根据最近的实际驾驶和体验来看，咱们不带任何感情色彩，就客观分析一下它，今天我给大家简单概括一下它的优缺点，大家衡量一下看看到底怎么样。
1.这次评测使用的这台CRV是混动的，起步加速确实要比1.5T纯燃油版快；
2.混动车型确实省油，日常用车综合油耗大概是5.5L/百公里；
3.代代传承的老车型，给人的印象是比较稳定可靠；
4.卖车的话保值率确实相对来说比其他很多车型要高的。
车型优惠少，入手价格较高，车主多花钱；
2.同等价位来说，车型配置低，连座椅都还是布艺座椅；
3.整体用料、做工水平较低，内饰、门板等到处是硬塑料；
4.隔音较差，行驶噪音大；
5.底盘质感弱，行驶缺乏该有的扎实和厚重感；
6.后排座椅特别矮、特别矮、特别矮（重要的事情说三遍）；
7.纯电行驶扭矩不足，爬坡等路况必须要切换到发动机运行模式；
8.CVT变速箱稳定性一般，存在渗油问题（特指纯燃油版）；
9.整体驾乘空间表现正常，有些人不要吹嘘它大，真不大。
通过分析，就大家日常最关心的发动机、变速箱和底盘“三大件”来说，从长期使用和累积的情况来看，CRV在这个级别的表现算是正常表现，与优秀不沾边；像冲压工艺、用料做工水平、配置等甚至是同价位的垫底水平，整体表现与实际售价和销量不成比例。
还是那句话，买车不要看销量高就觉得它好，我们的汽车市场有很多“畸形”的消费现象，有些事没法说，但你明白日系车是合资车中利润最高的就足够说明问题了。
顺便再说一个比较客观的事实，就日常的这些车型来看，你见过哪些专业的车评人夸过日系车的用料、工艺、底盘、操控和动力水平的？CRV亦是如此。
再引申一点，就相对来说非常专业的38号老师，为何人家说自己是“美系性能控”？还有，为什么很多其他车评人钟情于德系，而日系呢？喜欢动力、操控、讲究用料做工细节的有几个人会选？大家想想吧。
这时候有些人可能又说了，人家销量高高在上，是不是都不懂？都是人傻钱多吗？其实车的好坏有时候与销量并不成比例，有些车很好但销量却不高，有些车表现一般却销量很高，类似的例子不胜枚举，比如“壳子车”经典轩逸等等。
还是句话，“认知决定消费”，汽车大面积普及这才多长时间，看看我们周围人对汽车的理解水平，看看国产车之前和现在的优秀表现对比，看看日系车之前都是用什么变速箱再看看现在等这样的细节点，所以说“趋之若鹜”不难理解。
