自欧拉推出第一款车R1以来，这个品牌就以颜值为主打卖点，成为了很多年轻人的心头好。尽管欧拉官网上赫然写着：更爱女人的汽车品牌，但我周围不少男性同胞也都对其颜值种了草。想来也是，在15万以内的车型中，比欧拉更特别、更可爱、更好看的车型，真的是屈指可数，更何况新能源品牌了。
今天为大家探店的，即是欧拉旗下关注度最高的好猫，虽然这款车型也上市有一段时间了，但是其关注度一直不低，在很多平台的搜索指数都长期居于高位。一方面是因为好猫本身造型确实不错，有点像菲亚特500，又有点像保时捷，甚至有点甲壳虫的影子，整个精致复古范儿很足，颜粉确实不在少数；另一方面也是因为欧拉品牌在持续发声，先是今年的上海车展推出了好猫赛博版，紧接着又是宣布与奥特曼进行联名。欧拉在讨好年轻人这块儿，看得出还是费了老大劲的感觉。
既然今天这款车型上市已有一段时间，我这里就不一一为大家解读它的设计细节了，简单总结几个优缺点让大家快速了解这款产品。欧拉好猫的复古时尚设计为其增加了不少分数，女生购车往往最看眼缘，好猫凭借可爱、俏皮、时尚的设计风格，让外观成为其绝对优势之一。
没有豪华的用料，没有浮夸的设计，干净的上蓝下白，高级感呼之欲出。
好猫提供磷酸铁锂和三元锂电池两种选项，价格都一样，可以随意选择。不过需注意的是，500km均为三元锂电池版本。动力部分，虽然电机功率算不上大，但考虑到以女性为主要目标群体，也就理解了。
这么高的后备箱门槛，小姐姐拿东西不累吗？“更爱女人的品牌”一定要考虑到这些细节，况且女人还那么爱shopping。
再是为小姐姐打造的私人空间，怎么也不该把后排出风口取消掉吧？毕竟这都2021年了，希望后续改款或升级车型能给加上。
好猫的后门打开角度实在是太小了，下车挺不优雅的，得腿长才能顺利地绕开门槛站稳，优化下这个不会很难吧？
有座椅按摩却没有座椅通风？好吧，虽然座椅通风成本确实高，但我相信，座椅通风带来的好印象远超座椅按摩。按摩这功能，几十万的豪华车都做得一般般（再高级也没体验过）。哪怕主驾按摩不要了，把省下的成本给副驾驶来个电动座椅呢？当副驾坐女生时，调节手动座椅挺狼狈的，别问我为什么知道，因为我的车就是。
总体来说，好猫其实还是值得推荐的一款车型。别看缺点比优点多，但对于一部分小姐姐来说，这些缺点都谈不上缺点，好看却是实实在在的。毕竟颜值即正义，配置什么的都要往后靠。
