众多的新能源车型中，有一款车几乎是人人皆知，它就是五菱宏光MINI EV，看的出这款车不愧是“网红”神车，自带流量，老少皆知。这无疑证明五菱宏光MINI EV上市以来的营销是成功的。相比之下，那些对标宏光MINI EV后续推出的车型，在这方面就相去甚远了。比如长安汽车推出的全新LUMIN品牌电动车型“糯玉米”，身边居然很少有人知道，不禁感到有点吃惊。
要说产品推出前这款车的官宣新闻稿可是铺天盖地，单看媒体的这波助推操作，还以为这款车早已家喻户晓了呢。实际验证下来，才知道这些热闹的宣传背后，恐怕只剩下品牌宣传公司在那沾沾自喜了。但长安的厂家人员可千万别这么想啊，长安LUMIN的宣传还任重而道远啊。作为汽车媒体人，我们还是要从最基本最客观的角度来和大家聊聊这款小车，对标MINI EV有多大胜算呢？一起来看看产品力。
❶“糯玉米”共推出3款车型，售价区间4.89-6.39万元。新车基于长安旗下全新的EPA0纯电动平台打造，定位纯电动微型车，高度对标五菱宏光MINI EV。
❷新车外观整体造型可爱呆萌，前脸采用封闭设计，两侧是圆形头灯组，中央点缀“LUMIN”标识，车头下部为一体式轮廓。车身侧面采用双门车身，车顶营造类似悬浮式设计效果，搭配14英寸轮辋，带有白色装饰，门把手采用隐藏式设计。车尾整体造型简洁，圆形尾灯与车头呼应，车尾带有 “糯玉米”的字样，极具辨识度。
❸新车长宽高分为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，内饰设计简洁，采用蓝、白、灰拼色搭配，配有全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏幕，还集倒车影像、手机互联、语音控制、蓝牙音乐/电话等必备功能，采用三门四座的布局。
❹新车动力供单电机和双电机版本，最高时速101公里/小时。电池配备宁德时代的磷酸铁锂电池组，有155km、210km和301km三种续航。
大有可说：
很多媒体宣传长安LUMIN“糯玉米”的推出，填补了微型车细分市场的空白，言下之意好像再说，是填补了宏光MINI EV的市场盲区，可怎么看它就是一款典型的电动微型车，对标的就是宏光MINI
EV呀，难道是价格填补了空白吗？比别人起步价定的更高，卖的更贵吗？这些宣传总是那么想当然，总是那么的看着正确却不经推敲。
纵观当前的微型车市场，除了宏光MINI EV，还集中奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、以及长安此前推出的奔奔E-star，横向比较价格，MINI EV起售价3.28万，QQ冰淇淋起售价3.99万，雷丁芒果起售价2.98万，奔奔E-star起售价为5.38万，除了比自家的产品起售价格略低之外，卖价都比对手高。一万元左右的差价对一款微型车来说影响还是至关重要的。宏光MINI EV能够走红，不就是靠着低价位最先引起关注的嘛。
而宏光MINI EV当初定价之所以那么低，是有其背后的营销逻辑，极度压缩新车利润，以销量抢占市场份额，形成价位垄断。反过来再以庞大的销量基础换积分，然后靠售卖积分反哺新车单品利润率低的短板。也许五菱自己都没有想到，宏光MINI EV能够成为网红车。而这个标签，这个意外收获却成为众多车企，同步跟进的最大动力。
可如今的现实环境变了，现在新能源积分价格大幅回落，靠卖积分反哺新车的策略不再那么奏效了。所以我们看到五菱也再新款车型上市后，回调价格。但宏光MINI EV依然热销，原因就在于“网红神车”的标签已经深入人心，这也是我开篇提到的那样，为什么各个年龄段的人群都对这款车那么熟悉。而这些后来者们，却也只看到了这一层面，都想成为网红。可任何事都会遵循先入为主定律，尤其在市场空间潜力有限的细分市场，后来者很难居上。而一旦丧失了价格先机，又没有成为新网红的流量气质，想要胜出难上加难。
所以，别再说什么填补市场空白之类自欺欺人的话了，长安接下来该好好想想，在无法改变车的前提下，如何在营销上做点别人没做过的事吧，也许还有戏。
