在近期进行的成都车展上，第三代的
在价格上目前厂商还没有给出具体的信息，但应该与老款的车型不会相差很多，根据老款车型厂商指导价为9.89-15.70万的售价，新车的售价大概也是在这个范围内。
在外观方面，新款的第三代哈弗H6 DHT与现款车型相差不大，依然延续了家族化的设计风格，六边形的大开口进气格栅棱角分明，内部菱形网状的设计，并辅以镀铬饰条点缀，而且与两侧的大灯相连，不光整体性比较强，视觉上的冲击力也不弱，底部的下包围依然是分段式的设计，辨识度还是挺高的。
车身侧面，贯穿式的腰线，并且在车窗四周也是采用了镀铬饰条点缀，在尺寸上与现款车型保持了一致，为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，而且尾部也是与现款车型一样，贯穿式的尾灯，整体看上去非常的圆润饱满，只是在右下角加上了“DHT”的字样，有来区分新款与现款车型的不同。
内饰方面，也是熟悉的感觉，简约的布局“T”字型的中控台，加上一些镀铬饰条和缝线的点缀，时尚和科技的气息还是非常浓烈的，多功能的方向盘，只是在手感上会有些纤细，不是那么的厚实，10.25英寸的中控大屏，在尺寸上没有变化，不过使用了定制开发的UI界面，使用起来非常的清晰明了，并且还可以多模式切换，支持FOTA升级智能水平和语音交互系统等，而且官方宣称，语音的识别率达到了97%，至于实际表现还是要等新车上市以后，再体验一下。
在配置上，L2级别的智能驾驶辅助系统，拥有360°全景影像、透明车底、全速自适应巡航、智能巡航辅助、交通标识识别系统、主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警）、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等，功能更加的丰富。
动力方面，是此次改款的重点，第三代哈弗H6 DHT搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机的最大功率为110kw，电动机的最大功率为130kw，支持混联模式和串并联智能切换，官方给出的百公里综合油耗仅为4.9L，在满油满电状态下续航超1000km。
总体来说，第三代的哈弗H6 DHT可以说是迎合了市场的需求，只是在售价上就是不知道还会不会保持现款车型较低的价格，来挽救哈弗H6逐渐下降的趋势，那么对于这款车是否值得期待呢，欢迎大家在评论区留言一起讨论！
