作为一台蔚来的车型，高规格的机械硬件肯定是少不了的。蔚来ES7依然使用了高强度铝合金车身，并且在座舱底部有一块2平米的碳纤维板，整台车的抗扭刚度同级领先。
在动力部分，蔚来ES7全系标配双电机四驱，官方零百加速成绩仅为3.9s。续航方面，搭载75kWh电池包CLTC续航为485km，搭载100kWh电池包CLTC续航为620km。由于使用可换电设计，蔚来ES7的电池包依然支持灵活升级，年底蔚来推出150kWh电池包后，蔚来ES7的最长续航将接近1000km。
底盘方面，蔚来ES7全系标配前双叉臂+后H臂多连杆悬挂，并且全系标配CDC减震器和空气悬架。与此同时，从此前的旗舰轿车蔚来ET7开始，蔚来的所有新车都将搭载全栈自研的ICC智能底盘域控制器。该控制器有利于摆脱底盘零件供应商的束缚，为底盘调校提供更大的自由度。
