今天小编就来跟大家介绍一款上市新车，没错它就是当下热度非常高的零跑C01。据悉，零跑C01此次一共推出了5款车型，售价方面为19.38万—28.68万之间（补贴后），如果有感兴趣的朋友，不妨接着今天的机会来了解一下。
外观部分，零跑C01的外观设计几乎没有运用太多华丽的装饰，简约流畅的线条，勾勒出了它那优雅动感的车身轮廓，配合前卫时尚的前脸设计，不仅给人带来了不错的视觉感受，同时也展现出了它的高级感。
另外，在尺寸方面零跑C01也是给出了不错的数据，零跑C01的长宽高分别达到了5050mm，1902mm，1509mm，轴距则达到了2930mm。说实话，这个尺寸表现在同级别中还是非常优秀的，反馈其车内后，自然也会提供给乘客宽敞富足的乘坐空间，配合同级稍有的老板椅配置以及全景天幕等配置的加持，可进一步提升乘驾人员的舒适感。
其次便是关于新车的内饰，从以下的资料图中，我们可以看到零跑C01的内饰结构，跟它的外观保持了一致的风格设计，简约的中控布局，配合大尺寸的三联屏设计，使其科技感的表现更为浓厚，加上厚道的用料以及精致的做工，为其呈现出了一辆中大型高档汽车的该有的豪华。此外，在配置上新车提供了科大讯飞3.5代语音识别系统，AI人脸识别启动，12个高性能扬声器，远程控制，L2级智能驾驶辅助等等。
大家比较关心的动力核心。通过了解，我们得知新车采用的这台永磁同步电机分单电机跟双电机，单电机总功率为200KW，双电机的话则为400KW、续航方面则有4种不同的版本可选，它们分别是可续航525Km，606Km，717Km跟630Km。
车长5050mm的零跑C01第一次露面，我就被吸睛了，大气精致，十足体现C级行政座驾风范。终于在9月28日，零跑汽车正式上市，新车共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版五大版本，补贴后全国指导价分别为19.38万元、20.98万元、23.18万元、25.18万元、28.68万元。
零跑C01属于一款宜商宜家的车型，座舱预设小憩、守护、省电三大贴心的情景模式，在长假出游或工作午休时，小憩模式可令零跑C01变身休息驿站；Hi-Fi级的6种音效模式，配合车内1600W无极变色氛围灯，也能让人乐享惬意时间；商务接待之时，通过手机控车功能即可远程开启车内空调、座椅通风等功能，让贵客宾至如归。
作为品牌旗舰车型，零跑C01搭载超大容量动力电池，CLTC综合工况续航里程高达717km，足以满足多场景、长距离出行需求。
据了解，在该座谈会上，零跑汽车CEO朱江明表示，零跑C01在20万左右的价格区间有两大优势，分别为智能座舱和智能化配置方面。智能座舱方面，该车搭载安卓虚拟机系统、集成OPPO手表和苹果手表智联，并且把人脸识别作为自适应配置的功能，此外，该车采用高通SA 8155P数字座舱芯片，并且搭载科大讯飞3.5代语音识别系统。
配置方面，该车标配麂皮绒顶棚，座椅采用Nappa真皮，并提供通风、加热、按摩功能，并提供了同级别少有的老板椅配置。辅助驾驶系统方面，车辆搭载Leapmotor Pilot智能驾驶，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。
零跑汽车CEO朱江明表示，该品牌坚持全域自研路线和技术创新的研发优势。据了解，在三电系统方面，该车自已研发电池模组，这将能解决电动车供应链产能的问题。在智能电池方面，零跑C01有统一的BMS，后台有AI的云平台，通过监测电芯温度和压差等来保证该车的电池包安全和稳定性。
此外，零跑汽车电驱系统也由自己研发，并且零跑C11和零跑C01都通过油冷电驱来保证车辆更高的效率和更低的噪音。底盘方面，零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，这将会使车辆在性能、续航里程以及安全方面都做到提升，并且也可以提高车的空间利用率。
零跑C01未来还可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，不过零跑汽车CEO朱江明表示此方面更多将取决于外部环境，随着社会充电基础设施的完善，技术越来越成熟以后再同步切换到更高的电压平台是更好的策略。
此外，零跑汽车的CEO朱江明透露，从传统汽车市场来看，轿车市场份额还是比SUV市场份额略多一些，并且电动轿车的风阻要比电动SUV低，而且20万元左右的新能源轿车市场目前比较空白，所以定位为中大型轿车的零跑C01或将有更好的发展空间和机会。
零跑C01围绕智能驾驶、智能座舱、智能动力，构建智能汽车完全体的全域自研研发体系。在2022年3月，零跑汽车业首次迈入车企万辆俱乐部，交付量为10059台，排名造车新势力前五，相信在零跑C01上市后，能给为该品牌带来更多的销量以及知名度。
