捷尼赛思这个名字很多车友估计会比较陌生，它的LOGO类似于宾利，但凡LOGO上喜欢用飞翼的就希望自己的品牌格调高一点。的确，这款有韩系血统的新品牌在欧美市场上起到了搅风搅雨的作用，为了能在豪华品牌中撬动市场，这个亮相不足十年的品牌可谓是在诸多方面下足功夫。
首先捷尼赛思主打安全牌，旗下所有车型多年以优异的成绩通过美国北美公路安全保险协会(IIHS)安全碰撞测试并获得最佳安全选择+评级，同时也获得了欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）五星安全评级，同时旗下多款车型上在设计上也可圈可点，多次获得各类汽车产品设计类大奖。
其中，捷尼赛思GV80一上市就有挑战欧美老牌豪车的气势，GV80可谓是起步既豪华，做为捷尼赛思标志性的SUV车型，凝聚了捷尼赛思在设计和产品上的经验与优势，在外观上，GV80采取了Essentia概念车设计风格，特别是G-Matrix菱格纹元素的进气格栅，特别双层“灵感之翼”LED车灯，多少有点宾利的风格和概念车的前卫感。
作为一款中大型SUV身材，车身体积庞大但并不臃肿，配合从车头贯穿至车尾的立体式腰线设计，视线转到尾部，飞翼LOGO搭配仅以双平行线条呈现的尾灯组，提高GV80的辨识度的同时，在稳重中显得年轻。
在内饰捷尼赛思GV80既有未来感也有尊贵感，单从内饰材质的选择和制作工艺来看、捷尼赛思GV80在细节上还是十分到位，相比老牌豪车简约也成为该车的符号之一，特别是采用了少见双幅式方向盘，配合14.5英寸多点触控宽幅式大尺寸屏幕，以及横贯车内修长的空调通风口显得科技简约，而内饰上NAPPA真皮并搭配富有质感的菱格纹理进行包裹，又不失奢华感。
安静是一款豪车必备的素质，安静并不是一味的加装隔音材料，GV80对车内噪音的处理采用更为科技的处理手段，捷尼赛思GV80采用了全球首创的RANC主动式道路降噪技术，可在0.002秒内产生反向的声波，抵消车辆行使过程产生的不规则噪音。
当然舒适的驾乘感受也是豪车必备素质，GV80优化升级的悬架结构采用了前双叉臂后多连杆设计，配置了e-LSD电子差速器配备全时四驱系统，带有主动智能分析驾驶环境功能的GV80，还可以和预感知电子控制悬架与前方摄像头协同工作，这套带有道路预览的电子悬吊控制系统，可迅速反馈并自动调节悬架力度大大增加了行车舒适性，也提高了驾驶安全性。
在安全配置上GV80主被动安全系统可以说是毫不马虎，不然也不会在欧美碰撞测试中屡次获得高分，还记得2021年2月，美国职业高尔夫球手老虎伍兹驾驶GV80遭遇严重车祸，以140公里/小时的速度冲下公路，并且撞断大树，好在有10气囊保护老虎伍兹只是腿部受伤，GV80采用了大量的铝合金材质，比如大尺寸后轮摆臂、转向节等为安全配置加分不少。
在动力上新一代的2.5T涡轮增压汽油发动机【海外版本搭载的3.5T V6发动机】，配合8速变速箱，在5800-6720转/分转速区间的最大动力输出可达304马力，在1650-4000转/分转速区间可实现422牛 · 米的最大扭矩，WLTC综合油耗为10.39L/100KM，官方0-100km/h加速时间为6.9秒，结合沙地、泥地和雪地等三种模式让GV80在非铺装路面上也表现得十分优异。
总结：虽然捷尼赛思GV80是款韩系车，但在配置、性能等诸多方面全方位向欧美豪华品牌看齐，捷尼赛思的出现也为购买50万以上的豪华车购车者多了从优选择，丰富的配置，绝好的安全性，优秀的设计也让GV80成为了新贵一族。
