一款二线豪华品牌的轿车，常年没有任何优惠，提车要加价，不加价的话等车周期在3个月以上，提到这些条件，大家可能很快都会想到雷克萨斯ES。
没错，今天小号撩车到店实拍的主角正是 雷克萨斯ES，这也是一款让笔者非常纠结的车型，不可否认它是一款豪车，但提车加价这种事情真的让人不太能理解。
本次实拍的是雷克萨斯ES260 F SPORT，也就是燃油版的次顶配车型，官方指导价为38.6万元，已经非常接近奔驰E级和宝马5系入门级车型的定价。
外形方面，雷克萨斯ES采用了家族化设计风格，前脸纺锤形的进气格栅内部使用类似蜂窝状的结构进行装饰，很有视觉冲击力。下包围两侧同样配备有蜂窝状的进气口，有效点缀出了运动气息。
大灯组也是雷克萨斯ES比较吸引人的地方，风格狭长而又犀利，两侧还采用了分叉设计，运动感非常强。内部光源均为LED，而且采用了矩阵式设计，照明效果非常出色。
侧面造型方面，雷克萨斯ES给人的感觉修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，车窗周围还配备有镀铬条，搭配车顶鲨鱼鳍有效增加了档次感。
实拍车型配备的是235/45 R18规格的轮胎，轮胎供应商为普利司通。
尾部造型方面，三角形设计的尾灯组内部结构比较复杂，层次感十足，被镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。遗憾的是排气管采用了隐藏式布局，和极具运动感的前脸有点不匹配。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，定位是一台中大型轿车。
相比外形来讲，内饰方面就显得稍微老气了一点，尽管悬浮式的中控屏、液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘都没有缺席，但给人的感觉还是精致感不足，尤其是中控屏黑边过于宽，显得有点廉价，机械式挡把也缺乏科技感。
不过内饰用料方面万起对得起售价，大面积实用了皮革材质以及软质材料进行包裹，辅以镀铬条作为点缀，档次感和豪华感都营造的很到位。
由于是运动版车型，所以内饰方面使用了红色搭配黑色作为主色调，头枕部分还配备有专属的F SPORT标识。
三幅式多功能方向盘使用了打孔皮进行包裹，手感比较细腻，多功能按键的阻尼感适中，操作逻辑也非常简洁。
作为一台中大型轿车，后排腿部空间完全不同担心，而且后排还有独立的空调出风口以及USB充电接口，对于舒适性和便利性照顾的都比较到位。
但遗憾的是，后排中央地台隆起的幅度比较大，这既不是后驱车，也不是四驱车，后排地台依然隆起这么大让人有点无法理解。
后排三个座椅都配备有头枕，填充物也比较软，乘坐舒适性表现的比较到位。
配置方面是雷克萨斯ES的另一大亮点，实拍车型配备有比较丰富的辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等等，这方面表现确实要比BBA同级别车型厚道不少。
动力方面，新车搭载的是2.5L发动机，最大功率207马力，峰值扭矩243N·m，匹配的是8AT变速箱。虽然都说雷克萨斯ES动力肉，但其实仅限于低配2.0L车型，高配2.5L车型的动力响应速度和再加速能力都是不错的，油耗方面也有着比较出色的表现。
总的来说，笔者认为在不加价的前提下雷克萨斯ES260系列是值得考虑的，但如果加价的话，笔者就不是很推荐了。
