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2月22日，宏光MINIEV四门版正式上市，共计三款车型：进阶款4.48万元、臻享款4.98万元、臻享+款5.08万元。与上市价格同步，五菱官方还配套了至高价值10000元的“宠爱四重礼”，其中包括至高3000元置换补贴、3000元龙膜太阳膜、3.5千瓦充电桩和首任非营运车主三电终身质保。
假如把优惠算进去，宏光MINIEV四门版其实就是一个“大玩具”的价格，对于绝大多数人而言都可以轻松拿下，而且使用成本也极低。
不止多了“两扇门”
从方正体的前款宏光MINIEV到如今圆润版的宏光MINIEV四门版，外观大改的前提下，气质也得到了大幅提升。以“甜趣美学”设计的宏光MINIEV四门版搭配了LED示宽灯，再加上延长并采用了弧线设计的前引擎舱，看上去宏光MINIEV四门版精致度与安全感都大幅提升。
虽然宏光MINIEV前款也是四座版本，但全新上市的四门版却并非只多了两扇门。前款车型轴距2010毫米，整车尺寸3064×1493×1629毫米，除了高度略高之外，宏光MINIEV四门版轴距加长至2190毫米，车身尺寸也“膨胀”到了3256×1510×1578毫米，比起前款车要大很多，加上多了两扇门——从实用面积到上下车的便捷度，都有了质的飞跃。
上市之际，五菱汽车官方称，自12月中旬开启预订，至上市时宏光MINIEV四门版已热销2万台，成为A00级新能源代步车市场的新一代“爆款”。
与外观“长大”、更具“甜趣”相匹配，宏光MINIEV四门版内饰采用了“萌趣浪漫”设计，全系标配千鸟格纹织物座椅和元气猫爪副仪表台，搭配7寸液晶组合仪表、旋钮式电子换挡，座舱内更加温馨。
与此同时，宏光MINIEV四门版的装载量也大幅提升，后备厢容积扩展至123升，将后排座椅放倒后拓展容积达到了745升，此外，全车还配套了19处储物空间，以此大幅提升了新车的实用性。
神炼电池搭配高刚性车身
宏光MINIEV四门版采用环状笼式车身，高强钢占比达到了67%，同时配备了主副驾安全气囊，以及同级领先的ESC电子车身稳定系统。聊到这里，可能已经有人发现，宏光MINIEV四门版的3款新车，价格差距并不大，但进阶款与中配的臻享款，差价达到了5000元，而臻享款与顶配的臻享+款差价仅为1000元。
翻看宏光MINIEV四门版的配置详单，会发现进阶款与臻享款相比，少了坡道起步辅助等系统，而臻享款与臻享+款的差距，仅仅是大灯和套色车顶。所以从选车的角度来看，3款新车里，最值的是中配臻享款。
全系标配神炼电池的宏光MINIEV四门版，续航里程也均为205公里，同时搭载全新30千瓦三合一电驱，动力增强的同时，百公里电耗量却降低至8.9千瓦时。新车提供了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，标配的直流快充可以在35分钟从30%补能至80%。
对于神炼电池的安全性，从宏光MINIEV已经售出150万台且零自燃的纪录来看，完全不必担心。
虽然车身尺寸变大，但宏光MINIEV四门版依然好开，搭配前麦弗逊后三连杆悬架的宏光MINIEV四门版动态舒适度大幅提升，动力比前款车型更强，后轮刹车由前款鼓式升级为盘式刹车。与此同时，宏光MINIEV四门版搭载电动助力转向系统，拥有4.5米转弯半径，再配上比前款大一号的13寸155宽胎，“好看、好开”依然是宏光MINIEV四门版的典型特征。
舒心配置很丰富
尽管价格只相当于一台高端相机，但宏光MINIEV四门版的配置水准却做了大幅升级。新车搭载了无钥匙启动/进入系统，并新增了远程控车功能：可以通过手机APP远程启动车辆，且可控制空调、车门、远程寻车、预约空调和预约充电。
除此之外，宏光MINIEV四门版新增了车辆感应设备，包括摄像头和超声波雷达，为车主带来了更为直观和可靠的驾驶辅助功能。同时新增了AutoHold自动驻车、电子手刹、8英寸悬浮式中控屏等装备，对于女性来说，主驾遮阳帘配了化妆镜，车内也升级为更明亮的LED灯光。
宏光MINIEV四门版的整体升级，比大家预期更多更好，入手轻松且配置丰富，不仅将“代步”的半径进一步拓展，应付周末的出游等更多场景也不在话下。
作者：刘英LY
