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作为一款超快充全智能SUV，小鹏G9自上市以来，便成为大家密切关注的车型。随着展车陆续抵达全国门店，众多鹏友都前来打卡旗舰级的智能出行体验。为了让大家收获更好的试驾感受，我们特意准备了这篇试驾指南，带你全方面体验小鹏G9，不留遗憾！
01
展车到店情况
我们和鹏友们的相遇正在全国多地上演，欢迎鹏友们到店试驾体验小鹏G9，同时也可与当地门店联系，了解展车具体情况。
门店情况：小鹏G9展车已到达全国144城、420家门店；试驾车已到达全国123城、388家门店
车辆配置：车型包含702 Pro、702 Max、650性能版 Pro和650性能版 Max
STEP4 玩转多维空间，拓展用车场景
STEP3 智能辅助驾驶，科技改变出行
是旗舰，更是前所未见。小鹏G9与鹏友们的相遇正在全国多地上演，我们非常欢迎各位到店试驾体验，同时也可以与当地门店联系，了解展车的具体情况，希望这份指南能够帮助大家，更好地感受我们对于智能汽车的种种想象，洞见未来自动驾驶时代的新蓝图。
小鹏G9刚上市那会儿，全网都在夸它，不过就隔了两个月，网评开始反向倒，有人吐槽“5D影院开启时，屁股都被震麻了”，也有人说“小鹏G9不值这个价”。
一款车值不值？我一向认为不要人云亦云，要相信自己的体验和判断。小鹏G9到底怎么样呢？我结合两天的试驾来聊一聊。
首先说补能与续航。了解小鹏的人都知道，“充电5分钟，续航200km+”是小鹏G9最大的卖点，但这项技术有优点也有不足。优点在于，搭载超快充4C电池包技术的车型无论充电效率还是续航表现都属于优秀级，以笔者试驾的这台小鹏G9 650性能版Pro为例，实际续航可以达到7.2折，要知道，目前电动汽车真实续航基本上都在6折的水平。而不足之处在于，超快充4C电池包技术只搭载在40万及以上的3款车型，其它6款车型想选装都没机会。
可能有人会问，超快充4C电池包技术需要桩端支持，而小鹏要到2025年才会在全国建成2000座S4超快充站，那是不是意味着咱买的是期货呢？并不是，因为目前近一半的国家电网都支持750伏充电。值得一提的是，800伏高压架构带来的好处不单是补能更快，对整车的性能优化也有明显作用。所以，如果要买小鹏G9，个人强烈建议一定要买标配4C电池包的车型。
其次说驾驶体验。加速性能不是我关注的重点，我更关注电动汽车的底盘品质。小鹏G9采用前双叉臂后五连杆独立悬架结构，两款性能版及一款纪念版都搭载了威巴克双腔空气悬架，并配有电磁主动调节减震，底盘规格相当高。就实际体验而言，小鹏G9的底盘表现的确有质的提升，不过在调校匹配上还有进步的空间。视频里也专门作了说明。
第三说智能驾驶。智能辅助驾驶被小鹏视为灵魂，但这套系统背后涉及智能硬件、算力算法以及路试应用。小鹏G9虽然定位于旗舰车型，但它的智能驾驶辅助却有两套版本，一套版本和算力只有254TOPS，没有激光雷达，仅支持包括ACC、LCC在内的L2级XPILOT智能驾驶辅助系统，另一套版算力达到508TOPS，配两颗激光雷达，全车智能感应组件达到30个，不仅支持XPILOT，也支持高速NGP等高阶智能辅助驾驶功能。值得一提的是，前不久笔者刚刚测试过小鹏的城市NGP，这是小鹏最值价的部分，虽然目前还未装车，但只是时间问题。所以，个人认为买小鹏G9，508TOPS算力版本值得优先考虑，毕竟未来几年，算力冗余设计直接影响后期智能驾驶的迭代升级。
作为本年度国内车市最重磅的车型之一，用万众期待来形容它丝毫不为过，作为品牌的旗舰车型，小鹏G9的试驾一直很期待，话不多说，直入主题。作为一台大五座SUV，G9 针对典型出行场景布置空间，适用于个人及家庭用户，具备更高频的日常使用场景。
小鹏G9的造型还是很有辨识度的，基本延续了备受好评的P7风格，即使放在今天来看，也具备前卫、极简等智能电车应该具备的元素，而且四门无框车门绝对拉风，且同级无出其右。
并且在外观上，小鹏G9前大灯组延续了P7的设计，但在尺寸上有所增加，符合中大型SUV的定位。值得肯定的是，设计师将激光雷达巧妙地隐藏在车头前大灯组下面，既满足了用户的需求，又不影响整体视觉的美观。
从小鹏G9侧面车身来看，4900*1937*2998mm的整车长宽高尺寸令新车相当有气势。作为一辆旗舰SUV，小鹏G9采用偏圆润的设计，标配隐藏式门把手，且四个车门皆为无框车门，性能版更是配备了隐私玻璃。与此同时，G9车顶预装了行李架，不仅视觉上更有越野气息，也符合当下流行的户外露营需求，一家老少所需携带的大件物品，可置于车顶行李架，令家人在车内乘坐更为舒适。
小鹏G9尾部同样配备了一道贯穿式尾灯组，锐利的灯带设计加上灯组底部点阵式的发光单元覆盖，兼顾了辨识度以及精致感。在后保险杠的设计上小鹏G9也采用了大面积的黑色饰板覆盖，通过车门底部的装饰件一直延伸至车头，带来更好的整体设计感。
作为近几年新势力品牌“内卷”最为严重的地方，座舱智能化程度已经成为不少用户在选购纯电产品时的一个重要考量点，不论是在舒适化、智能化还是空间方面都得做足功夫。而小鹏G9给我第一感觉就是大，不论是整个座舱给人带来的开阳感，还是各种大屏幕的覆盖，都符合用户对于一台旗舰级产品的预期。
内饰方面，打开小鹏G9的车门，两块悬浮式大屏映入眼中，为了营造良好的层次感，车内的出风口采用了横向设计，同时将中央出风口集中在中央操控台前段，给人简约成熟的视觉效果。与此同时，豪华与高贵自然少不了用料质感的衬托。小鹏G9车舱内95%的面积都覆盖着软皮材质，坐在车内，可以说触碰到的材质顺滑与柔软，这大大提升了豆哥对G9的好感。
小鹏G9中控台采用了比较常见的环抱式设计，整个车厢有95%的区域是运用软皮质覆盖，即便是中控台顶部这样用户不常接触到的地方，摸上去也是软软的，手感相当细腻，这样的高规格用料表现也能有效营造出更加豪华高档的座舱氛围。
小鹏G9搭载的是小鹏最新的X-mart4.0系统，不仅拥有3D 人机交互系统、全场景语音2.0等创新功能，还将音乐厅的概念融入到汽车设计中，打造出5D音乐座舱。能够通过律动座椅、氛围灯、空调以及香氛系统等配置，与视听内容形成联动，配合丹拿Confidence高级音响系统，为用户带来真正意义上的沉浸式娱乐体验。
动力方面，小鹏G9提供了后驱和四驱版本供用户选择，其中四驱版整车最大功率为405kW、峰值扭矩为717N·m。而后驱版车型电机最大功率为230kW，峰值扭矩为430N·m。
小鹏G9提供了四种模式——标准、舒适、节能和运动，热线君在实际试驾过程中分别感受了不同模式下的驾乘体验。其中在运动模式下，新车经过颠簸路段时滤震性较好，来自路面的颠簸冲击不会直接反馈到车内。总体来说，小鹏G9的悬架调教偏向舒适，同时新车的静谧性也不错。
由于小鹏G9可调的设置实在太多，为满足更挑剔的用户，热线君认为极客模式值得一尝。类似个性化定制，从动力响应、能量回收强度、悬架软硬和高度，甚至到四驱动力分配以及蠕行速度，都能单独调节，应该是我见过可玩性和组合最多的车了。
而且它还支持车内、外的模拟声浪，并有三种类型可选，我最上头的是“电磁”声浪，随着油门踩放，犹如置身于好莱坞大片里太空船的感觉，通过座椅头枕附近的喇叭发出，几乎不会干扰其他乘客。
超乎意料的，还有能耗表现。经过一百公里左右的常规道路试驾，包含顺畅快速路、城市堵车等情况，而且一路上还不断切换最节能的舒适到最激进的运动模式，驾驶风格也偏快节奏，这台小鹏G9性能版竟然交出了约16kWh/100km的亮眼成绩！
‣ 以优雅豪华的氛围和高品质细节的内饰座舱，打造每座皆C位的VIP休息室。
‣ 国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，车桩协同，实现充电5分钟，续航200公里，是全球充电最快的量产电动车。
‣ 行业首创端到端全场景智能辅助驾驶，开启人机共驾时代全新体验。
‣ Xopera小鹏音乐厅打造行业首创的全场景5D沉浸座舱。
‣ 国产车首次使用双腔空悬，打造纯电SUV性能标杆。
小鹏G9定位超快充全智能SUV，以强大的超快充能力解决用户续航焦虑，并协同智能驾驶与智能交互的再升维，为用户带来前所未见的智能出行新体验。作为小鹏汽车的全新旗舰产品，G9兼顾极佳性能表现和品质舒享体验，大五座布局适用于个人及家庭用户，满足多元化高频用车场景。
外观上，G9继承并进化了威严且富有科技感的家族式前脸X-BOT FACE，极致考究打磨的线条与简约而张力十足的曲面，依照黄金比例打造的车身营造出游艇般的大气姿态（长4891/宽1937/高1680mm，轴距2998mm）。
内饰则以优雅氛围和高品质细节，营造豪华休息室般温馨舒适的极享空间。环抱式设计的座舱、经典的暖棕配色与大面积覆盖的高品质皮革光泽交融，形成浑然天成的高级氛围。
座椅绗缝纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”，并在小蛮腰处运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰，与门板音响喇叭网罩遥相呼应，用黄金比例营造视觉愉悦感。
充电5分钟续航200公里 全球充电最快的量产电动车
为了给用户带来极致的视听享受，小鹏的工程师把音乐厅“搬”进了G9，打造了一个独一无二的Xopera小鹏音乐厅，采用音乐厅级座舱设计，使用音乐厅隔音标准验收。不仅如此，G9配备了丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元，总功率达2250W。同时，杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统保障了声音的高品质，为用户带来“声临其境”的体验。
此外，Xopera小鹏音乐厅还将为用户带来前所未见的沉浸式全场景5D体验。G9将杜比全景声技术首次运用于车内音乐、影视、冥想、功能音效等多种场景，当用户在车内欣赏杜比全景声音乐内容时，能够感受到无与伦比的清晰度和层次感所呈现的丰富细节。通过硬件配置与软件功能之间的相互协同，座椅、氛围灯、空调与香氛可与片源情节联动，听音乐、看电影、冥想皆可有沉浸式5D感受。
G9峰值电机功率达405kW（前：175kW，后：230kW），峰值扭矩717N·m，零百加速达到3秒级，底盘系统由德国顶级工程团队历时两年精细调校，兼具卓越的舒适性和驾驶乐趣。
G9采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，是首个搭载双腔空气悬架的国产车型，开启了国产SUV的性能先河。不仅刚度调节范围更广，且具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能，能够自如应对复杂路况。
即日起，小鹏G9正式开启预订，鹏友们可登录小鹏汽车官网、微信小程序、APP、抖音、天猫、京东旗舰店了解G9预订详情，线下也可直接在小鹏汽车体验中心、销售服务中心进行咨询。小鹏G9将于今年9月正式上市，并在上市后于第四季度开始启动交付。
基于小鹏最先进的产品理念开发设计，小鹏G9是小鹏品牌践行“用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活”使命的全新力作，更是小鹏探索未来出行、集成先进科技和引领用户需求的集中付现。未来，小鹏汽车将继续秉持未来出行探索者的理念，以科技引领出行变革，探索智能汽车进化的全新未来。
小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心，并在肇庆设有智能制造基地。小鹏汽车坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码(NYSE:XPEV)；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获全球投资者的支持。更多信息，欢迎登陆小鹏汽车官方网站www.xiaopeng.com。
