长城，做为一个从94年坚定专注皮卡汽车企业，到现在国家政策慢慢利好皮卡。通过20多年的积累和几十年的出口经验，有了长城炮这款高端皮卡的厚积薄发。
5.4米的车长，1.9米的车宽，1.88的车高。全系标配2.0t汽油引擎加8at自动变速器，即使在达到两吨的大体重下驾驶动力刚刚好，不太快的加速也不会让人觉得肉。偶尔在夏季这种多雨的季节里，超高的离地间隙，给你过积水路面更多的信心。
对于喜欢大脚油我而言，大脚油油门拉到3000转以上对长城炮却依然能做到丝滑平顺，采埃孚变速箱被长城调教给了我很大的惊喜，毕竟某越野品牌用福特2.0t配采埃孚9at低速给油时我是能开出一些顿挫感的。
高端除了动力还有它的高级感十足的底盘，后悬用的多连杆配合配合双叉臂悬架不是简单的硬件堆砌。实际体验时走连续烂路大小坑不断上坡路，给油后依然能在有些偏硬座椅上感受到很高的舒适性。联想到的17款gle400走烂路的体验，车头视野这两车也是差不多，在空气悬架加更高级的悬架和全时四驱的加持下过一般的烂路乘坐感并没有比长城炮舒适多少。长城炮在较高速过弯时车身姿态没有明显地侧倾，对于一个重心重量都这么大皮卡而言真的不容易。想到近几年来个别车企到国内就简配双叉臂为麦弗逊，低配多连杆简配为扭力梁、铝换钢等等。对比长城很用心要做大做强的决心，性价比突出。 
乘坐方面，本人身高181cm，前排以我的座位调好后排腿部还有一拳三指的空间。空间装五个乘客依然宽敞。有两个问题一是后排椅背太直，其实可以增加一个后排椅背角度调节功能。二是后排坐垫坡度有点大，比较顶大腿，可以把坐垫调的还可以再做长一点向上翘起的角度小一点舒适多应该会有一定提升。
如果，全国进一步放开皮卡政策。长城炮作为国内自主品牌龙头企业一定在这一细分市场取得一个更好的成绩。
