在15万元左右紧凑型SUV市场中，比亚迪
外观设计
比亚迪元PLUS外观设计延续了比亚迪Dragon Face 3.0家族设计语言，前大灯设计灵感来自于羽翼，解/锁车时，前大灯会呈现出呼吸效果，非常醒目；日产逍客车头的设计常规了不少，它给人的感觉更憨厚一些，格栅部分使用了较多的镀铬饰条，给人的感觉比较精致。
比亚迪元PLUS该车长宽高为：4455MM╳1875MM╳1615MM，轴距为2720MM，比亚迪元PLUS车身侧面腰线从前车门一直延伸至尾部，非常流畅，车窗上沿还有镀铬饰条进行点缀，轮毂造型非常有气势；日产逍客该车长宽高为：4401MM╳1837MM╳1611MM，轴距为2646MM，日产逍客侧面造型非常有力量感，轮毂采用枪灰色设计，配合这个深色车身颜色，很协调，车顶还配有行李架，更多的是一个装饰作用；从车身数据来看，比亚迪元PLUS更有优势。
内饰设计
比亚迪元PLUS内饰设计以健身房为主题，造型设计让人耳目一新，中控台凸出了肌肉线条设计，有着很浓厚的运动气息，比亚迪元PLUS是比亚迪家族中首个采用云雾纹理的高级表皮装饰的车型，中控台手感柔软舒适，空调出风口设计灵感来自于杠铃，造型很独特，这块全液晶仪表盘虽然尺寸不大，好在显示的内容挺丰富，这块12.8英寸中控屏幕搭载了比亚迪自家的Dlink操作系统，系统流畅性不错，并且支持第三方APP；日产逍客的内饰设计就比较务实了，缺少了一些科技感，纯纯主打实用风格，不过逍客的内饰用料也不差，中控台周围大量软性材质，D字型方向盘握感不错，仪表盘没有采用全液晶设计，中间5英寸行车电脑显示屏可以提供基础信息，读数也比较清晰，这块9英寸中控屏幕支持蓝牙电话，车联网等功能，但是不支持手机映射，并且系统界面比较老气；从内饰设计来看，比亚迪元PLUS内饰设计造型更加精致，而且用料更好。
配置方面
比亚迪元PLUS配备了主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，前后泊车雷达，360度全景影像，远程启动，内置行车记录仪，前排手机无线充电等功能，日产逍客配备了主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，前后泊车雷达，360度全景影像，定速巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，内置行车记录仪等功能都有配备，比亚迪元PLUS多出了道路交通标志识别，后方碰撞预警，自动驻车，自适应巡航，全液晶仪表盘，前排手机无线充电，车内多色氛围灯等功能，日产逍客多出了发动机启停，前雾灯，感应雨刮器等功能，比亚迪元PLUS配置更为丰富一些。
乘坐空间
比亚迪元PLUS座椅材质为仿皮材质，主驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅造型足够活泼，并且舒适性也不错，对上半身的包裹十分到位，但坐垫给到的承托不是很饱满；日产逍客前排座椅比较宽大，包裹性和支撑性都比较一般，座椅为真皮材质，主驾驶座椅采用电动方式调节。
比亚迪元PLUS后排地板纯平，中间放脚的地方也不窄，点赞，后排座椅配有三个独立头枕以及中央扶手箱，日产逍客后排坐垫填充物充足，柔软度非常出色，但是靠背的包裹性比较一般，后排地板中央有一定凸起，影响了一定的乘坐舒适性，相同身高180CM的乘客来到这两个车后排，比亚迪元PLUS后排乘坐空间更宽敞一些。
动力方面
比亚迪元PLUS搭载了一台电动机，这台电动机总功率可达到150kW，最大扭矩可达到310Nm，电池类型为磷酸铁锂，电池容量为60.48kWh，官方CLTC纯电续航里程可达到510KM，官方0-100公里加速时间可达到7.3秒；日产逍客搭载了2.0L发动机+CVT变速箱的组合，这台发动机最大扭矩可达到194Ps，最大马力可达到151Ps，官方NEDC综合油耗6.2L/100L，百公里加速时间厂家没有公布。
总结：比亚迪元PLUS和日产逍客综合对比下来，这两台车各有优势，比亚迪元PLUS加速性能，科技型配置，车内乘坐空间，用车成本表现略胜一筹，日产逍客则制动成绩表现略胜一筹，至于如何选择车型，主要看小伙伴们个人喜好，欢迎大家在评论区留言。
