作为吉利在新能源领域所树立的高端品牌，极氪的首款车型极氪001已赢得了众多年轻消费者的喜爱，10月份交付10119台，首次实现单月破万，累计交付实现55600台。而看到MPV市场的如火如荼，极氪自然也不甘落后，第二款车型——极氪009应运而生。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型MPV，售价49.9-58.8万元，下面我们就来看看其实力如何。
看到极氪009第一眼，不免给人一种劳斯莱斯库里南的既视感，前脸采用大尺寸矩形银色镀铬饰板，看起来非常庄重，并且内部辅以错落分布的发光灯带，将豪华感与未来感表达得淋漓尽致。分体式大灯也没有缺席，两侧呈N字形的日间行车灯带来了较高的辨识度，远近光大灯隐藏在F型的进气口造型内，再搭配直瀑式的下格栅，进一步提升了前脸的霸气程度。
车身侧面保留了传统MPV相对平直的设计风格，强调气势的同时，还通过悬浮式车顶、上扬窗线以及硬朗线条等设计降低了臃肿感。另外，一体式门把手也与劳斯莱斯神似，彰显高端属性的电动侧滑门没有缺席，再搭配大尺寸辐射点阵式轮毂，直接将豪华感拉满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距达到3205mm，乘坐空间无需多言。
方方正正的尾部造型继续强调稳重大气的风格，并延续了家族的贯穿式水晶魔方尾灯，内部水晶灯块配合细长灯带，呈现出未来科技感，且不乏精致气息，中间还加入“ZEEKR”英文标识，看起来十分高级。而内凹的后包围设计配合尾翼，又带来了层次感。至于这样全新的造型风格，可能大众接受度不高，但我个人很欣赏极氪这种不走寻常路的品牌。
内饰与极氪001颇为相似，配备有大尺寸悬浮式中控屏，三幅式平底方向盘也如出一辙，不过，极氪009的中控台采用曲面设计，并换装了更大尺寸的全液晶仪表盘，中央扶手区域也进行重新设计，再搭配黑色双色风格以及符合人体工学包裹的真皮座椅，更具豪华档次感。而大面积的皮革、Alcantara翻毛皮以及做工精细的饰板都展现出了一辆豪华MPV应有的态度。
与极氪001一样，车辆几乎所有的功能操作都被集成在了中控屏幕之中，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅响应迅速。智能驾驶辅助硬件方面，极氪009配备了两颗7nm工艺高性能芯片和7颗800万像素摄像头等强大硬件，可实现NZP主动领航功能的辅助驾驶系统，不仅能够实现全速域的ACC自适应巡航功能，还能够根据导航信息以及实际路况，完成自动变道、主动超车、自主上下匝道等。
当然，后排才是一辆MPV的重点。极氪009车内采用2+2+2的6座布局，打开电动侧滑门，空气悬架降至最低（离地间隙仅122mm），乘客可以更优雅地上车。第二排两个宽大饱满的独立座椅还配备了电动多向调节、腿托、睡眠头枕、头枕音响、扶手以及小桌板等一系列舒适配置，相信加热/通风/按摩等功能也不在话下。抬头还可以看到15.6英寸中央吸顶屏，门板上的触控式显示屏，也可对空调、车窗与遮阳帘等进行控制，将豪华、科技、实用融为一体。
最后在动力方面，极氪009搭载双永磁同步电机驱动系统，综合功率达到了400kW（544PS），总扭矩达到了686N·m。这套动力系统给极氪009带来4.5秒的零百加速性能，对于一台自重达到了2.8吨的大尺寸MPV来说，确实有点不可思议。此外，极氪009全系标配空气悬架、CCD电磁减振以及dTCS智能防滑系统，车身高度调节范围可达45毫米。而续航方面，极氪009 WE版搭载容量为116千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为702公里；而搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程达到了822公里。
综合来看，极氪009的上市，在很大程度上提升了极氪的品牌形象。凭借着丰富的配置和出色的动力系统，它既能够对标同级别自主品牌旗舰，也有能力挑战丰田埃尔法、奔驰V级等传统豪强。这款车能走量当然更好，即便不能走量，只要能保持一个相对合理的销量规模，吸引消费者对极氪品牌的关注，它也可以担得起“成功”二字。
