电动知家消息，日前，据宝马官方消息，宝马第一代纯电动量产车型——宝马i3正式停产。官方数据显示，第一代宝马i3自上市至停产，约9年时间累计销量为25万辆，宝马i3停产后将由第三代宝马X1的电动版本（iX1）直接填补宝马在微型电动车的空白。
据宝马官方消息，宝马第一代纯电动量产车型——宝马i3正式停产。官方数据显示，第一代宝马i3自上市至停产，约9年时间累计销量为25万辆，宝马i3停产后将由第三代宝马X1的电动版本（iX1）直接填补宝马在微型电动车的空白。
宝马i3源于MegaCity Vehicle概念车车型，是宝马旗下第一款纯电动车，最早于2013年开始生产，2014年进入国内市场销量，早期共推出纯电动版和增程式混合动力版两款车型，车辆售价分别为44.98万元和51.68万元，提供两种动力选择，纯电动版电动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配22千瓦的锂离子电池，0-100公里/小时的加速时间为7.2秒，最高时速150公里/小时，NEDC续航里程为185公里。增程式混动版本相比纯电动版增加了一台0.65升升的双缸汽油发动机，该发动机为锂电池供电，其最大续航里程可达到300公里。
宝马集团CEO齐普策表示：“宝马i3有着巨大的象征意义”，他甚至将i3的开发视为“宝马之道”（BMW way）的典型范例，这尤其体现在i3勇于“开辟道路，做一些与众不同、而不是仅仅跟随大流的事情。”另外，宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士则表示：“宝马i3是真正的先驱，是开拓精神的缩影。得益于i3，莱比锡工厂成为了宝马电动化出行的发源地。”，这也意味着早期宝马i3车型对于宝马品牌的重要性。据了解，在早期，市场产品尚未充分电动化之前，宝马使用i系列来命名旗下的电动车型，包括有i3和i8等车型。自宝马i3上市后，其电动车市场份额的占比曾一度高于宝马在传统动力市场份额，上市的第一年便卖出了3万辆。
作为宝马品牌第一款纯电动量产车型，i3仅有一代车型，不过，宝马曾多次对新车进行升级，如在电池及续航里程方面，2016款车型NEDC续航里程增加至271公里，2019款和2020款车型NEDC续航里程则达到340公里并且支持快充模式，指导价也有所下调，2020款快充畅行款指导价为30.58万元。
虽然第一代宝马i3停产了，但在新能源车火热的大背景下，宝马并不会放弃这一市场。目前，宝马集团已推出全新车型宝马i3纯电动轿车，官方指导售价为34.99万元，动力方面，宝马i3搭载一台最大输出功率为210kw，峰值扭矩可达400N·m的驱动电机，与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到了526公里，该车上市后将对标特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等车型。
不过，全新车型宝马i3纯电动轿车仅针对国内市场销量，也就是国内特供车型，该车将在华晨宝马工厂生产。全新宝马i3可以直接视为燃油版宝马3系的纯电版本，汽车行业关注认为，宝马i3的销量应该不会很高，其只是在当前市场中被迫衍生的产品，产品力表现有限。至于海外市场，有消息称，宝马将在2027年在海外市场投产宝马i3，不过届时宝马i3将会是全新一代产品。
