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丰田擅长做实实际际工具车，但也可以分成随便做做以及用心去做这两种，而全新一代丰田Voxy/Noah，属于后者。
Voxy/Noah同期换代。心水清的朋友可能还记得他们还有一个走高级路线的变种叫做Esquire，这款车目前没有换代更新的计划。
外观内饰就见仁见智了，两者的设计有所呼应。
基于GA-C平台打造而成。前方为麦弗逊悬挂，后方采用的是丰田专为MPV车型设计的扭力梁非独立式。
车身尺寸长宽高为4695/1730/1895mm，轴距2850mm，车内空间有一定幅度的扩大（主要是宽度以及高度）。
新增Universal Step踏板作为选装，其离地间隙为200mm（4WD车为225mm），以方便乘客上落。这个踏板通过机械结构与侧滑门联动，因此可以省却大量譬如马达之类的部件，价格也得以降低。
位于尾灯附近的电动尾门启动键。
尾门动了不少小心思，譬如选装了电动尾门的车，其开关设置在车子的外侧。普通的手动尾门也做了一些突破，引入了所谓的Free Stop Back Door概念，简单地说，就是这明明是一个手动尾门却能跟电动尾门一样做到任意角度定位，属世界首创。
动力部分，Noah/Voxy提供纯汽油版以及混动版两大车型，前者搭载我们熟悉的M20A型2.0L发动机，输出170ps/202Nm，匹配可模拟10速的Direct-Shift CVT。
后者则是我们“熟悉”的1.8L汽油机+电机的组合。说是熟悉，因为这套东西的整体构造跟过往的THS-II并没有分别，与现行的THS-II不同点主要体现在密度更高的电池组，采用新开发功率半导体的PCU，小型化/高出力化的电机等等，各种操作之下，新车的WLTC油耗最低仅为23.4km/L（大概是4.3L/100km）。值得一提的是，按照丰田的说法，这是THS的第五世代进化，在这之前，THS的技术革新只会率先出现在普锐斯当中。
汽油/混动车均提供4WD版本。至于其它配置，除了最新版本的TSS以外，新车也支持手机遥控泊车功能。
Modellista版本肯定是有的。也提供GR PARTS。安装GR PARTS后，新车的前脸不仅有着更“健康的笑容”，空气动力学表现也有所提升。另外，这次GR PARTS还为Noah以及Voxy设计了底盘加强件。
最后看看价格，以更便宜的Noah为例，汽油版价格为267万起，折合14万8296元2毛6，而混动版从305万起跳，折合16万9402万1毛。
