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此作品在40篇文章中,排名第6

不仅好看还好开!试驾全新大众CC猎装版

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颜值,一直都是很多人选车的第一标准,尤其对于年轻的女孩来说,一款车的颜值在很大程度上决定了她们是否购买。而今天我给大家带来的这台一汽-大众全新CC猎装版,不仅在此前有着大众最美轿跑之名,更重要的是它还是一台充满个性的猎装版,当美遇到个性,它们之间能碰出什么火花呢?咱们一起来看看。



      延续“最美大众”外观设计   


在外观上,CC猎装版作为一款全新车型,相比轿车版在许多的地方都进行了改变,前脸造型看上去又宽又扁,视觉效果非常好,不仅跟大众的其他车型有着很明显的区别,跟大众CC轿车版的区别也不小。


大灯的结构非常复杂,不仅是全LED的,还搭载了自动头灯、自适应远近光,甚至还有远光区域自动调节等功能,还有一条几乎贯穿整个前脸的日间行车灯灯带,点亮后视觉效果非常优秀。
 

来到侧面,大众CC猎装版的整体造型非常优雅,侧面的造型不仅继承了CC轿车版流畅的线条,后窗也进行了加长,进一步的增加了侧面的视觉效果。相比于海外版车型,国产后的CC猎装版还在轮眉部分加入了黑色塑料装饰,并且升高了悬挂,从侧面看上去有一种跨界的感觉。
 

我们这台顶配的车型还采用了19寸轮毂,在整体造型上继承了老款CC的样式,作为一款大众CC,无框车门自然是必不可少的,这也是此前的大众CC被称为“最美大众”的精髓。
 
车尾相比轿车版车型,猎装版这个饱满厚实的车尾肯定能吸引不少的消费者,下方的排气口周围也使用了镀铬装饰,从车尾看上去更加突出了全新CC猎装版优雅的视觉效果。

 

     内饰配置充满诚意   


新车在内饰方面依旧使用了大众家族式的T字形中控台,并且方向盘也采用了全新的样式,而在配置方面,全新的大众CC也进行了升级,360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等等配置都有搭载。
 

安全性配置上也采用了L2+级别的驾驶辅助系统,自动紧急制动、盲点监控,交通标志识别与车道保持辅助等也都有配备。可以说在20-30万级别里该有的配置在这台CC上都能找到。
 

而在空间方面,全新CC猎装版长宽高4869/1870/1459mm,轴距2841mm,在我将前排座椅调整到我的驾驶坐姿后,后排的腿部空间还有一臂左右,头部空间也有一拳三指,座椅也可进行4、2、4分别放倒,放倒后排后,后备箱的容积可以达到1320升,能够很好的满足出行需求。

 


     动力表现符合预期   


动力方面,新款CC猎装版搭载高、低两种功率的2.0T涡轮增压发动机,其中380TSI版本的最大功率为220马力(162kW),最大扭矩350牛·米;330TSI版本的最大功率为186马力(136kW),最大扭矩320牛·米,两款动力均匹配7速DSG变速箱。
 

开起来这台大众CC猎装版在舒适模式下,油门的初段响应会稍微有些慵懒,但深踩下去后还是能感觉到这台EA888带来的动力,也能感受到一些推背感。在悬挂方面全新的CC猎装版也采用了DCC可调悬挂,并且提供5种驾驶模式。
 

对于细碎的震动处理非常到位,即使在一段路况极差的搓板路上,整体车内的舒适感也没有打太大的折扣,车内也没有过多的异响。虽然升高了悬挂,但对于车内横向晃动的抑制也很让我满意。


在NVH方面,全新的CC猎装版无论是对于风噪、路噪还是发动机噪音的控制都很到位,即使它采用的是无框车门,但是在整体的行驶品质方面还依旧保持了大众出色的质感。

 

     总结:
大众CC猎装版是一台拥有德系高品质感的旅行车,也是市场上难得一见的产品,猎装车型从来不缺少粉丝,每一款猎装车型推出后也都会有很多人喊着让它赶快进入国内,这回全新的CC猎装版来了,你会买单吗?

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