北京BJ40，年轻人的第一台硬派越野车

居家许久，又恰逢春夏交接的气候，对外界和大自然的向往呼之欲出。往年这个时候总会参加一些越野活动，驾驶车辆穿越山间丛林，或是登上山顶，都会有一股成就感。

说到越野，很多人认为SUV就是越野车。其实SUV的全称是Sprot Utility Vehicle，直译为多功能运动型车，而越野车全称为Off-Road Vehicle。能称之为越野车，肯定要有一定的越野能力。一些前驱城市SUV，只是看着底盘比较高，其实并没有越野能力。或许是因为纯正的越野车如今已经不是很多见，所以主流也将越野车归类于SUV，但可以肯定的是并不是所有SUV都能被称之为越野车。

在过去，要定义一台车是否属于越野车，甚至有几个硬性指标。比如，是否为非承载式车身、是否搭载分时四驱系统、差速锁等等。尽管随着技术发展，高强度承载式车身和智能四驱系统都淡化了这些指标的必要性。但如果你想体验最纯粹、原始的越野乐趣，一台可靠、“老派”的分时四驱、大梁车身SUV依然有着极高的价值。其中，北京越野BJ40就是一款非常值得考虑的车型。

今年早些时候，我们做过一次BJ40环塔冠军版的探店，它的一些特质给我留下了深刻的印象，像是犀利刚毅方盒子的外观、可拆卸顶棚、分时四驱以及标配的前后桥差速锁等等。如果预算达标，20.99万的BJ40环塔冠军版是一步到位的理想选择。

当然，如果你没有那么极致的需求和预算，想先浅尝一番硬派越野的滋味，那么17.98万和18.98万的两款城市猎人四驱版也有着不错的性价比。

在外观方面，BJ40城市猎人版同样拥有犀利的方盒子造型。

爆出的轮眉和黑色防擦条赋予车身力量感的同时，也提升了车辆在错综复杂的路况中穿行时的安全性。

LED前大灯很漂亮，很有精神。

尾门的开启方式很有意思，采用分体结构，玻璃窗可以单独打开。

不过最有意思的莫过于BJ40的可拆卸式顶棚。只需稍稍动手，即可和大自然零距离接触，获得牧马人同款的敞篷越野体验。

对于一款硬派越野车来说，我们一般不奢望它的内饰有多豪华，但是BJ40城市猎人版的内饰依然做到了较高的水准。BJ40的内饰整体设计非常简洁，四驱模式旋钮放在了中控正中间最显眼的位置，标志着其分时四驱越野车的身份。

配置上，全系标配的12.3英寸液晶仪表非常亮眼，10英寸中控屏也足够满足日常多媒体使用需求。

四驱的两款车型都标配了主驾驶座椅电动调节。配置更高的至尊型还有前排座椅加热，对喜欢冬季驾车玩雪的朋友非常友好。

在机械部分，与环塔冠军版相比，城市猎人四驱版少了标配的前后桥差速锁，在面对两轮离地等极端路况时能力稍弱一些，但它依然搭载了一套可靠的分时四驱系统。使用低速四驱，面对中高难度的爬坡、脱困，只要技巧得当，仍足以完成。动力则是全系统一的2.0T+8AT组合，最大马力224Ps，最大扭矩380N·m。

有朋友可能不清楚分时四驱、全时四驱、适时四驱等四驱系统的区别，在这里给大家简单介绍一下。

分时四驱是最早诞生的四驱结构，可以说是四驱系统的鼻祖。它采用纯机械装置，在挂入四驱模式时，前后轴为刚性连接，可以实现前后50:50的动力分配，极大提高了车辆的通过性。而且，由于它的纯机械结构可靠性很高，除非操作不当，否则不会轻易故障。

实际使用中，驾驶者需要根据当前情况，手动在高速两驱、高速四驱、低速四驱中选择模式。和所有分时四驱车型一样，在BJ40的四驱模式旋钮上可以看到2H、4H、4L等档位。2H就是两驱模式，此时车辆为后驱状态，适用于铺装路面行驶。4H为高速四驱，变速箱与通往前桥的传动轴连接，实现四驱，应对简单越野、湿滑路面等情况。而4L则是应对高强度越野、极限爬坡、脱困等情况时使用的低速四驱。切至低速四驱，变速箱会挂进一个传动比大于日常使用范围的档位，以放大扭矩输出，帮助车辆脱困。

全时四驱则是全程依靠中央差速器将动力分配至四个车轮，驾驶者无法手动选择模式。相较于分时四驱，全时四驱的优势在于不需要手动控制模式，动力如何分配全权由车辆自动完成，相当于傻瓜式四驱。而且全时四驱在公路行驶时也仍然能保持较好的操控，分时四驱在摩擦力良好的路面上只能用两驱模式行驶，否则会出现转向制动。但是和分时四驱相比，全时四驱的缺点也很明显，造价高、动力损失大、油耗高，且在极限越野时的性能不如分时四驱。

适时四驱就和越野几乎没什么关系了。适时四驱多见于城市SUV，且多用于前驱平台车型，现在普遍通过电脑控制（所以也有厂家称其为智能四驱）。当主动轮打滑，电脑会控制传动轴上的多片离合器啮合，将动力输出至从动轮。这种结构只能做应急之用，不论是在动力分配范围、反应速度还是可靠程度上都很难达到上述两种四驱结构的水平。不过好处在于它也是傻瓜式，对驾驶者的水平没有要求，且日常行驶的燃油经济性优于全时四驱。

简单来说，分时四驱相对更为原始，需要自己手动操作，但是经济、可靠，且越野性能最佳。个人认为适合爱玩、热衷挑战极限、喜欢自己掌控全局的朋友选择。

最后说说配置。BJ40四驱城市猎人版有两个配置，分别为17.98万的侠客型和18.98万的至尊型。二者的配置差异有前排座椅加热、方向盘加热、多色氛围灯、自动雨刷和流媒体后视镜。个人认为北方用户可以优先选至尊型，其他的大家按需选择即可。

当然，BJ40城市猎人版也有两驱版本。我觉得你既然已经在看非承载车身的硬派越野车了，那么相比两驱版本，四驱版本一定是更值得选择的。不过，如果你单纯吃BJ40的颜值，或者你喜欢BJ40高坐姿带来的视野，那么价格门槛更低的两驱版本也不是不能考虑。况且两驱的BJ40采用后轮驱动的形式，15.98万就能买到的2.0T后驱车，并不算多见。