由于这两年国产新能源的崛起，自主品牌的中大型轿车产品越来越多，比如比亚迪汉，极氪都是同级别的车型，但是如果从销量和知名度上看，极狐可能要略显不足了，而且比亚迪汉EV每个月的销量都有已经上万了而我身旁的这台极狐阿尔法s呢，一年的销量才5000台左右。
但是这台车却在很多车评人的嘴里真的是各种的好，不管是从底盘的质感啊，以及智能化，再加上现在的HI版车型经过华为的加持，这款车型拥有着超越同级别水平的能力。那么今天我们就来看一看这款车型到底怎么样。
外观上，这款车采用家族式设计语言，拥有着超多的流行元素，比如LED大灯，20英寸的大轮毂，双色车身和溜背式造型。
但是这款车定位是在中大型的轿车，也就是说它的车长达到了接近5米，车款接近了2米的一个状态。轴距也是将近3米了。但是外观看上去，这款车型很小巧，完全看不出很大的感觉。
那么内饰上，中控台区域被大面积的软质材料包裹，而且座椅也是皮+翻毛材质的混搭，把车内的档次感个舒适度营造的不错。另外，类似于主要的智能辅助驾驶功能，360全景影像、自适应巡航、侧气囊、前后排侧气囊、座椅通风/加热等很常规的科技、舒适性配置都没有缺席。
在后排空间上，这款车腿部空间也是足够的大，让人很舒适。
说到动力，首先极狐阿尔法s的hi版指导价在34.49万元，也要比传统的一线豪华品牌的主销车型贵出不少，比如宝马3系，奥迪A4L以及奔驰C级，那么如此贵的价格，极狐阿尔法一定要有过硬的产品力了，否则在这个价格上要吃不少亏。
而极狐阿尔法sHI版前+后双电机版本官方给出的百公里加速在4.51s。前单电机版的版本也在7.7s。在日常的通勤过程中，也是绝对够用的。
而且最让我新奇的一点，就是这台阿尔法S还有发动机模拟功能（演示），怎么样，在一台纯电车型上听到燃油车的轰鸣声，感觉是不是很不一样。但是这个功能真的也是毫无用处。
这台阿尔法s有三种驾驶模式，包括运动，经济，舒适。最大功率320kw，峰值扭矩能达到720nm。
车评人都在夸的就是阿尔法s的底盘质感，的确在我看来，这台阿尔法s吧舒适和运动这两面完美的融合到了一起。
如果你想运动的话，在你进入一些高速弯道或者超车的情况下，这台车它的悬挂后段是有一个很好的支撑性的，它能够支撑柱整个车身的整个重量。而且如果你是在日常通勤时段的话，路过一些坑坑洼洼的路面，它会将这些震动过滤掉，就没有那么的一个冲击感。
说到最后，这台极狐阿尔法s不管是从外观、内饰用料、还是开起来的这种行驶质感，却是是能够达到一台中大型轿车的这一水平，但是随着价位的偏高，着实让很多人止住了脚步，如果这台车的售价在20万左右，相信一定会受到很多的追捧的。
