11月1日晚，很多人期待已久的极氪009终于是公布了价格，但49.9万起的售价却引来了不少争议。的确，这个价格，在国产化车型当中就仅次于别克世纪和奔驰的V260L了（各类量产改装车型不计算在内）。然而，一款车到底贵不贵，终究需要对它的尺寸、动力、配置、用料等各方面做出一个全面的评估，再跟竞品进行对比，才能找到真相。那么今天就来给极氪009做个全身扫描，看它到底贵不贵。
先来说说极氪009的主要竞争对手。作为一款新能源MPV，腾势D9，岚图的梦想家都会跟极氪009形成竞争关系，另外同样位列高端的红旗HQ9，以及同样刚刚上市的别克世纪也难免会跟极氪009的目标用户产生交集；同时作为大六座MPV，极氪009甚至还能在功能和使用场景上取代理想L9。当然，高端MPV市场知名度颇高的丰田埃尔法自然也得拿来比一比。
作为一款高端MPV，这类车型的拿手戏首先应该就是舒适的乘坐体验，以及各类商务或者家用场景的应用。那么这方面极氪009相比对手们高下如何呢？我们先来看看硬件指标。
从尺寸来看，极氪009虽然不是最长的，但车宽和轴距都占据着明显优势，当然，在横向对比的竞品当中，除了埃尔法明显要小一圈之外，其他车型在尺寸方面都是伯仲之间。
在配置这一块，不得不说中国品牌阵营都很卖力，各款车型在同价位区间都很难拉出过于悬殊的区别。甚至在隔音玻璃等选项上，腾势D9和别克世纪配备的全车隔音玻璃都是一个值得给对手点赞的地方。极氪009最大亮点在于第三排可以平躺，这是唯一一款，此外它和丰田埃尔法一样采用的是跟随中排座椅移动的收纳折叠小桌板，这个比前排后面的简易小桌板要更为实用和高级。
而如果把本期的主角极氪009单拎出来说的话，它既带气动又带电磁感应功能的悬挂，以及前排电吸门都是同级唯一。同时真皮座椅、全功能座椅、前后排多层隔音玻璃、品牌音响以及双叉臂悬挂等等，它也基本都是一个尽量拉满的水平。
而在车内娱乐和智能化这一块，极氪009采用10.25寸中控大屏，第二排则配备了一个15.6寸的中央吸顶屏，此外面部识别、对外放电等功能，以及品牌音响也是一应俱全，车机系统采用的也是目前最主流的8155芯片。
当然，在某些单一项目上，对手们也有自己独到的优势，比如腾势D9后排是匹配了两个独立屏幕，利于满足中排乘客的各自需求。D9、别克世纪、理想L9都是标配车载冰箱的，同时别克世纪和理想L9还配备了双8155芯片。但既算是在智能化这一块有胜有负，总体来说极氪009的表现也依然对得起自己的价格。
如果说把一款高端MPV做舒适更多需要的是耐心和细心的话，那么把一款高端MPV做的更安全要的就是更为深刻的理念和技术了。而且在这部分，曾经中保研普遍一般的成绩单让不少人对MPV的信任感大跌，甚至后来还出现了“雷克萨斯带撬棍”的梗。可对于要么全家出行、要么也得接待重要客户的高端MPV来说，安全性却格外关键，因此这几款车的主被动当然也值得好好讨论一下。
从被动安全这一项来看，极氪009不光采用了一体式压铸后端铝车身，高达36450N·m的扭转刚度甚至超过了理想L9这类SUV车型，同时2.7米的超大侧气帘、紧急状态车门解锁等功能，也是非常细致和针对性了提升了它的安全性能。但不得不说的是，对比车型当中除了埃尔法表现一般毕竟扭转刚度只有11750N·m，别克世纪未公布相关信息之外，其余国产高端MPV/SUV在被动安全方面的表现也都相当出色，像岚图梦想家的扭转刚度也达到了30000N·m，而腾势D9还配备了铝合金防撞梁，中国品牌高端MPV在这方面的表现的确比合资对手更加用心。
不光是被动安全，在主动安全这一款，极氪009在透明底盘、自动泊车、遥控泊车等功能差不多都配齐的前提下，还是几个竞品当中唯一支持L3驾驶辅助的车型（这个是预留的）。且根据官方消息显示，在11月30日（含当日）之前，支付10000元定金的用户可以免费升级ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统。
但不得不说的是，对于夜视系统这个也可以在关键时候发挥作用的科技配置，几款车型中只有岚图梦想家一款车型配备了，这是它的明显加分项目。不过相比于极氪009的L3驾驶辅助，分量和价值依然是不够。所以在主被动安全项目上，极氪009从超高强度的车身，到更完备的主动驾驶装备，以及更高的驾驶辅助等级也都是领先于对手的。
再进入到动力和电池部分，首先极氪009的功率、扭矩以及4.5秒破百的加速，都是同段位最强的一名选手。与此同时，入门版车型702公里的续航也明显高于600公里左右的腾势D9和岚图梦想家。且不得不说的是极氪009的ME版本还搭载了140kWh的麒麟电池，相比于入门版，不光续航增加到了822公里，麒麟电池高能量密度、高体积利用率的优势也让这个822公里的续航更具含金量（也就是虚标的部分更少）。
经过主要的舒适型、智能化配置、核心零部件、性能续航等多方面的对比，可以发现极氪009相比于对手们相近价位区间的车型，它在安全性、性能续航、驾驶辅助这三个层面有着非常明显的优势，同时它的舒适和智能化配置也同样不会输给同价位的对手。根据这个结论来看，极氪009的价格门槛虽然直逼50万，但依然是一个符合自身价位，甚至有诸多领先优势的车型。再加上极氪一贯的豪华用料（比如它座椅部分采用了Soft纳帕真皮），极氪009既可以因为更长的续航、更好的安全和更高阶的驾驶辅助服务于家庭用户，也能通过它豪华且特立独行的颜值，以及科技感的领先而应用于高端商务场合。
可不得不说的是，对于很多网友看到近50万起售价之后就直呼“贵”的现象，笔者也是完全能够理解的，尤其是在经过了详细的对比之后，会发现：单在50万这个价格区间，极氪009的WE版本确实够格定这个价。但问题并不是所有人都需要这么一种配置一次性拉满的选项，相反，国人买车大多数时候还是以选择中低配为主。那么在对手都有中低配可以选择，价格门槛也明显低不少的前提下，极氪009的这种策略当然就跟它的外观一样有些特立独行了。
另外，对于更高配的ME版本，虽说麒麟电池有种种优势，相比于WE版本也有着一百多公里的续航优势（实际可能更多），但高达8.9万的差价（其余配置一样）或许也是很多人接受不来的。
小结：
极氪009上市直奔50万价格区间的做法，的确令不少吃瓜观众吃了一惊。但通过仔细对比和研究，可以发现极氪009在性能、续航、配置、用料、安全、科技等多个方面，都是完全对得起自己价位的。甚至在价格相近的前提下，极氪009的性能、续航、安全和驾驶辅助还能保持着明显的优势。当然了，有低配版本可选、价格门槛更低也的确是它的竞争对手们所具备的优势。那么面对选择更多的其他车型，以及这一步到位、一次拉满的极氪009，如果是你的话，会作出怎样的选择呢？
