自林肯概念车Zephyr Reflection吊足大家胃口许久之后，3月12日， 林肯Z 终于上市了，25.28万元的起售价可谓“真香”。这也意味着林肯第一款国产轿车正式进入市场，成为豪华中型车市场上极具竞争力的一款产品。目前，这款车已经全面到店销售，让我们来看看林肯Z究竟是如何完美诠释“豪华”与“科技”的。
林肯Z基本延续了概念车的设计，并未在设计上做过多的修改。独具特色的星耀前格栅，贯穿式大灯，独立的进气口，扁平设计的前唇，让整车看起来更加运动。有特点的是，其贯穿式LED灯带连同车标可以一起点亮，流水式的点亮效果非常炫酷，有新能源车的设计味道。并且Z还提供了林肯Z i享与林肯Z i酷两种外观版本可选，要年轻活力还是要成熟稳重，消费者自己说了算。
车身侧面展现了林肯Z好看的一面，作为一款轿车林肯Z融入了溜背设计风格，并采用了隐藏式门把手设计，下方选用了五辐式旋风轮毂。
在前翼子板与车门链接处，“ZEPHYR”铭牌一直延伸至前门把手，并与其融为一体，使其侧面线条看上去更加修长。林肯Z长宽高分别是4982/1865/1485mm，轴距2930mm，相比于一线豪华品牌的竞品车型，整体尺寸上有一定的优势。
车尾与车头的设计相辅相成，同样采用了官方称之为Super red 超红光贯穿式尾灯，点亮之后转向灯呈现流水的形式。同时，车尾的“LINCOLN”字母一同点亮。值得一提的是，尾灯的动态效果可以在中控屏幕设计成优雅、动感与激情三种不同的展示效果，车辆的个性化完全可以自己DIY，解锁车辆时依然可以看到动态效果。
进入林肯Z座舱之内，长度竟达1.1米的超大全景屏瞬间便霸占了我们的注意力。细看之下，原来是由12.3英寸+27英寸两块屏幕所共同组成。
由于林肯Z的座舱设计同样遵循了“地平线原则”，整个空间感受给人以非常强烈的平衡和延伸感。超大全景屏的出现，也让副驾的影音娱乐得以平等实现。
坦率地说，这种超大尺寸屏幕并非林肯Z的首创，不少新造车势力也采用过这种大屏设计。所以，林肯Z给人的感觉更像是“电改油”，而非其他豪华品牌惯常的“油改电”。
不过，林肯Z流畅的车机体验，贴心的人机交互逻辑是最大的“加分项”。这块超大屏幕不仅可以根基主副驾的需求自由切换显示内容，在多点触碰、超高分别率的加持下，林肯星云人机交互界面更实现了功能和美观的高度统一。
此外，林肯Z搭载了最新款的第四代林肯SYNC+智行互联系统，配合以月亮为灵感的智能数字助理，不仅支持强大的自然语义识别，同时也能将丰富的本地化车载娱乐生态和车家互联功能集于一身。这块大屏还搭载达到L2级别的林肯Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，营造出了不错的科技感和豪华感，重点在于林肯Z实现了FOTA，能支持车机系统和车辆性能优化。
豪华品质自然也少不了仪式感，3区128色氛围灯，13扬声器的Revel高级音响、四种舒享时氛功能和7种味道的香薰系统自然不在话下。更让人欢喜的是林肯Z还专门提供了场景化社交的“客人模式” 。此外，林肯Z不仅可以为副驾乘客订制贴心的欢迎词，还能够自动断开车主蓝牙避免来电通话的尴尬。
在动力系统方面，林肯Z全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.8秒。林肯Z的悬架结构采用了同级别主流的前麦弗逊+后多连杆形式，在驾驶中能够较容易的获得其舒适性。
