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最近有两个趋势，我觉得有点意思，得跟大家分享一下，一个是主打A+市场的丰田的亚洲狮，上市快一年了销量不见起色，平均月销也就4千台上下；另一个是，最近不少自主A+级车纷纷上市，什么艾瑞泽8、锐程PLUS阵势一个比一个大。谁都知道A+级轿车市场一直是合资品牌的自留地，现在怎么有点变天的意思呢？说实话都赖吉利
吉利星瑞从2020年底上市以来，几乎每个月都能过万。出色的销量数字不仅挤压了合资品牌的生存空间，也让自主品牌们看到这个市场大有可为。
今年7月份2023款吉利星瑞上市了，共推出5款车型，指导价格维持不变，还是11.37-14.57万元，文叔就来盘点一下这台年度改款车型有什么变化。
外观方面都是些细节调整，比如前脸的垂瀑式进气格栅变细了，保险杠下方及雾灯区域的装饰套件的造型有点小修改，车尾和侧面都没有改动。但是车身配色上吉利玩了一把国潮，带来“石青”和“石绿”两种专属配色，属于那种内敛不扎眼，但很耐看的颜色。
车身尺寸方面，2023款星瑞长宽高依然为4785×1869×1469mm，轴距为2800mm，从尺寸上说相比同价位的合资A级优势明显，就算现在自主品牌的兄弟们个顶个的能“卷”，2023款星瑞还是不落下风。
内饰方面，2023款星瑞的变化集中在“只此青绿版本”，车内加入了大量Alcantara麂皮灰色面料，用料看齐领克03，座椅头枕处带有“PREFACE”青绿刺绣标识，还加入了青绿色缝线，对于细节掌控到位。
在文叔这种数码控看来，2023款还有一个重要升级就是，将全系标配银河OS系统，它集成新一代E02高性能芯片，同时，华为Hi Car也有搭载，至于实际体验如何还有待考究，不过作为主打年轻群体的车型2023款星瑞在智能化方面的努力还是可圈可点的。
最后要说的就是动力，2023款吉利星瑞依旧全系提供2.0T+7DCT动力总成，同级唯一的2.0T发动机，是星瑞一直以引为傲的卖点。以实际体验来说，平顺性、动力响应都很好，CMA架构下的行驶质感更是没得挑。但发动机虽然性能好，但是要吃95号油，加油是时候多少有点心疼。我们也只能期待，下次星瑞升级的时候会迎来雷神混动车型。
作为吉利星字辈唯一一款轿车，经典耐看的设计、接近B级车的尺寸，充沛的动力以及颇有诚意的价格是星瑞成功路上的基石。尽管油费略高是个问题，但瑕不掩瑜，这也是想拥有强大动力必然要付出的一点小代价。除此之外2023款吉利星瑞上市2个多月以来，价格坚挺到几乎没有优惠，也是也是不少网友向文叔吐槽的点，对此文叔只想说，吉利的优惠力度一直不大，想下单就不必就在这个方面纠结了。“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗”，这个是哈弗H6新能源上市发布会中，一直被提及的一段话，在这句话中，我们看到了哈弗对于自己的认知，同时也看到了国产SUV在整个SUV市场的地位。但相比SUV车型的成功，轿车领域一直是自主品牌的薄弱点，能够称之为爆款的国产SUV数量繁多，但能够跻身爆款阵营的国产轿车，却犹如凤毛麟角，尤其是10-15万这个价格区间里，能够拥有高销量的车型则是更少了。
不过细看如今轿车领域的销量排行，在新能源车型大行其道的背景下，比亚迪秦PLUS DM-i强势崛起，成为了国内最畅销的轿车，这背后不排除因为油价大幅度上涨而带来的推动作用，同时除了秦PLUS DM-i之外，有一款纯燃油车的表现也是相当出彩，近一年来，累计销量达到111636辆，而且其售价区间为11.37万-14.57万，放在自主品牌紧凑级轿车中，属于价位较高的车型了，甚至可以和速腾、思域等等车型产生最直接的竞争关系，那么这款车是咋成功的呢？
在外观方面，星瑞通过扁平化的设计风格，营造出了低趴宽体轿跑的样式风格，前脸采用吉利最新的家族化设计语言，盾形的进气格栅造型和吉利车标的样式颇为相识，直瀑式中网的造型则在体现运动感的同时，又不失厚重感，视觉感官也颇为大气。两侧的LED能量律动前大灯和三段式的LED日间行车灯，造型较为保守，但熏黑处理以及双透镜搭配，并不会显得掉档次，同时在功能方面支持自动大灯、自适应远近光和大灯延时关闭功能。
车身侧面造型舒展流畅，整车的车身长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距达到了2800mm，与之搭配的是规格为225/45 R18的轮胎，整体比例上还是颇为协调的，另外在造型方面，溜背式车顶，双色五幅式运动轮毂还搭配了红色卡钳的装饰，整体运动感强烈。而且就尺寸数据来讲，已经不输一些B级车了，而吉利把这款车定位紧凑级轿车，还是有点保守了。
车尾部分，整体营造出了不错的层次感和立体感，上扬的尾翼采用了黑色烤漆材质，两侧尾灯之间也由贯穿式的镀铬饰条相连，同时通过内凹的处理，设计感更为强烈！尾部下方则是搭配了双边共四出的排气筒设计，尾部的运动气息同样浓郁。
内饰部分造型简约干练，整个中控台区域通过贯穿式元素的融入，层次感显得颇为丰富，而除了最低配车型之外，其它版本的车型均配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，搭配12.3英寸的液晶仪表盘，科技感同样得到了体现。在用料和做工方面，星瑞也表现出了不错的品质感，大量皮质软包的覆盖，加上精致的缝线工艺，都让车内显得颇具豪车质感。
在动力部分，这款车全系车型均是采用了2.0T+7DCT的动力总成，在动力数据方面，这套动力搭配拥有190马力的最大动力输出，峰值扭矩达到了300N·m。而相对激进的动力调教，让这款发动机在转速为1400-4000（rpm）时，都能够维持在最高扭矩状态下，而在实际驾驶体验中，这款车的动力也是相当出色，可以说动力做到了随叫随到，而且根据自己的驾驶习惯，还提供了运动、ECO、标准和舒适这四种驾驶模式。
在乘坐体验方面，这款车B级车的尺寸，以及2米8的车身轴距，让它在同级车型中的空间方面占据了不小的优势，而且宽大厚实的座椅也提供了不错的支撑和包覆感，加上这款车出色的NVH表现，高配车型还配备了BOSE音响，保证了其出色的驾乘舒适性，而底盘方面，麦弗逊+多连杆四轮独悬结构，以及类似于欧系车风格的底盘调教，在整体感受中，既能够保证不错的舒适性，而且其整体感和高级感也做得不错。
看完星瑞这款车的表现，相信大家对于这款车也有了一定的认知，自主品牌在紧凑级轿车领域不占据优势的前提下，吉利星瑞是用比同级更高的皮质感、更强的动力、更大的空间、更奢华的用料来博得用户关注，而这种产品力上的越级战斗力，可以弥补品牌方面的差距，毕竟现在消费者也不傻，同样的价格，谁更实惠是一目了然，毕竟在如今汽车市场中，性价比的高低还是蛮重要的！
那么产品优势明显的星瑞，如果以他为代表，和德系代表车型大众速腾比，孰优孰劣呢？
汽车工业发展的过程中，德系车的历史底蕴确实比国产车更为深厚，因此两者间势必存在着差距。这两年国产车也在不断追赶当中，并将这种差距缩小，于是乎国产车当中也有能够与德系合资直接竞争的产品出现。例如今天要跟大家聊到的吉利
既然要让两款车分出高低，那必须找一个标准，价格相同自然是比较合适的标准之一。为此我们参考了懂车帝车友圈中车主反馈的市场终端价格，最终选择指导价为13.97万星瑞 2023款 2.0T 尊贵型，以及指导价为15.89万的速腾 2023款 280TSI DSG超越版进行对比。这两款车的官方指导价差距相对较大，但事实上两款车在市场终端的落地价差不多，更贴近大家买车的真实情况，所以将这两款车进行比较是比较公平的。
（星瑞）
造型部分，星瑞采用了吉利极具家族化风格的直瀑式中网，搭配两侧扁平化的大灯组，形成了别具一格的吉利味道，这样营造出来的视觉效果倒是与此前的国产车有着不同的感觉。车身侧面和尾部设计相对平淡一些，不过双色多辐式轮圈样式比较复杂，搭配车尾微微翘起的鸭尾，还有椭圆形的双边共两出排气口，整体还是增添了不少运动感。
（速腾）
当前的速腾整个外观在细节上是有转变的，带给了不少朋友足够的新鲜感。车头依旧是极具层次感的分体式设计，大尺寸的镀铬饰件与两侧大灯连接，使得中网带来的视觉冲击效果更强了。车身侧面则是足够棱角分明，是标准的三厢车姿态，看起来足够协调。尾部整体造型中规中矩，深红色的尾灯以及贯穿式的后包围饰板，还是有一定的辨识度。
（星瑞）
当然，内饰也是整车设计的一部分，星瑞的内饰风格颇具层次感，新颖的配色加上相对考究的用料，质感相当不错。细节上，各种材质的拼接以及零件组装都比较整齐，做工没啥可挑剔的。三辐式方向盘握感不错，下方是12.3英寸的全液晶仪表盘，界面设计有些花里胡哨，观赏性比较强。12.3英寸的悬浮式方向盘内置GKUI系统，UI界面简洁易上手，自带有高德地图，属于比较主流的表现。
（速腾）
速腾的内饰档次感也很强，中控台上类似叶片的空调出风口装饰很有看点，占据的面积也比较大，加之车门板、方向盘等处使用的哑光装饰，整体质感确实不错。8英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏组合简单明了，没有太多过于花哨的设计，信息显示比较直接，就是看起来有些单调了。功能还是比较丰富的，导航、媒体以及CarPlay等都有，用起来还是比较方便。
配置上两款车算是展示了国产与合资之间最鲜明的差距，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、全速自适应巡航功能，星瑞和速腾都有配备。在此基础上，星瑞还比速腾多了并线辅助、胎压显示、540°全景影像、自动泊车入位、方向盘换挡、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、前排座椅电动调节和加热功能，以及BOSE音响、自适应远近光，而速腾只是比星瑞多出了感应式后尾门、前大灯雨雾模式和内后视镜自动防眩目功能。而这只是两车终端价格差不多的情况下拥有这些差距，那从性价比的角度来看，星瑞的优势还是比较明显的。
座椅材质部分两车倒都是仿皮材质包裹，不过乘坐空间略有差异。先看两车的尺寸，星瑞的长宽高是4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，速腾的长宽高则是4791x1801x1465mm，轴距为2731mm。两车都有越级的表现，不过星瑞显然更胜一筹。
（星瑞）
（速腾）
身高1.8米的体验者为例，坐进车辆主驾驶位置后，星瑞和速腾的头部空间分别能够剩下2指、4指。随后坐进第二排，星瑞的头部和腿部空间分别剩下3指和1拳4指；速腾的头部和腿部空间则分别剩余2指和1拳3指。总体来看，尺寸占优的星瑞确实空间表现更好一些。
（星瑞）
（速腾）
后备厢装载能力以及灵活度方面，两款车的后备厢都比较规整，第二排座椅也都支持按比例放倒，只是容积略有不同。星瑞阿后备厢容积为500L，放倒第二排座椅后可进一步扩大至948L。速腾的后备厢容积为553L，略大于星瑞，而它的第二排座椅放倒后，官方并未公布具体的容积。
（星瑞）
在最为核心的动力系统方面，星瑞搭载的是2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，与7挡双离合变速箱匹配。这套动力在紧凑型车的范畴下算是比较少见的存在，官方公布的数据显示，该车可实现的0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗则是6.7L/100km。
（速腾）
速腾搭载的是1.4T发动机，输出自然不及星瑞，这台发动机拥有最大功率110kW，最大扭矩250N·m，也是与7挡双离合变速箱匹配。这套动力总成能够实现的0-100km/h加速成绩为9.2秒，而它的WLTC综合油耗则是5.96L/100km。显然，星瑞和速腾分别是在加速和经济性方面占优。
对比总结：吉利星瑞和大众速腾都属于紧凑型车的范畴，但两者又都属于越级车型，所以可以看到它们俩相较普通的紧凑型车有比较明显的优势。而在两者的比拼中，星瑞延续着国产车的传统优势：空间实用性、整车配置以及动力输出。大众速腾方面，说实话并没有什么值得挑剔的地方，但在终端落地价格差不多的情况下，吉利星瑞的性价比确实更高。那从这层角度来看，吉利星瑞比大众速腾更强，也更值得选择。国产车与合资车之间的差距，也正是体现在这些地方。
