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如今，紧凑型SUV的竞争可以说是异常激烈，不光是合资品牌，自主品牌也是一样的情况，而用两个字来概括就是“内卷”。
从智能配置，到空间再到动力参数，确实现在目前市面上你能买到的产品都不错。就在8月初，全新第三代荣威RX5正式上市。作为紧凑型SUV市场的新晋选手，确实吸引了不少媒体和消费者的关注。
而就在不久前，我们也对这台车进行了一次体验。
高辨识度富有视觉冲击感
对于全新第三代荣威RX5的外观设计，其实当你第一眼看过去就会觉得很有辨识度，其采用了全新的“情感律动设计”语言。前脸的“凤羽格栅”营造出了无边界的视觉感，而矩阵式大灯以及贯穿前脸的LED日间行车灯带，增强了前脸的科技感。
值得一提的是，全新第三代荣威RX5还拥有全球首款可交互格栅灯，格栅两侧各18个DRL格栅灯模块，可以组成各种灯语模式，这点设计在同级别车型中还是比较新潮的。
车身侧面，全新第三代荣威RX5营造出了不错的动感姿态，20寸的大尺寸轮圈与整个车身相得益彰，并且其也采用了时下流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，全新第三代荣威RX5的长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。与同级别车型相比，有着比较明显的优势。
至于它的尾部设计，其实更加突出的是层次感，一方面来自于上方分段的大尺寸尾翼，另一方面则是中部位置的贯穿式尾灯组，最后则是造型别致的保险杠下护板。
就整个外观而言，全新第三代荣威RX5确实要比上一代车型更加时尚，而与同级别竞品相比也足够有辨识度。
27英寸可滑动屏幕是亮点
坐进全新第三代荣威RX5的车内，其整体的设计十分简洁，但做工用料非常扎实。当然，最吸引人眼球的就属那块27英寸的全景无界滑移屏了。
首先一点就是它的尺寸足够大，尽管从功能性角度来说也是分为了全液晶仪表和中控屏，但它是一块完整的屏幕，整体感更好。第二点也就是它的亮点所在，这是一块可以在中控台进行滑移的屏幕，并且可移动距离达到300mm，能够轻松到达副驾的前面，可玩性很高。
至于功能性方面，车辆大部分功能都在中控屏中去设置，并且支持语音交互，此外还带有AR实景导航功能。
车内其实还有一个设计比较吸引人，那就是它的电子换挡杆，水晶球头融入了东方元素的山水纹设计，看上去既精致又有一番豪华韵味。
至于全新第三代荣威RX5的乘坐表现，2765mm确实带来了不错的腿部空间，而柔软厚实的座椅也很舒服。配合头顶上方超大的全景天窗，乘坐舒适性能够得到很好的保障。
行驶质感平顺舒适
说到全新第三代荣威RX5的动力系统，它提供燃油和混动两种不同的车型，而我们此次试驾的就是其燃油版。其搭载了一台1.5T发动机，发动机最大功率达到了138kW，峰值扭矩为300Nm，这个数据已经不亚于一些合资品牌2.0T车型的参数了，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速器。
从实际的驾驶感受来说，这台燃油版车型整体的驾驶感简单概括就是轻快顺畅。低速行驶的时候，能够明显感觉到它的动力输出非常线性，不急不慢的油门响应非常好控制。而当你急加速的时候，它的动力响应还是比较迅速的，尽管谈不上推背感，但是也能够快速地把速度提起来。
而这台7挡双离合变速器最大程度保证了动力输出的平顺性，低速状态下不会有明显的顿挫。车速提升起来之后升档较为积极，转速始终保持在一个较低的区间。至于它的制动表现，确实需要适应一下，因为初段有些偏软，需要多踩一下制动踏板。
悬架方面，全新第三代荣威RX5采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整体的调教还是偏舒适性的。对于一些细小的颠簸过滤的比较彻底，但同时也不会传递太多的路感。与此同时，它在行驶过程中的NVH表现依旧属于同级较高的水准，能够带来不错的乘坐感受。
总结
可以说全新第三代RX5从颜值到智能配置，再到动力系统，确实与同级别其它车型相比有着明显的优势。而11.79-15.59万元的售价，也能被大部分消费者所接受。只不过，如今在10-15万元这一价格区间的市场竞争异常火爆，而全新第三代荣威RX5能否俘获消费者的青睐，还需要时间来检验。
