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随着汽车电气化的推进，越来越多的新能源汽车已经走进千家万户。在新能源车型中，小型纯电动车车身小巧，能灵活地穿梭在城市的大街小巷，作为纯电动车型后期的用车成本也相对较低，因为也受到很多消费者的喜欢。我们要和大家聊的比亚迪
比亚迪海豚目前在售共4款车型，续航里程分别为301km、401km、405km。官方指导价为10.28—13.08万。我们这次体验的是官方指导价为13.08万的比亚迪海豚 2021款骑士版。
外观方面
比亚迪海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，在外观造型方面采用了全新的“海洋美学”设计语言。前脸的造型比较圆润，并且采用多线条勾勒的方式让前脸看上去更加立体，也更有层次感。前包围采用三段式设计，并使用镀铬饰条点缀，看上去比较精致。另外车头前方配备有摄像头，可以从车内观察车辆前方的情况。
大灯配置
车头两侧的大灯组采用类似扇形的造型设计，增加了圆润感，内部灯组结构分明全系配备LED光源，在夜间点亮也有不错的照明效果。在功能方面，配有日间行车灯，自适应远近光灯，自动大灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。
使用方法也比较简单，通过旋钮操作拧到相应的灯光图标即可。另外将灯光开关向下压，左转向灯打开，将灯光开关向上压，右转向灯打开。
从侧面看，比亚迪海豚的车身腰线十分犀利，从车头一直延伸到车尾，不仅让车身侧面看上去更加有立体感，也增加了力量感。车身尺寸方面，比亚迪海豚该车长宽高为4150x1770x1570毫米，轴距为2700毫米。
轮胎方面
比亚迪海豚配备了朝阳RADIAL RP76的轮胎，规格为205/50 R17。朝阳RADIAL RP76轮胎在抓地力和舒适性上有不错的表现。其胎面采用四条排水沟设计，可在湿地路面上充分保证轮胎的排水能力，即使在湿滑路面也具有较强的抓地性；轮胎采用非对称花纹，实心中央条型花纹结合了高刚性胎肩花纹块，可以在确保直行和转向稳定性的同时，使驾驶质感得到充分提升，保证良好驾乘舒适性。从价格来看也具有一定的性价比，换胎成本在400元左右。值得一提的是海豚自由版和活力版以及时尚版轮胎规格为195/60R16。
尾部设计比较简洁，贯穿式的尾灯将车尾一分为二，增加了尾部的层次感。另外尾灯经过了熏黑处理，看上去更加有质感。并且在内部嵌入了英文字母的设计，点亮以后比较醒目。
内饰方面
内饰方面比亚迪海豚采用了环抱式的设计，中控区域使用了大量柔和的曲线勾勒，让内饰更加有层次感。空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖再加上明亮的颜色搭配，营造出不错的质感。
仪表盘
比亚迪海豚的仪表盘尺寸不大，只有5英寸。相对于其他车型动不动就12.3英寸或10.3英寸的仪表盘来说略显小气。不过好在“麻雀虽小，五脏俱全”，这款仪表盘上能够显示实时车速、可续航里程、总里程、瞬时电耗、车外温度等信息，显示的信息还是比较全面的，能够让驾驶人员及了解车辆的实时状态。另外仪表盘提供深色和浅色两种模式，并且可以通过方向盘右侧多功能按键上面的翻页键进行切换，用起来非常方便。
车机系统
比亚迪海豚配备了一块12.8英寸的悬浮式中控屏（活力版为10.1英寸），内置DiLink智能车机系统，支持现在导航、语音识别控制系统、多媒体播放、车联网以及OTA升级等功能。界面清晰，操作起来也很流畅。用户可以通过“你好，小迪”还唤醒语音控制功能，在开车的时候可以做到“只动口，不动手”，能完成打开空调、播放音乐等指令。另外系统在支持第三方APP的下载，比如抖音、微信、喜马拉雅等主流APP，能够满足用户对车机娱乐方面的需求。厂家会提供2年的免费流量，每5GB流量，当免费流量用完以后，海豚也支持Wi-Fi热点连接。总的来说智能车机系统丰富了汽车生活，也提升了人与车机交互的便利性。
辅助驾驶配置
比亚迪海豚 2021款骑士版配备360°全景影像、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应巡航、全速域自适应巡航、主动刹车以及前方碰撞预警等功能，拥有6个摄像头、3个超声波雷达，在智能辅助驾驶方面已经达到L2级。自适应巡航功能比较合适在拥堵路段使用，车辆会根据设定时速进行巡航，到前方车辆低于海豚速度的时候，海豚会自动减速，驾驶人员可以不用频繁地踩刹车，能够有效地减轻驾驶人员的疲劳感；全速域巡航则比较适合在高速上使用，将车速设置在100km/h左右，能在一定程度上解放双脚；开启主动刹车以及前方碰撞预警以后，当遇到前方紧急情况时，仪表盘会自动报警并且主动制动。总的来说，有了自动驾驶辅助系统的加持，能有效地提升驾乘安全性。不过目前只有海豚2021款骑士版才配有辅助驾驶功能。
空间表现
虽然比亚迪海豚是一款小型车，但是得益于2700mm的轴距，在空间方面有不错的表现。前排座椅采用一体式运动座椅，采用皮质材质包裹搭配精致的缝线以及印花设计，整体质感不错，在舒适配置方面主驾驶座椅支持电动调节，方便驾驶人员调整坐姿。不过没有配备通风、加热功能。
以小编178CM的身高为例，前排调整到舒适的驾驶坐姿，头部空间还有一拳多的余量。在前排保持驾驶位不变落座到后排，头部空间大约有两指左右的余量，腿部空间则还有一拳多的余量。另外纯平的地台设计是加分项，即使是满座的情况下中间的乘客也不会“蹲马步”，相对来说还是比较舒适的。
驾驶感受
比亚迪海豚 2021款骑士版搭载一台永磁/同步电机，其最大功率为130千瓦（177马力），最大扭矩为290牛·米，官方0-100KM加速时间为7.5秒。当我们把它开起来的时候第一感觉是很轻快，平顺。在Sport模式下，轻踩加速踏板动力随之而来丝毫没有迟滞感，城市道路超车一气呵成，这也是纯电车型最大的优势。另外海豚提供了两档的能量回收模式，实际体验中即便是最强的挡位，滑行时也没有出现明显的减速拖拽感，整体驾驶感受是比较好的。在底盘质感方面，海豚的整体调校风格是偏舒适的，在通过一些减速带或者细小的碎石路面车内不会有明显的震感，再加上座椅的填充也比较饱满，对于乘客来说具有较好的乘坐舒适性。
续航表现
比亚迪海豚骑士版搭载容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，官方NEDC纯电续航里程可达到401KM。试驾时我们行驶了包括国道、省道以及一些山路、爬坡等路段，室外温度20~25°，车内没有开启空调。在电量只有9%的时候车辆已经开始提醒充电，续航还有38公里，为了测试这款车的极限续航里程，这个时候我们并没有选择给它充电而是继续行驶。出乎意料的是比亚迪海豚在电量为0%的情况下还是能够继续行驶，只是速度明显慢了下来。但是我们不建议用户在0%的情况下继续行驶，一方面是安全因素，另一方面是会对动力电池和小电瓶造成损伤。
当车辆完全不能动的时候，表显电量为0%，续航里程也为0KM，共计续航里程369.3公里和官方公布的401公里综合工况续航里程相比，比亚迪海豚续航达成率为92%，续航达成率在同级别属于较高的水准。不过根据个人驾驶习惯以及所在地区不同，实际续航里程可能稍微有变化。
充电方面
比亚迪海豚的充电口位于右前翼子板的位置，支持快充和慢充两种补能方式。慢充模式下，电池电量从0％充到80％时间则需要5个小时左右。快充模式下只需0.5小时就能补充80%左右的电量，很适合如今快节奏的城市生活。
充电方式：
1.在买车的时候，海豚会赠送一款10A插头1.5KW的随车充，直接插在我们平时使用的插座就可以充电，1.5Kw的充电功率也就是一小时充1.5度电，这种充电方式较慢，另外夏天温度高，充电器以及车载电池长时间工作，难免不会出一些问题。
2.采用挂壁式充电桩充电。在购买车辆后可以申请一款比亚迪220V7KW的家用壁挂式充电桩。如果家里有地方安装的话充电会方便很多，值得注意的是这样的充电桩对于线路的要求不能低于6平方。海豚使用7KW壁挂式充电桩，实测充电功率在6Kw左右，充电速度也不是很快，一般充满电需要7个小时左右。
3.第三方充电桩充电。前面两种都是属于交流慢充，如果去第三方公共充电站充电，可以直接使用直流快充桩。比亚迪海豚支持最大60Kw的直流快充，快充的优势是能节省很大一部分时间，不过第三方充电桩的费用相对于家庭充电来说要高一些。
总结：
总的来看比亚迪海豚是一款比较适合家用的车型，外观造型比较年轻时尚，在内饰配置以及空间方面都有不错的表现，另外动力也足够家用，在续航方面也有不错的达成率，再加上快充模式的加持，能有效的节省充电时间，也能一定程度上减少续航焦虑。另外10万出头的价格也不是很贵，大多数家庭都能接受。
