作为比亚迪插电混动的明星车型，
从外形上来看，大尺寸的六边形进气格栅内部为排列有序的镀铬饰条填充，边缘处也采用了镀铬饰条包围，在提升精致度的同时具有较强的视觉冲击力。引擎盖上方隆起的线条看上去也增强了前脸的运动感。
两侧的矩阵式大灯组造型犀利，内部灯组加入箭羽元素设计，支持大灯高度调节和大灯延时关闭功能，全系采用LED光源，点亮后炯炯有神，具有较好的照明效果。
从侧面去看，车顶采用溜背式处理，车窗边缘处加入了镀铬饰条包围，看上去也是比较精致的。17英寸的铝合金多福轮毂造型美观，花瓣式的样式进一步提升了车侧的时尚感。
尾部的设计具有较为丰富的层次感，尾灯采用了时下较流行的贯穿式设计，不仅增添了层次感，还有效拉伸了视觉上的宽度。
进入车内，12.8英寸的悬浮式设计的中控大屏映入眼帘，搭配上三幅平底式多功能方向盘，营造出些许的科技氛围。对称式的中控台布局中规中矩，贯穿式设计的钢琴烤漆面板镶嵌在中控台上，提升了车内的档次感，也增添了中控台的层次感。
配置方面，该车拥有较为出色的人机交互系统，支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能；在安全配置上，除了标配多个安全气囊之外，还具有L2的驾驶辅助，标配车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、后方交通预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、前后驻车雷达、智能遥控钥匙、无钥匙进去并启动、远程启动等功能，不仅提高了驾乘人员的安全性，还能轻松驾驭该车更好的行驶，带来了较为有效的驾乘体验。
空间方面，该车的长宽高分别是：4765x1837x1495mm，2718mm的轴距为其带来了较为宽敞的空间表现。身高176cm的体验者将前排座椅调至舒适位置后落座后排，腿部约有2拳2指的距离，头部剩余1拳3指的空间余量，乘坐不会产生压抑感。座椅采用仿皮材料，坐上去质感不错，座椅填充物软硬适中，具有较好的支撑性，乘坐比较舒适。后排座椅支持40：60的放倒比例，有效拓宽了载物空间，能够拉载较大物件，提高了空间的利用率。
从动力上来讲，本次体验车型搭配的是一台1.5L自然吸气发动级+前置永磁同步的单电机组成的一套插电式的混合动力系统，发动机最大功率为81kW，发动机最大马力为110Ps，电动机最大功率145kW(197Ps)，电动机总扭矩325N·m，在大部分的时候这台车是直接由前置单电机进行驱动，在实际的驾驶过程中，油门响应积极，动力输出平顺，百公里加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗为0.7L/100km，燃油的经济型有效降低了后期的用车成本。
续航方面，该车采用了是电池容量为18.32kWh，电池类型为耐高温的磷酸铁锂电池，纯电巡航120km，百公里耗电量为14kWh/100km，该车设有快充接口，在低于25%的电量为亏电状态。处于亏电状态下的动力输出所受到的影响并不算大，在亏电状态下，发动机制造电能，为发动机提供源源不断的电量，保持其正常行驶。
用车成本，如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，首保时间是3500公里，保养的项目是更换机油、机滤，之后的保养间隔为每7500公里一次，大保养除了更换机油、机滤之外，还需要更换空调滤芯、制动液和火花塞，该车一年的保养费用在1465元左右。NEDC综合油耗为0.7L/100km，92号汽油油价按照9元计算，一年2万公里的行驶里程需要花费1260元。而从商业保险的角度来看，100万第三方责任险在1905元，车辆损失险在2482元。综合来看，在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，该车一年养车费用约为7112元。
总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i的插电混合动力系统是该车的卖点之一，在各方面的表现也比较均衡，外观精致时尚，空间宽敞明亮，配置智能丰富，定价经济适中，秦PLUS DM-i的燃油经济性更加出色，120KM的续航里程也使人安心，后期养护成本更是属于经济型，确实是一款购买指数较高的车型。
