哈佛大狗，轻量化、高性能、高安全的精匠品质

不久前，哈佛汽车放出了代号为B06的新车官图，并且在网上发起了新车征名活动。很快，投票结果就出来了，“哈弗大狗”的得票数达到3.2万，几乎是第二名的“哈弗远行者”和第三名“哈弗澜途”的接近三倍。大狗这个名字自带流量，让人过目难忘，哈佛的这一步走的真漂亮。那么哈佛大狗这款车的驾乘感受怎么样呢，请接着往下看。

虽然哈佛大狗最重要的亮点是越野性能，但我们还是不能免俗的说一下外观。整车从头到尾硬朗到线条告诉着你，这不是一辆普通的城市SUV。前路虎设计总监，现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的哈弗大狗也是复古风格，和现在摩托圈的复古风潮差不多。“地球之眼”全LED智能大灯，外边圆圈兼顾转向灯和日行灯，中间上边是近光灯，下边是远光灯，中间是日行灯。

哈佛大狗车长4620mm，宽1890mm，高1780mm，轴距2738mm。采用了长城汽车最新的柠檬平台打造而成，该平台的赋予哈佛大狗轻量化、高性能、高安全的精匠品质。

大狗的侧面简约而不简单，车身一周均有塑料防刮条，在越野时可以有效保护车身的金属件，降低维护成本。由于哈佛大狗的最小离地间隙达到了200mm，为了保证上下车的便利性，自带四门登车踏板。

车尾看上去足够“野”，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。尾灯也是LED光源，轮廓方正，短粗的五个灯珠嵌在灯腔里，整个灯腔画了一道弯向车尾中间连伸。

前、后保险杠看上去其貌不扬，但这是为了越野的接近角和离去角而生，别看和一般的城市SUV 就差几度，大狗过去了，其他SUV就蹭上了。哈佛大狗的接近角24°、离去角30°、通过角22°这种数据通常只有在硬派越野车上才能看到。

原厂铝合金双色轮毂，配上佳通F50轮胎，尺寸为235/60 R19。

打开车门，甭管是主副驾都能看到带扶手的粗大A柱，时刻提醒着你这不是一台普通的城市SUV。方向盘大小适中，多功能按键较为宽大，就算是戴着手套操作也不会误触。

值得一提的是，哈佛大狗仪表和中控屏幕可以三指切换，在中控屏上一划，多媒体内容就到了仪表盘上，这个功能很有意思。

仪表为全液晶，分辨率和流畅度很好，可显示转速、速度、油量、水温等常规车辆信息。并且哈佛大狗支持L2级自动驾驶，可在道路进行全速域的辅助驾驶，自动刹车等操作。

中控为“湖面屏”嵌入式中央智能大屏，集成了空调和风量控制，虽然没有实体按键，但是常用功能都在一级菜单中，用起来也很方便。音量调节设计在最右侧，从驾驶席操作有点远，不过方向盘上也能控制音量，也许屏幕上的音量键就是给副驾用的。

由于试驾的是1.5T车型，所以中控下方的驾驶模式选择仅有标准、经济、运动、雪地四种。

再往下看，无线充电！无线充电支持15W快充，手机放上去还有中文语音提示，开车的时候就不用低头确认了，这点绝对要好评，如果没有这个，我可是一定要再买一个无线充电手机支架。

仪表上方的黑色屏幕是W-HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，可手自动调节亮度、高度、旋转。行驶中不用低头看仪表了，W-HUD屏幕正好在方向盘上方，眼睛漂一下就能看到，增加安全性。

方向盘旁边的功能区分别为：电动后备箱盖、大灯高度调节、电子防滑和陡坡缓降。

换挡方式采用了时下流行的旋钮，颜值高，用起来手感也不错。

内饰采用了软硬塑料结合的方式，按一按，该软的地方都是软的，在同级别中一点也不差。门板上的绑带水杯架，浓浓的复古味道。副驾驶面前的把手看起来十分硬派，可能是越野时给副驾乘员抓握使用的。

哈佛大狗空调有三个独立的分区，前排主驾、副驾两个分区，后排一个分区。后排中央有两个出风口，可调节风量大小；两个USB接口解决了后排乘客手机的电量危机。

底盘方面，得益于全新的平台，哈弗大狗表现远远优于同级别产品，高强度钢材使用比例超过70%，热成型钢最高强度超1900MPa级，车身钢性以及抗扭系数已经远远超过城市SUV，足够满足一定越野需求。

试驾活动中地面铺设了透明地盘的字样，车辆行驶在上面可通过车底摄像头观察路面情况。

这次试驾的车型是1.5T，最大输出功率124kW（169马力），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩输出转速区间为1400-3600rpm。与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。市区驾驶时动力完全够用，而且很顺滑，感觉不到涡轮迟滞。变速箱平顺性不错，相比之前，在动力衔接和换挡速度上都有进步。

未来，哈弗还将推出搭载2.0T发动机的车型，并搭载博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统，两把差速锁，拥有6种全地形模式。

试驾过程中走了不少烂路，地面的石子儿打到底盘上的声音几乎听不到，这一点表现很好。哈弗大狗在保证一定越野性能的同时把舒适性做的也很好，就算长途驾驶也不会觉得累。

活动中还有与摩托车的互动环节，汽车与摩托车文化的交融，想必大家都是热爱生活，热爱驾驶的人。

哈弗大狗，一台具有越野性能的城市SUV，这个定位独辟蹊径，首先是城市SUV，其次才是越野！大家都知道，城市SUV不能越野，而纯硬派越野车不适合城市驾驶，但是很多人都有一颗越野的心，都有一个向往自由的灵魂，那为了1%的越野生活，而牺牲99%的城市性能是否值得呢？显然这样的牺牲代价有点大。而哈弗大狗完美解决了这个矛盾，它会让你的灵魂有所安放，平时的时候，它很居家，想释放灵魂的时候，可以让你越玩越野。