在今年港珠澳车展上， 大众途锐给出了47万的惊爆价，但前往展台询问的人依旧寥寥无几，少的可怜，它可是大众旗下高端SUV车型，集所有的好资源于一身，可现在不但价格上不去，在国内车市也不再被人记住，影响力接近于0，想当年，它可是也有加价出售，突破百万级别的辉煌历史，拥有和辉腾一样的市场知名度，如今却今非昔比，落到无人问津的地步。
这其中的问题出在哪里？是大众途锐的质量不过关吗？这一点显然是否定的，作为大众集团中的品牌，又是大众旗下高端产品，车企对其品质相当重视的，大众途锐与奥迪Q7之间许多资源是功用的，平台架构也相同，甚至说，在做工用料上大众途锐还要比奥迪Q7更胜一筹，可身价却完全比不过奥迪Q7。
既然品质相差不大，大众途锐又放出那么多的优惠，为什么还是销量不济？这与现在车市上激烈的竞争行情有着密切的关系，大家不难发现，越发紧张的竞争，逼着各大车企使用价格战，用低价达到提高占有率的目的，即便是豪华品牌也不例外，一线品牌BBA旗下车款的价格也是一降再降，大家都在使用同一个政策的时候，现在已经无法显示出大众途锐的诚意。
在47万之前，大众途锐售价下调至67万，那时候它搭载的是3.0T涡轮机，几年前换上2.0T之后，车价持续下降，虽然国家对燃油排放有了严格的要求，每家车企都在调整排量，但大众途锐这个2.0T却直接把它拦在高端产品的门外。
另外一个很重要的原因，还是大众品牌定位的问题，在这一点上，大众途锐的没落和大众辉腾相同，高端品牌一直容不下大众，一提大众，消费者就会把它定位在亲民路线，同样的品质，换上奔驰的车标，你再试试看会怎么样，这就是品牌影响力在潜移默化中的作用。
还有，如今新能源汽车发展强势，纯电动力，科技性智能汽车成为主打，大众途锐这款对于消费者来说难免会有些落伍掉队，四五十岁的懂车大叔或许会考虑考虑吧。
