9月10日，新宝马iX3正式迎来全国上市，新车共推出2款车型。乍一看，新款宝马iX3感觉大体上和旧款宝马没有太多的区别，但是仔细看会发现新款车型还是对一些地方进行了调整。
外观方面，新车作为一款电动化的车型，延续了宝马i品牌的专属设计语言，双肾格栅搭配上更加纤细的LED大灯，与刚刚完成中期改款的宝马X3如出一辙。
此外，新车标配了M Sport运动套装和19/20英寸的轮圈，更加具有运动氛围。车身多处还采用专属蓝色设计，并在高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂。
车内依然采用了12.3英寸数字仪表盘搭配12.3英寸（或12.5英寸）娱信大屏，彰显科技氛围。另外，换挡杆也经过重新设计，标准运动型座椅还可选配皮革饰面。配置上，新款iX3搭载了全景玻璃天窗、自适应悬挂、抬头显示、自动驾驶辅助Pro、胎压监测系统等功能。
尾部同样变化不少，但主要是针对于尾灯部分，尾灯的整体造型不变，但是在内部的设计上有很大的变化，灯带亮起来是呈现出别针形状，同时还采用全新的3D LED尾灯组，后包围通过底部扰流板和隐藏式排气设计，突出了整车的特性，大大提高了尾部的辨识度。
动力方面，在第五代宝马 eDrive电驱技术加持下，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.8秒的百公里加速成绩。在续航里程方面，新车配备了80kWh电池组，NEDC综合工况500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦时。
新款宝马iX3在性能上或许不如那些新势力车企的强，这些新势力车企把各种黑科技都往车上堆，自动驾驶、超长续航、快充等，这些是传统车企少有的表现，但是对于宝马这种传统豪强车企来说，造车底蕴深厚，无论是行驶质感，还是底盘调教等方面都有着绝对的优势的。所以宝马iX3还是一款不错的新能源汽车，还是值得考虑的。
值得一提的是，新款iX3还是首款实现即插即冲服务的宝马纯电车型，到2021年年底将有5万支充电桩支持该服务。可以说，宝马用完善的新能源生态系统破解了“里程焦虑”的问题，带来了真正无忧、舒心的出行体验，给消费者带来更多“纯电乐趣”。
