艾瑞泽5在今年推出了一款以运动为主题的SPORT车型，还请了“小猎豹”郑凯做代言，这个举措带来的市场反应怎么样尚且不论，但是着实吸引了不少姑娘的关注。
言归正传，既然以运动为名，那咱们今天就看看它到底有多运动？会不会像其它自主品牌一样在“运动版”方面只做标题党？
外观
SPORT版本相比于普通的艾瑞泽5在整体造型上并没有太大变化，只是在前保险杠下部、左右侧裙位置加装了运动化的小包围装饰套件，并在后备箱盖上加了一个小尾翼。
整体效果不错而且还挺精致，凸显了运动主题但是并不浮夸。应该说，在所有曾经号称过“运动版”的自主车型中，艾瑞泽5 SPORT确实是最好看的。
内饰
内饰和普通版艾瑞泽5的高配车型一样，没有什么变化，依然是比较年轻动感的氛围。
只是仪表盘的数字信息显示屏改为了彩色显示的配备，增加了一点科技感。
对于一款全系官方指导售价都在10万以内的车型，内饰的做工属于中上成的水准。
动力及油耗
奇瑞给这台车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩210N·m。以涡轮发动机来说，艾瑞泽5的扭矩数值比较一般，还没有办法去跟主流合资车型争高下，同时扭矩偏弱也直接影响一台车的加速性能。
SPORT版车型搭载一台CVT无级变速箱和一台5速手动变速箱，0-100km/h加速时间分别为12秒和9秒左右。
对于这个成绩，真庆幸奇瑞没有放弃手动挡。CVT车型跑出的这个成绩在同样发动机形式的车型中可以说是非常一般。
这主要还是因为CVT变速箱相对手动变速箱而言，传动效率较低的特性造成的，不过平顺性得到了保障。油耗方面据车主普遍反应日常使用在7L/100Km左右。
悬挂
SPORT车型的悬挂形式与普通版艾瑞泽5一致，为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。
但调校上有些差异，相比于普通版本，SPORT车型在行驶质感上要更硬朗一些，这有利于车辆的动态操控反应，转向产生的侧倾比较小，但整体还是属于偏舒适性的设定。
配置
艾瑞泽5 SPORT配有倒车影像、定速巡航、坡道辅助、电动天窗、无钥匙进入系统、多功能方向盘、自动头灯、后视镜加热。
除了这些之外，SPORT版艾瑞泽5的中控娱乐系统带有语音控制功能，操作起来方便了不少。考虑到整车售价不到10万，这个配置充满诚意。
缺点
网友普遍反应该车行驶时噪音偏大，还有内饰异响偏多。由于是新车上市不久，可靠性还是需要时间来检验。
1.5T全系都冠名SPORT，但只有顶配才有运动包围套件。
总结
如果以实用性来说，艾瑞泽5的性价比很高，因此它是奇瑞品牌目前的销量担当。但毕竟今天我们说的是以“运动”为名的SPORT车型，而在这个层面而言，CVT+1.5T的配置实在有些鸡肋。
要知道很多1.5L排量自然吸气发动机配以手自一体变速箱都能跑在12秒之内。但好在手动档车型的加速成绩在自主品牌中称得上优秀，因此也不枉奇瑞给它冠以“SPORT”的名号。
如果你喜欢运动的驾驶风格，但又暂时负担不起思域或高尔夫这类合资车型的价格，那么艾瑞泽5 SPORT手动档是个不错的选择。目前手动挡的两款车型，奇瑞给出的官方指导售价分别为7.69万和7.99万元。如果你喜欢顶配的运动套件，后期购买原厂配件来改装其实也不是什么问题。
