5月18日晚，奇瑞 瑞虎8 PRO正式上市，新车共推出1.6T、2.0T两种动力的9个配置车款，指导价为12.69万-17.19万元。新车是瑞虎8家族的第三款车型，同时也是瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO之中定位最高的产品，主要面向年轻化家庭用户。
从价格来看，瑞虎8 家族完成了对8-17万元价格区间的全覆盖，不过，这三款车型除了车长略有差异外，其他车身尺寸基本一致，轴距都是2710mm。那么，它们到底有啥区别呢？
首先，是造型方面不一样。
上图可见，从瑞虎8到瑞虎8 PLUS再到瑞虎8 PRO，产品的造型设计越来越前卫动感，说明这三款车型所针对的消费者群体有所区别，瑞虎8针对的是追求性价比的务实群体，瑞虎8 PRO针对年轻个性化的家庭用户，瑞虎8 PLUS则介于二者之间。
瑞虎8 
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PRO内饰层面的差异也同样印证了这一点。瑞虎8的内饰相对传统保守；瑞虎8 PLUS用上了双联屏以及座椅触控屏，还用了拉丝质感的金属面板与贯穿式空调出风口设计等等，在科技感、豪华感的营造上更胜一筹；而到瑞虎8 PRO，这种气质又明显更进了一步。另外，瑞虎8 PLUS还主打“大六座”设计，而瑞虎8 PRO只有五座和七座。
其次，在动力方面，瑞虎8与瑞虎8 PLUS主要是1.5T和1.6T，瑞虎8 PRO则是1.6T和2.0T，动力更强劲。
最后，瑞虎8 PRO还搭载了更多科技配置，比如支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能的奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”、W-HUD抬头显示系统、第二排共享娱乐智慧屏、SONY豪华10扬声器环绕音响等等，在科技感、豪华感的营造方面更加到位。
哪个版本最值得考虑？
瑞虎8 PRO有深空版、天穹版、浩瀚版、风暴版、星际版五个版本，又有1.6T/2.0T不同的动力组合以及两驱/四驱之分。
如果让极车君来推荐，中配的浩瀚版就值得入手，因为它相较于天穹版，多了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、副驾座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮(老板键)、多层隔音玻璃等一系列智能科技化配置，既高端，也实用。
至于比它贵1万元的风暴版，又多了并线辅助、前倒车雷达、倒车车侧预警系统、腰部支撑、腿托调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅按摩、8扬声器升级为10扬声器、转向辅助灯光照明、车载空气净化器+负离子发生器等等。
再往上，16.19万的星际版则又多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、内后视镜自动防眩目、车内香氛装置等。
极车君认为，浩瀚版与风暴版的配置都很吸引，但浩瀚版其实已经足够日常使用，风暴版的部分配置无非就是锦上添花，如果你不在乎多花1万元，可以上风暴版，如果你觉得没必要，浩瀚版就足够。其中，1.6T的5座浩瀚版仅需14.19万元，如果想要7座，再加3000元。
至于上到16万以上的星际版以及2.0T四驱车型，则完全视个人的用车需求而定，不差钱的可以看看。
将与第三代哈弗H6正面竞争？
这两年来，自主品牌在布局完10-15万级SUV市场之后，又开始了对15万以上市场区间的发掘。比如哈弗H6推出了实力更强的第三代车型，甚至还推出哈弗神兽，长安CS75推出了第二代CS75PLUS以及尺寸更大更动感的UNI-K，吉利这边，则在博越之后又推出了星越L。
瑞虎8 PRO的问世，也是同样的逻辑，以更强大的产品力挖掘更高端的市场。只是，虽然瑞虎8已经有了一款瑞虎8PLUS，但苦于品牌力不足，只能采取“以大打小”的降维策略，比如瑞虎8PLUS的真正对手，大概是哈弗H6国潮版或吉利博越、荣威RX5等等。而这款瑞虎8 PRO，对手大概就是比它们高半级的第三代哈弗H6或第二代长安CS75PLUS等等。
瑞虎8 PRO的尺寸和价格也能说明这一点。
如果从价格来看，它的竞争对手同时囊括了哈弗神兽、吉利星越L、长安UNI-K、第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、传祺GS4 PLUS等等。但前三款车型的尺寸都明显比瑞虎8 PRO要大，轴距都超过2米8，因此，它的直接对手更应该是后面三款。
那么，和第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、传祺GS4 PLUS相比，瑞虎8 PRO的竞争力如何呢？
车身尺寸方面，瑞虎8 PRO的车长、车高占有一定优势，但2710mm的轴距却不及第三代哈弗H6。不过，这似乎并不影响它的内部空间表现，至少它的行李箱空间比长安CS75 PLUS或传祺GS4 PLUS要大一些。第三代哈弗H6的行李箱容积未公布，但从它的尺寸数据判断，应该不会差。
动力方面，瑞虎8 PRO搭载的1.6T+7DCT动力组合，相较于竞品有一定优势，不过油耗也相对较高；2.0T+7DCT组合，在账面数据上也同样领先。
虽然瑞虎8 PRO搭载了大量智能科技配置，但那主要体现在高配车型，比如全速自适应巡航、手机无线充电、HUD抬头显示、车道偏离预警、车道保持辅助等等，都要从14.19万的浩瀚版才开始搭载，而长安CS75PLUS、传祺GS4PLUS等只要13万多的版本就有，第三代哈弗H6甚至将这些下探到了12万多的版本。所以，如果你选择的是14万以下的瑞虎8 PRO，会发现它的配置远不如三款竞品。（如下图）
而如果选择15万元以上的2.0T车型，瑞虎8 PRO在智能安全配置方面还是不如第三代哈弗H6和长安CS75PLUS，但它很讨巧，配备了感应式尾门、老板键、前排多层隔热玻璃等明显容易感知到的高端配置，这么一看似乎又有点吸引力。（如下图）
另外，和这几款车相比，瑞虎8 PRO还有一个亮点，那就是它提供7座可选。虽然以它的尺寸和轴距来看，第三排空间很难有什么舒适性可言，但对于部分家庭用户来说，哪怕只是应急的第三排，有也总比没有好。
小结
总的来说，瑞虎8 PRO有一定亮点，动力更强，空间更灵活，有多个容易被感知的高端配置。但不可回避的是，虽然奇瑞也颇有知名度，但和一线的长城、长安不能比拟，瑞虎8家族月销万余台，和哈弗H6、长安CS75家族的月均2-3万台也不可同日而语，所以，品牌力劣势将制约瑞虎8 PRO的发展，一款超过15万元的奇瑞牌SUV，消费者是否愿意买单存在着疑问。但15万元以内的瑞虎8 PRO，比如1.6T浩瀚版，还是可以考虑的。
