最近有朋友想买一台10-15万的SUV，在这个价位的SUV车型中，国产品牌是非常有竞争力的，凭借实用的空间、不错的动力，以及配置和实用性方面的优势，国产品牌SUV已经站稳了脚跟。不过由于竞争车型众多，发展到当下才是各家车企比拼车辆产品力的时候。来看看长安欧尚最近几年发布的几款新车，都取得了不错的销量数据，像X7、X5每个月的销量都比较稳定。而为了拓宽产品线的布局，长安欧尚发布了全新的SUV——长安欧尚Z6，于是就向朋友推荐了欧尚Z6。
为什么推荐这款车呢？主要是有这些理由：外型采用棱·境设计美学理念，前脸“时空叠影双层”格栅辨识度很高；OnStyle5.0智慧快乐座舱功能丰富，支持车外语音交互，配备GRS2.0手势识别系统；动力提供蓝鲸1.5T+7DCT、蓝鲸2.0T+爱信8AT和蓝鲸iDD特级混动三种；提供共5种驾驶模式，其中赛道模式有三屏同显仪表并有真实声浪。
颜值超乎想象，棱·境设计充满未来科技感
外观方面，欧尚Z6的外形采用棱·境设计美学理念，车头全新“时空叠影双层”格栅带来更强的冲击力，2795mm的轴距接近中级车水平，车尾同样很有运动气息。颜色方面，新车提供浩宇蓝、星辰白、远空蓝、量子灰、星际灰共5种车身配色，可根据消费者随心选择。
前脸非常吸睛，在其他车型上未见过这样科技感的前脸设计，辨识度确实很高，前格栅采用9行16列沙漏单元，错落排列，内部还有主动式格栅，可根据车速改变换进气角度，降低风阻。下格栅为贯穿式，中间集成了毫米波雷达模块，并增加了亮黑色底唇。这台顶配车型拥有丰富的传感设备，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头，为L2级驾驶辅助提供完善的硬件支持。
不规则头灯与格栅的融合性很高，上方弯折+点阵组合的是LED日行灯带，具备流水点亮效果。一体式近远光灯布置在下方，采用104颗LED光源并支持自动点亮，其中远光灯的照射距离可达到160米。格栅两侧是大尺寸的三角状立体通风口，内部有红色与银色装饰，提升运动感。
来到车身侧面，看起来显得修长而低趴些，它的轴距是2795mm，接近中级SUV的水平，但车身长度不到4米7，高度不到1米7，前悬略长、后悬较短，采用了上提的腰线和下压的车顶，让侧窗显得格外细长，加上倾斜角度很大的D柱，整体上显得干练而运动。车身有很多降低风阻的举措，包括主动格栅、大坡度前风挡、下压的车顶、倾斜的尾窗、内收的车肩、短促的车尾，使它获得了0.336Cd的低风阻系数，在SUV中比较出色。
外后视镜为黑白双色拼接，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除入门车型外均配备540°3D超高清全景影像。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，比较丰富。
车身同色门把手增加镀铬装饰，全系标配驾驶位无钥匙进入功能。当然，顶配车型还可通过B柱上的人脸识别摄像头实现无钥匙进入，完全可以不用携带钥匙。
提供19英寸和20英寸两种轮圈，高配车型的20英寸双色细条辐密集Y字造型的轮圈带来轻量化的感觉。轮胎规格为245/50 R20，采用米其林PRIMACY 4浩悦系列产品，静音性和排水方面均表现良好，胎宽达到245mm，能提供充足的抓地力。
车身尺寸方面，欧尚Z6的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。欧尚Z6的轴距在同级中非常突出，长度和宽度都很充分，高度则比较低，修长、宽体、低趴的姿态显得运动很多。
车尾部分，运动感十足，车身部分上提明显，倾斜的尾窗被压缩地比较窄，顶部大尾翼是两段镂空式，中央集成高位刹车灯，有赛车感。尾灯虽然不是贯穿式，但双勾状的3D立体构造辨识度依然很高，还支持动态流水式点亮，更有味道。车身有明显的弯折曲面，两侧还有立体出风口造型，与车头呼应。底部双边共四出的排气管布局和扩散器造型加上中置雾灯，赛车化的元素非常丰富。
内饰科技感十足，智能配置很实用
进入车内，中控屏与仪表盘错开排布， 9.2英寸智慧小欧屏，与10.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式超棱切割中控屏组成了丰富的数字交互通道。中控台基本取消了实体按键，车内显得干净整洁。从顶部屏幕环绕两侧的64色律动氛围灯与门板自然衔接，让车厢的整体性更出色。
三辐式多功能方向盘标配皮质包裹，直径和握径都比较合适，内衬的红色缝线和底部红色饰条增添了几分动感。两侧横幅都采用了平面化的多功能控制，大尺寸的按键操作也很方便，其中左侧横辐用来控制驾驶辅助模块，顶配车型提供L2级的辅助系统，包含全速自适应巡航和车道保持等功能。
除入门车型外，均配备了方向盘换挡拨片，除了常规的手动加减挡，两块拨片还有更多功能，可玩性很高。左侧拨片集成一键安全超车模式，当车速超过60km/h时拨动，可以实现打左转向灯、鸣笛等超车前的必要的安全动作；右侧拨片则集成了驾驶模式切换、巡航时加减速功能。
标配的10.3英寸全液晶仪表UI界面简约时尚，而且带有一定的3D效果，提供白天和黑夜两种主题模式。还可以选装带AR-HUD增强实景的抬头显示系统（右上图），有些朋友很喜欢这种开车不低头的感觉。
中央12.3英寸中控屏是京东方提供的2K超清屏，车机搭载的是OnStyle5.0智能车机系统，拥有8核芯片和全3D动效渲染，系统逻辑清晰，可以用快捷键控制很多硬件，包括座椅、空调、尾门等，省却了很多实体按键。车机流畅度、触控灵敏度与上网速度都很出色，内部集成欧尚健身、智慧导游等贴近生活的APP应用。除了语音识别外，系统还支持GRS2.0手势识别系统，比如“OK”手势可以进入赛道模式；胜利手势可启动车内拍照；比心手势可自动收藏歌曲，交互体验非常新颖。
顶置的9.2英寸智慧小欧屏仅在高配车型上搭载，该屏幕除了能监测驾驶员疲劳驾驶，还能显示倒车影像、蓝牙音乐、指南针甚至是健身、游戏界面，非常时髦。利用YYDS数字孪生形象可以在交互系统中复刻亲人的声音和形象来生成专属的语音助手，让爱人时刻陪伴在身边。
赛道模式是专为年轻用户打造的，通过语音、右侧拨片和OK手势都能启动该模式，三块屏幕可以同时切入赛车感的场景画面，中控屏还能显示方向盘转角、涡轮压力、计时器、海拔、坡度等专业数据，排气声浪也随之切换。此模式下还有弹射起步功能，对于喜爱驾驶的年轻朋友确实很有吸引力。
挡杆台布局规整，控制区居左，飞机推杆式的电子挡杆手感也不错。后方的旋钮和按键都是空调的快捷键，适应之后盲操作也很方便。前方手机储物格支持无线充电，后方有开放式的水杯架。
前排充电接口集中布置在挡杆台下方的双通道空间，有12V电源和USB接口，此处的空间比较大，底部有防滑设计，比较实用。扶手箱开口方正，有相当的深度，容积比较可观，还带有冷热温控调节的功能，用来放置饮品很合适。
车厢用料软硬适中，采用大面积的软性塑胶和皮面覆盖，中控台加入了棱纹机甲饰板，门板有黑色钢琴烤漆饰板，配合64色律动氛围灯，带来一定的精致感。
前排一体式运动座椅为全系标配，材质提供皮/织物混搭和仿皮两种，这台车是后者，增加了橙色点缀和头枕的“Z”标识，增添了活力感。座椅皮面软硬适中，填充物也较为饱满，有良好的侧向支撑和肩部支撑，舒适性没有问题。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，高配车型均配备有前排座椅加热、通风和记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，填充物依然饱满厚实，坐垫承托力足够，靠背还有少许的侧向支撑。空间表现有惊喜，侃弟身高175cm，腿部空间足足有三拳多，头顶正好为一拳，横向充裕，地板全平，舒适性确实比较高。配置方面，全系标配可开启全景天窗，提供地台式出风口，翻折扶手带两个水杯架、还有双USB接口和储物格，比较完善。
尾厢纵深度和横向距离都比较可观，只是高度受到倾斜尾窗影响，但常规容积依然达到638L，非常充裕了。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性比较高，装载容积可拓展至1425L。地板下方配备非全尺寸备胎和维修应急工具。另外，除入门车型外均支持带感应和记忆功能的电动尾门，站在车外还可以用语音打开尾门，满载而归时再也不用担心腾不出手开门了，这点非常人性化。
三种动力，满足家用不是问题
动力方面，欧尚Z6提供蓝鲸1.5T、蓝鲸2.0T发动机和蓝鲸iDD特级混动三种动力系统，满足不同用户的需求。率先推出的是蓝鲸NE 1.5T+蓝鲸7DCT动力组合，最大功率为138kW（188Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1500-4000rpm，零百加速是7秒多，WLTC综合油耗为6.5L/100km。如果对动力有更要需求，还可以选择蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT动力组合，最大功率为171kW（233Ps）/5500rpm，最大扭矩为390Nm/1900-3300rpm，零百加速是6秒多。对油耗比较在意的用户也可以选择蓝鲸iDD特级混动系统的插电混动车型，纯电续航150km，综合续航1200km，在从重庆到海南的终极挑战1369km的里程，百公里平均油耗最低的只有3.8升。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。在主被动安全方面也有保障，车架的热成型钢、超高强度钢等高强度钢占比超过75%，还有新一代集成式车身稳定系统，有超广角云后视仪和超高清环视行车记录仪，为用户提供主动、被动与视觉三重防护。
写在最后
近两年来，长安欧尚推出的多款车型均获得了不少国内消费者的认可。如今面对当下年轻人成为消费主力军的现状，主打智能科技的长安欧尚Z6得以和我们见面。个人感觉，顶配不足13万，满足家用SUV基本的动力、空间等要求以外，长安欧尚Z6还有着提升车主日常使用体验的诸多科技配置，或许这就是自身的卖点及优势所在。若您是一位追求颜值及科技配置的年轻人，长安欧尚Z6可以考虑一下。
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