其一、从外观来看，与思域的相似程度不高，但是和凌派倒是非常像。前进气格栅只是比凌派更加秀气一些，造型几乎一样。大灯依旧是本田家族式的设计，看上去很精致，点亮后效果不错。从侧面来看，那还真是享域和凌派傻傻分不清楚，线条都是从后向前呈俯冲状；尾部造型与思铂睿相近，贯穿式尾灯并没有配备，中间饰条并不能点亮。内饰并没有给大家带来惊喜，基本上照搬了凌派的造型，简洁大方，样式和做工也都非常相似。中控台的下半部分运用皮质材料包裹，上面硬质塑料，7英寸液晶仪表盘依旧出现在享域上，显示清晰；8英寸中控屏内部配有蓝牙、手机互联等功能，低配车型则没有这两项配置。

其二、看完了外观和内饰，咱们再来聊聊本田引以为傲的空间，享域的车身尺寸为：4756*1804*1509mm轴距2730mm，比同级别卡罗拉和轩逸都要大。得益于较长的轴距，享域在空间表现方面可谓是有着越级的表现，身高180cm体验者，前排座椅调至最低，头部空间一拳，后排竟然有两拳有余的余量，确实够大，可以和帕萨特相媲美。储物表现也不错，前排手套箱和扶手箱都有着较大的空间，后备箱内部很规整，宽度和高度都很不错，但是座椅不能放倒，影响扩展的能力。享域的皮质座椅和凌派一样，依旧是6向手动调节，好歹主驾驶位应该是电动的，这点有待提高；后排座椅的坐垫够长，内部填充物很软，陷入感很强，乘坐起来很舒服。中央地台很低，并且配备了头枕，坐一个成年人没问题。

其三、享域的平台和动力总成与凌派共享，两辆车开起来的感受几乎是一样的。全系搭载1.0L涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173N*m，传动系统匹配的是一台CVT变速箱，初段加速较快，油门响应积极，应付日常使用没问题，但是不得不说的还是3缸机抖动问题，起步阶段和发动机启停的时候抖动严重，噪音和风噪偏大，急加速时和高速行驶时比较明显。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，依旧是本田的老样子，韧性很好，开起来很舒服，但是通过减速带时震动明显，弹簧的弹跳较大。在高速转弯的时候，享域的侧向支撑表现良好，不会出现较大的侧倾，姿态平稳。

总结

东风本田其实对享域这款车的定位十分准确，它就是要用优秀的空间和沉稳的外观来打动想要购买的家用车的消费者，而它的同门兄弟思域则来继续吸引喜欢个性、运动的年轻人，所以二者并不冲突。但不足之处也非常明显，三缸机抖动问题、胎噪和风噪较大、后排不支持放倒等等。小编认为，这款享域在同级别车型中还是有着不错的表现的。