近日，吉利全新紧凑SUV——博越L官图正式发布，虽然名叫“博越L”，实际上除了名字它和博越半毛钱关系都没有，因为两款车来自不同的造车平台，博越L是基于CMA架构打造，博越是基于BMA架构打造。借用博越的名字，从表面来看，一方面是因为大家耳熟能详，另一方面是在宣示，这车比博越更大更高级。但实际背后另有隐情，我们稍后分析。
说博越L高级，这种高级首先就体验在平台上，目前所有采用CMA架构打造的车型，比如星越L、领克01、02、03、05等，都属于“高端系列”，而且价位定位相对吉利品牌车型会更高，基本和性价比扯不上什么关系。
那么这款博越L到底有何卖点呢？一起来看看产品力。
❶外观方面，博越L采用全新设计风格，线条富有立体感，充满类似凯迪拉克的肌肉感，引任注意的细节是品牌LOGO带发光功能，同时采用贯穿式日行灯以及夸张的贯穿式尾灯。
❷新车内饰也采用全新设计，采用全液晶表盘，中控镶嵌着13.2英寸的直列大屏，配有水晶挡把，在内饰配色以及用料等方面也比较下心思，档次感确实此前的车型更胜一筹。
❸新车首搭高通8155芯片所加持的全新吉利银河OS Air版，在智能化方面有更好表现，新车带有11个扬声器哈曼Infinity音响，首创了光影墨镜遮阳板，白天可阻挡紫外线，夜晚可防止闪光。新车还将液晶仪表与氛围灯视觉效果进行一体式融合设计，打造环绕式情感光幕。
❹在智能驾驶层面，新车全系配备L2级驾驶辅助系统，还配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下A点到B点的自动驾驶，比如全程自动上下匝道、自动变道超车、自动避让大货车等等。
❺新车将会提供燃油、油电混动以及插电混动形式的4种动力，燃油版包含2.0T和1.5T，最大功率分别为218马力和181马力，峰值扭矩分别为325N·m和290N·m，匹配7速双离合变速箱。此外还会提供1.5T+3DHT的油电混动和1.5T+3DHT插电式混动版。
大可以说：
博越L原本要叫“星耀”来着，而星系列最明显的特征就是采用CMA全球模块化架构，相较其他吉利品牌车型，无论是外观内饰设计，还是动力空间、智能安全等，都有完全不同的定位和相应升级，对标的都是合资品牌车型。目前在售的车型有A+级轿车星瑞、紧凑型SUV星越L、性能轿跑SUV星越S。通过星系列的“越级定位、降维打击”策略，星瑞主攻11-15万元区间，星越L锁定14-18万元区间，直接冲击合资车型的价格腹地。从市场表现看，星系列车型量成绩还不错，比如星瑞自2020年上市以来，月均销量长期保持万辆之上，累计销量已经达20万。星越L也达到了月销万辆的水准。星越S因为是一款细分化产品，销量略显平淡。
按这个势头，取名“星耀”不是水到渠吗？之所以临时改名，除了开篇谈到的两点表面原因之外，更重要的是当前博越系列车型面对的竞争压力太大了。如今各大自主品牌都在SUV领域加紧布局，比如长城，旗下除了哈弗H6之外，还衍生出了哈弗H6S、赤兔、神兽、大狗、酷狗以及定位更低的哈弗初恋和M6，吉利博越曾经的优势已然不在，这一点我们从乘联会公布的数据就可以看出， 1-6月SUV累计销量排行中，博越已经跌出跌出TOP15，市场疲软的态势愈加明显。所以吉利临时改变策略，在博越车系中引入全方位升级的博越L，正式对博越家族的竞争力有效提升。
从产品力来看，博越L与星系列保持一致。采用CMA架构，搭载2.0T、1.5T及吉利新近推出的雷神Hi·X混动系统。智能化方面延续高配置策略，提供整车FOTA升级、 NOA车道级自动驾驶领航。同时在智能座舱方面，推出各种智能玩法的交互方式，提供540°上帝之眼透明底盘等黑科技。通过这种
“技术下放”的策略，强化博越家族车型的产品力，以促使全系列形成更强的战斗力。
而从其紧凑型SUV的定位来看，预计其上市价格也会和星越L保持一致，大概率会在计在13万-18万之间，进而形成“双旗舰”。但从星系列产品调性来看，星字辈更显高端，所以为了体现差异化，上市车型一定会通过配置差异去调整终端价格，甚至不排除博越L终端价格会低，以体现性价比优势。
那么问题来了，面对星越L和博越L你会如何选择呢？
