起售价80.88万，奥迪A7凭什么敢比奔驰CLS卖的更贵？

有一种车被称作“西装暴徒”，无论是优雅的外观设计，还是精致的内饰，都如同身着西装的绅士，温文尔雅；但他们又深藏不露，被人挑衅时，突然就能爆发出野兽般的力量，从容中秒杀无知的对手。2010年7月第一代奥迪A7登场时便是如此，Sportback的溜背设计让人眼前一亮，但整体风格上，它又与A6保持了高度的一致——稳重而优雅，不散发一丝一毫跑车的锐气，所以往往让人忽略了它拥有一颗5秒就能完成0-100km/h加速的3.0T涡轮增压发动机。

这份流淌在骨子中的激情，自然也被全新换代的奥迪A7 Sportback所继承，并且奥迪A7不会为了市场推出小排量的2.0T涡轮增压发动机版本。历时8年，奥迪A7也已从儒雅少年成长为了独当一面的骑士。

8年后回头去看，前代的奥迪A7虽然是西装暴徒，但那套西服却显得有些老气，在身着燕尾的奔驰CLS面前早没了底气。为了扭转这一局面，奥迪给全新A7换上了更加笔挺的装束，保持着绅士气质的同时，线条变得更具力量感。或许你会觉得它不再那么低调，但现在的它能在车流中迅速吸引你的目光。

从车头看去，硕大的六边形大嘴让你瞬间能找到奥迪的家族风格，但引擎盖所隆起的肌肉线条，低杠仿赛车式的导流造型，又明显有别于“稍显”运动化的A6L、A4L。

作为灯厂，全新奥迪A7的前后转向灯都采用了数字控制的流光灯组，矩阵式的LED大灯在A7身上也成为标配，在发现前方来车时可以礼貌的关闭部分灯源，避免照射到对方司机的眼睛。中网左右各一处的ACC自适应巡航模块，也意味着奥迪A7可以更加精准的把握前方车辆情况，让车辆更智能、更安全的行驶。

车尾的溜背设计优雅而动感，下方贯穿式的OLED尾灯更源于旗舰A8车型，不过为了避免锋芒毕露，奥迪A7并没有采用夸张的双边四出排气，而是和新一代的其他奥迪车型一样，将排气藏在了车底。这无疑会增加被人挑衅的几率，以及日常秒杀对手的场面。

为了保证性能，只推出3.0T V6涡轮增压车型的奥迪A7显然成了一股清流，在48V轻混动技术的加持下，全新的奥迪A7最大马力达到了340匹，最大扭矩500牛·米，与其匹配的则是奥迪的7速S-tronic双离合变速箱。

不仅在弹射模式下，全新奥迪A7的0-100km/h加速仅需5秒，在各种行驶状态下，发动机的响应速度、平顺性同其他全新奥迪车型一样，绵密而顺滑。3.0T发动机强大的动力储备再加上调教极佳的变速箱，这种舒畅的加速体验令人难忘。客观的说，驾驶感受与性能表现都毫无压力的按着2.0T四缸发动机的CLS摩擦。

48V轻混动虽然对极限动力没有提升，但在省油之外，车辆起步时的动力衔接感受有了很大提升，响应速度也有如电动车一般，进一步提升了整体的驾驶品质。

奥迪的内饰一向能拿到高分，从打开全新奥迪A7的无框车门那一刻起，感受便是如此。优秀的皮质软包让车辆能碰触的区域都有良好的质感，大面积的钢琴烤漆材质与铝制的饰条更体现了奥迪对于细节的要求。

中控大屏加空调面板屏的双中控屏设计科技感和豪华感十足，再加上功能丰富的全液晶仪表屏，形成了3屏设计，而这样的设计也同样出现在了全新的A8和A6车型上，与奔驰夸张的大连屏分庭抗礼。因为定位运动，奥迪A7的中控相比A8和A6车型，更加向驾驶员侧倾斜，以方便驾驶过程中驾驶员的操作。无论方向盘、电子档杆、换挡拨片，还是每一处功能按钮，在手感方面都无可挑剔；偏偏遗憾的是，全触控的空调屏幕在驾驶过程中使用并不便利，如果能引入A4L车型上那套带有“触摸感应”的实体按键空调面板，或许能让一切都变得更加完美。

新一代的MMI多媒体系统依然是车机中的典范，同时自身的功能也进一步进行了升级，交互逻辑清晰，并且操作中没有发现任何的BUG与卡顿，关键的导航信息依然可以同时输出至中控屏、全液晶仪表，以及HUD抬头显示上，为驾驶者提供了最大限度的便利。

虽然全新奥迪A7是台非常纯粹的性能车，但舒适性方面却无需担心，全新的A7尺寸达到了4969*1908*1422mm，轴距则为2926mm，除了溜背设计会略微影响头部空间外，其整体的乘坐空间与标准轴距的A6并没有区别。

单就座椅配置来看，拥有座椅加热、座椅通风，可选装座椅按摩，就已经达到了豪华车的级别，在这样的基础上，前排座椅坐垫还能电动调节长短，以适应不同乘坐者的体型。

后排乘坐腿部空间不是问题，但身高超过180cm的人的确会感到头部有些局促，并且由于A7是四驱车型，中央通道的突起有些大，长途乘坐3人稍显不适。但对于日常家用，这样的空间表现早已超出了普通标准。

作为Sportback车型，奥迪A7的后备箱采用的是掀背式尾门，并且支持脚踢感应的电动开启与关闭，这保证了取放物品的便利性。后备箱空间更是达到了525L，轻轻松松就可以收纳5个以上的26寸登机箱，后排座椅放倒后，其整体载物能力更可以媲美SUV车型，让你可以毫无顾虑的说走就走。

全新奥迪A7也不意外的使用了空气悬架，自动模式下车辆可以根据行驶情况迅速对悬挂的软硬进行调整，不仅能很好的过滤通过细碎路边所产生的震动，高速劈弯时也有着极佳的侧向支撑；只是由于自动模式过于好用和舒适，让其他几个悬挂模式失去了存在的意义。