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现在很多车企都在尝试给车辆赋予更多卖点，有的车企尝试给车辆改变造型，有的车企则强调车辆的内饰与科技感，还有的车企则各种放大空间优势。这也导致很多消费者忽视了车辆的重要属性，操控。而今天关于上汽大众途观L是否适合家用的这一问题，我们不谈外观、内饰、空间、配置，只谈操控，看这款车能够满足大家的实际用车需求，也看这款车被誉为20万级家用不二之选的德系SUV到底实力几何？
相比老款上汽大众途观L而言，新款上汽大众途观L除了配置方面的提升之外，没有了1.4T车型的它显然进一步提升了竞争力，毕竟这个价位的很多合资中型SUV还靠1.5T发动机闯天下，而途观L起步则为2.0T发动机。
不过，途观L也是考虑到消费者的购车需求以及购车预算，分别提供了高低功率版本车型，而不是单一的2.0T动力。这里给大家一个小小的建议，由于途观L这款车开十年也没必要换车，所以建议大家一步到位选择2.0T高功率车型，尤其是高功率版车型还有四驱系统加持，再加上都是7座版本，还是非常有诱惑力的。
言归正传，接下来就说说高功率版2.0T途观L的实际驾驶感受。这款发动机相信熟悉大众的朋友们已经相当熟悉，大众的调校也已经炉火纯青，在正常行驶时，转速一般保持在2000rpm左右。别看最大功率为162kW，峰值为350N·m，但是考虑到家用车的需求，调校上更注重的还是舒适性，所以作为家用车而言，可谓非常舒适，给人一种稳重大气的感觉。
当然，相比初段的温柔，如果你需要加速，特别是在高速上深踩油门的时候，推背感也是随叫随到，表现还是非常积极的。不过一般来说，由于途观L的智能驾驶辅助配置较高，直接开启巡航模式就可以，完全可以放松双脚。多说一点，这款车的急加速是让你很有底气的加速，不是那种发动机干嘶吼却不走路的表现。
前文提到过，途观L搭载的7速双离合变速箱和发动机算是黄金动力组合，大家都非常熟悉。但是从途观L的实际用车体验来说，上汽大众显然还是针对不同消费者的实际用车需求，对这款车的动力系统进行了微调，因为途观L开起来更加顺手，甚至新手也可以很好的驾驭，而且还有不俗的燃油经济性。据悉，这款车的百公里油耗竟然可以控制在9L以内，是不是感觉有些夸张？
至于底盘方面，前麦弗逊+后多连杆是这个价位常见的悬架组合，虽然开过上汽大众途观L会感觉这款车的整体依然很德系，但是为了偏向家庭用户，途观L的底盘调校实际上还是要更注重家用舒适性一些，更能保证车内人员的乘坐舒适性。
文末，还想说的是，上汽大众途观L的NVH表现也很优秀，在高速上以120公里的时速行驶时，无论风噪、胎噪还是路噪控制得都很不错。因此对于预算20万左右想买家用SUV的朋友来说，途观L还是值得考虑的。
