销量虽然不是决定一款车好坏的唯一标准，但是销量好的车型绝对能在市场上有着举足轻重的地位。作为普通消费者来说，买车是一个令人头疼的问题，虽然现在的汽车价格相比于往年有了很大的让利，但是一款稍微好一点的车也要十几万，这对于很多普通家庭也并不是很容易的一件事，因此买车需慎重。但是很多对汽车专业知识不懂的消费者，选车就一般分为两大类，一种就是单纯为外观颜值买单的，只要觉得哪款车型好看就去买哪一款，而另一种就是跟风购买，因为他们觉得去买那些销量高的总不会错，毕竟有那么多人买，肯定有保障。所以这也是为什么国内市场很多品牌车型销量两极分化的根本原因。而我今天所要介绍的这款车就是当下非常热销的一个代表，今年销量突破20万台，这车颜值、动力、配置全优，不愧为“精品”。它就是长安CS75。
在国内市场当中，要说实力强劲且很有说服力的车企，我想来来去去就那么几个，分别是长城、长安、吉利以及比亚迪这些，作为“龙头”车企它们自然也是充分完善自己的产品实力，想在竞争当中提升自己的行业地位。不可否认，长安这几年来发展可以用如火如荼来形容。长安深刻地知道，一个车企要想屹立在行业的顶端，就必须要有自己的发动机技术，并且还要一个完整的生产平台，所以长安诞生了自己旗下的“蓝鲸”发动机，这款发动机热效率高，并且动力也强劲，凭借着这款发动机的热度，长安把旗下的很多车型都进行了全新换代，因为有了“蓝鲸”引擎的优势，所以长安旗下的很多车型销量增长明显，例如长安逸动、CS75等这些，所以不得不说技术的进步让长安的发展趋势越发的扎实。
而说起长安CS75就应该想到PLUS版本，这款车在其中绝对是占据核心地位的。市场的竞争是很残酷的，假如你的车型设计得不好看，动力、配置不行就会慢慢地被消费者疏远。倘若现在没有长安CS75PLUS这款车型的加入，我相信很多人还是不会为其买单的。在这个十万级家用SUV市场领域当中，哈弗H6、吉利博或者说本田CRV这几款车销量一直都很靠近，但是要说竞争最激烈的还得算是哈弗H6与长安CS75PLUS，之前几个月它们的销量一直咬得很紧，不过哈弗H6毕竟是车型种类比较多，所以销量稍微领先点也正常。而对于长安CS75来说，我个人觉得它是实力同样非常出色的，从上市开始就被冠于极高的评价，而销量也一直都是呈现正向增长，在刚过去不久的10月它达到了达到了30963台的数据，今年截止到目前已经突破20万台大关了，在今年总销量数据上仅次于哈弗H6。
而现在就拿长安CS75当中的PLUS来给大家介绍，它为什么这么强，为什么能够堪称为“精品”。首先在外观设计上，这款车就能够定义为惊艳，我记得在当时哈弗H6还没换代，吉利博越与CRV等车型也没有更新，国人对于审美的倾斜也不是很明显。但是当长安CS75plus车型上市之后，这款车就收获了非常多好的评价，因为它真的颜值优势明显。在前脸的设计上，这款车采用的是贯穿式灯带效果，带有起伏状的日行灯能够为你带来不错的辨识度，结合上大面积拉伸的进气格栅，展现出的就是不俗的高级感，我相信这个前脸很多人都非常喜欢。车身侧面，尺寸较为修长，侧裙以及A柱往前地方的装饰非常有运动化效果。至于尾部的设计方面，虽然不是很流行的贯穿式尾灯，但是它这种“回旋镖”式的设计，所塑造出的灯光高级感真的不差。最后就是车身尺寸上，这款车的长宽高分为4670（4690、4700）/1865、1710mm，轴距为2710mm。
走进车内，对于内饰的设计方面，我觉得国产车的进步是非常明显的，在同价位合资车型都是在用硬塑料，或者还是单色显示屏的时代，国产车重新给我们定义了豪华这个词。整个车内它选取了两块接近贯穿式的显示屏，尺寸大小适中，科技元素跃然纸上，显示屏的下方是贯穿风格的出风口，在有亮色饰条的装点下显得比较优雅。除了这些之外，整个车内的红色皮革包裹，电子式的档把都极具视觉体验，这要是放到合资车型上起码值四五十万。配置方面，依然是自主品牌的强项，这款车有远程启动、全液晶仪表、手机互联、语音识别、OTA、64色氛围灯、电动后备箱等等，几乎日常所要用到的配置它都很齐全。
动力上，这款车搭载的是1.5T以及2.0T涡轮增压的发动机，最大分别有178以及233马力，匹配的是6挡手动、6挡手自一体以及8挡手自一体的变速箱，不可否认的是蓝鲸2.0T引擎配上爱信8AT的组合确实是国产自主品牌当中数一数二的，唯一的遗憾就是这个版本的车型稍微有点贵。
总的来说，长安CS75PLUS这款车在市场上的口碑还是很不错的，起码到现在为止，很多人都会说这款车是好车，不过站在客观的角度上来讲，这款车确实在颜值、动力、配置全优，不愧为“精品”，那么你们大家觉得这款车怎么样呢？是否满足你们对于十万级车型的需求呢？
