对于长安深蓝SL03这款车,很多朋友关注它的第一原因和配置、空间、价格这些问题都没有关系,而是因为氢动力。作为国内极少完成量产的氢动力车型,长安深蓝SL03吸引了很多的目光,但是上市之后69.99万元的价格几乎惊到了,此时再把目光从氢动力转向常规新能源版本,就会发现这台长安深蓝SL03在同级别当中变成了内卷的代名词。如果你问我这台车值不值得买,我只能觉得你在说废话。

在这个价格敏感型社会里,售价永远是一台车产品力的第一要素,抛开氢动力而言,长安深蓝SL03的增程版本售价为16.89万元,515纯电版售价为18.39万元,705纯电版售价为21.59万元。这一价格在同级别里,无论是对比比亚迪汉,还是对比像特斯拉Model 3,甚至是零跑C01这样的车型而言,都非常具有竞争力。

从动力上来看,长安深蓝SL03的动力配置很全面,要续航,那么1.5L自吸发动机+后置电动机的增程版,比较符合大家的需求。最大功率达到160kW,峰值扭矩达到了320N·m。虽然不说百米5秒,但7.5秒的百公里加速成绩也并不算差了。
如果想要绿牌,或者喜欢纯电,那么两款纯电版本也能符合需求,低功版最大功率160kW,峰值扭矩320N·m,百公里加速6.9秒,这一成绩已经很可以了,79.97kWh的电池组让续航超过了700公里,实用性也相对不错。而高功版的最大功率达到了190kW,峰值扭矩320N·m,百公里加速达到了5.9秒,这一成绩已经接近于不少跑车了,对于喜欢性能的朋友而言,这款明显更符合要求,虽然续航只有515公里,但日常城市通勤够用了。

很多人对长安深蓝的新能源车其实并不熟悉,毕竟是第一台车。其实长安深蓝在技术研发方面并非新手,相比起很多品牌入门时采用油改电,长安深蓝SL03直接采用了自研的EPA1全电数字平台。这款平台非常有趣,它几乎没有短板,不论是电驱效率、性能表现、智能水平还是安全系数,都有技术积累。
简单说呢,就是长安深蓝SL03拥有一套长安新一代的超集电驱,这套电驱内涵了包括微核高频脉冲加热技术,能够让车辆超低温下,动力表现和电池表现更为出色。而且针对电池安全,还配备了一套名为iBC数字电池管家的技术,能够优化电池的安全水平,从硬件和软件,甚至是从云端监控电池的具体情况。

另外呢,针对增程系统,长安深蓝自研了一套智慧增程系统,包括高效的增程器、无感的NVH静音技术、无感运行技术,超高的发电机效率等等,保证在低油耗的同时,整体的效率更高。
从技术上来看,长安深蓝SL03这台车并不是一台单纯的练手车,而是一台相当具有深度产品力的车型。
除了技术以外,长安深蓝SL03的配置也相当高,即便是价格最低的增程版车型,也标配了L2级别自动辅助驾驶功能,包括了自适应巡航、全车雷达、车道保持、车道偏离预警等等功能。虽然像自动泊车、遥控泊车之类的功能无法选装,但是对于一款落地价在18万元左右的车型而言,长安深蓝SL03的配置真的非常卷。

同时在舒适性配置上而言,长安深蓝SL03配备了包括前排座椅通风加热、电动主副驾驶条件、座椅记忆等等功能,性价比还是比较高的。
对于国人而言,车辆的空间一直是一个比较核心的问题,如果空间不大,即便是价格再优惠,也需要审慎思量,因为国人的认知里,大是一台车是否可靠的关键。

长安深蓝SL03定位是一款中型轿车,整车尺寸达到了4820x1890x1480mm,轴距为2900mm,这一尺寸已经不输给很多的中大型轿车了。
虽然作为一款新能源车,势必需要把很多的空间让给电池,以保证车辆的实际续航不受影响,但是长安深蓝SL03仍然保证了后排即便是180cm左右的大个子,也能拥有2拳左右的超大空间,头部空间可能略显局促,但是1拳还是有的。
同时在储物能力上。由于长安深蓝SL03是一款掀背车,它的后备箱开启需要连带着整个的后窗,因此后备箱的储物能力非常出色,可扩展性也相对较大,满足大家的日常需求,甚至是偶尔去搬一下大家具都是OK的。

最后还是给大家推荐一下车型吧,其实个人首推车型是705纯电版,作为一款纯电车型,目前它还能够享受到各地的新能源政策,不论是补贴也罢,送牌也罢,对于实用性上来说更高一些。
同时从配置上而言,相比起增程版车型,它所配备的包括AR-HUD、SONY音响等等配置的实用性还是相当高的,大家买车买的肯定不只是实用,偶尔的小提升也是有必要的。对于一些想要尝试高端功能的朋友,705纯电支持选装遥控泊车,自动泊车等等功能,因此大家也不用担心车停不进去。

总结:
其实长安深蓝SL03是一款在业界非常卷的车型,长安品牌相比起造车新势力而言,更为可靠;技术积淀不输给造车新势力;交付能力更强,只要5-6周;配置更高,标配L2级自动驾驶。
可以说,长安深蓝SL03是既拥有了技术期货,又拥有了即战力,既然如此,如果大家的预算在20万元以下,确实可以考虑一下长安深蓝SL03。