尾部采用了全新的设计风格，立体尾灯与X3、6系GT相似，虽然没有宝马标志性的阶梯式设计，但整体造型足够和谐。排气采用了双边共出的排气布局，与凶悍的前脸造型有着明显的区别。
第四代BMWX5在外观上追求BMWX系列的本色，没有大刀阔斧的改动，它体现的更多：有力、清晰、精准。全新BMWX5保留了进口版的设计语言，细节处的调整更符合国人的审美需求。
最大的变化是保险杠两侧的进气口。倒L型的布局让前脸看起来更有气势，亮色的镀铬装饰在运动感中增添了高级感，虽然被“拉长”了130mm，但如果不把标准轴和加长版放在一起，很难分辨出到底是谁加长了轴距，视觉效果流畅犀利。
在道路通过性方面，全新BMWx5改善了老款车型驾驶笨拙、转向松散的问题，连接感更强，精致感更强，无论是城市道路还是越野能力，都有很大的提升，没有侧倾，制动踏板响应平稳顺畅。
在提升驾控的同时，隔音效果也有所提升，基本感受不到车内明显的噪音，BMWX5搭载3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm，整体动力参数在同级别发动机中动力性能更胜一筹，能够提供更好的动力表现。
3.0发动机搭配宝马X5（进口）动力表现中规中矩，低扭无力，能感觉到滞后。宝马X5（进口）官方实测零百加速成绩为5.5S，BMWX5的主被动安全配置非常齐全，包括方向盘加热、儿童座椅界面、HUD抬头显示、防抱死制动（ABS）。
制动辅助（EBA/BAS等）、牵引力控制（ASR/TCS等）、后驻车雷达、胎压监测、零胎压连续胎、前驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、车道保持、全液晶仪表盘、疲劳提醒、外观后视镜自动防眩光、制动力分配（EBD）、侧气帘。
车身稳定控制（ESP/DSC等）、LED日间行车灯、自动驻车、自动驻车到位、碰撞预警/主动制动等配置，总的来说，全新一代BMWX5从外到内进行了彻底的改款，整体更加实用和现代，值得一提的是，新车进入国内市场仅用了不到半年的时间，可见宝马对中国市场的重视。
