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这台夏朗的漆面质量说好不好，说坏不坏——光泽度还算不错，但有很多擦碰痕迹。我感觉稍微收拾收拾，观感不会太差。
最近10年，大众推出的很多MPV车型的视野都很不错。夏朗在这一点上，做的也不含糊。
相比于之前评测的1.4T车型，这台2.0T的夏朗多了一个触摸屏的主机。但是这个主机算是大众家族里的入门型号，没有导航、分辨率也差一些。
不管你怎么嫌弃，人家还是有可视化倒车雷达，而且是前后雷达。实用性这块儿还是不含糊的。
这台车也是很罕见的“混动座椅”（手动前后高低+电动靠背腰托）。
原车的织布座椅挺不错的，但是前车主不满意，都给它们“部分”包了皮。这个人造革蒙皮手感柔软，而且不易留下褶皱。
电子儿童锁相当方便了。
我能感觉到大众在这台入门车型上拼命做减法，但是再怎么减，自动空调还是留下了。
Autohold这么实用的功能也没有阉割。
夏朗还是有很多储物空间，感觉是能挖洞的地方都挖洞了。
仪表台上的储物盒尺寸，目测也要比途安的那个更大。
因为夏朗是个纯血三排座车型，所以第二排没办法做到“极度舒适”。
实际上，很多针对欧美市场的MPV，它们的第二排表现都不算很给力。
这是因为目标客群比亚洲人更加身高腿长，第二排怎么做都不会让身高马大的欧美人舒服。
所以设计师索性“弃疗”，着力打造更加出色的第三排了。
而作为一个“副作用”，这类MPV的一个显著特征就是可以将第二排座椅靠背折叠，形成一个硕大的搁脚台。
虽然第三排的坐垫儿尺寸不大，但座椅高度足够。你要真把第二排折叠起来，把腿跷上去，也真是舒适惬意的很呐！
两侧还有杯架和储物盒，成色也都很好。
如果第三排竖起来，你会发现底下有个很深的储物槽，可以放较多的行李箱。
即便是座椅放倒，其下部依然有可观的储物空间。
夏朗在2020年，默默成为了诺诺的MPV销量王。我们的客户们越来越认可它的综合实力，包括但不限于它的大空间、侧滑门和出色的驾驶质感。
当然，这背后最大的魅力还是源自其出色的价格。
像这种入门版,2.0T的夏朗、七八年的车龄，只要12万左右即可拿下。如果里程多一些，预算还能再降一降。
而且大众的车子允许原厂改装，您要是想多花钱升级，也是可以低配变高配。
