作为比亚迪海洋系列的又一重磅纯电车型，最近比亚迪海豹的热度并不亚于目前热销的海豚。和海豚的定位不同，海豹定位中型轿跑，无论是从车身尺寸还是售价层面都要高出海豚不少，它所对标的车型是特斯拉Model 3。那么它的实力究竟如何呢？今天我们拿其指导价为28.68万的2022款 650KM 四驱性能版 海豹作为例子，对它的表现一探究竟。
在外观上，它使用的是品牌海洋美学设计理念，低趴的前脸和全身干净利落的线条营造出一种年轻运动的战斗姿态。车身颜色的选择也比较丰富，它除了提供4款基础配色，还提供3款选装配色。
另外，像年轻人钟爱的隐藏式门把手、运动风格轮毂和贯穿式尾灯等设计元素也在它身上有所运用。
内饰上，它有着和价位所匹配的科技感和档次感，还在设计细节上融入很多海洋主题的元素。进入车内很难不注意到它10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的旋转屏幕组合，后者已经是比亚迪非常具有标志性的设计了。车机内置了DiLink智能网联系统，不过遗憾的是它并没有配备8155芯片，而是稍弱一些的骁龙690芯片。
动力方面，这款车搭载双电机四驱系统，功率表现是前160kW、后230kW，同时搭配
82.5千瓦时容量的比亚迪磷酸铁锂刀片电池。官方数据这款车快充0.5小时可以补能80%的电量，纯电续航里程则为650km。
为了证明它的续航是否存在虚标，我们对其极限续航进行了测试。它满电下车机显示的续航里程是605km，首先我们把小计里程清零，打开ECO模式，动力回馈选择标准，车内空调保持在24°风速是自动挡，然后在城市拥挤道路和快速路各跑了半程，实测极限续航为502km，和官方续航相比有83%左右的表现。路况和驾驶习惯等因素都会对续航造成一些影响，这样的数字算是在可接受范围之内。
驾驶感受方面，3.8秒零百加速的动力响应非常及时，轻点电门就能感受到源源不断的动力。操控性也没有什么值得挑剔的地方，首先转向系统调校得不错，指向比较精准，高速行驶时也可以保证有理想化的转向。另外它对细碎路面的过滤效果比较令人满意，整车隔音效果做得也比较到位。
养车成本方面，它的官方电耗为14.6kWh/100km，当正常使用纯电行驶每年跑2万公里，按照平均每度电费0.8元的标准计算，它每年在用电上的花费是2336元。经笔者向本地4S店和保险公司了解到，其每年保险费是4768元左右，占养车成本的比例较大。当然保险费用和险种、额度都有关系，大家要以实际为准。另外，其保养周期比较长，1年只需要保养一次，每次常规保养费用在400元左右。粗略合计每年的养车成本为7504元。
这款车充电比较方便，可以通过车机和手机APP进行充电管理，充电时界面会显示已充电量、已充时长等信息。因为提供150 kW 的最大充电功率，据官方宣传它的补能效率可以达到15分钟增加300km左右续航的水平。对于总存在续航焦虑的用户来说，这样的速度是非常友好的。
结语
作为一款20多万的纯电运动轿跑，这款比亚迪海豹身上的爆款因素还是比较多的，像动感外观、科技配置、四驱性能和刀片电池等是它的卖点，所以如今它取得超10万辆的订单量也丝毫不让人意外。很多人都将它视为特斯拉Model 3的最强劲敌，大家觉得谁的表现更有优势呢？
