩逸的竞争上是不落下风。
所以，全方位比较下来，你应该懂如何去选择一辆十万元起步的A+级家轿了。新408的价格定位可能在11万-15万元左右，其在动力和底盘性能上会比较有优势，加上更时尚动感、科技的内装和更高的配置也是新408吸引新锐消费者的亮点。
从东风标致第一代408以来，中间经历了改款，再到现在即将发布的新408，我们看到了东风标致的改变，而换装新狮标后的408是代表品牌在中国市场的首战，能否凭借帅气的外形和极具实力的内核重新获取中国消费者的芳心，拭目以待吧！
