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伦敦设计博物馆出版过一本名为《FIFTY CARS THAT CHANGED THE WORLD》的畅销书，翻译成中文为《50辆改变世界的汽车》。在这本书中，能看到汽车技术的演进、能看到美学潮流的变迁、也能看到人们生活方式的进化。
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在笔者看来，与其说是汽车改变了世界，不如说是世界的改变成就了这些汽车。
哈弗酷狗正当时
近些年，汽车行业发生巨大的变革，企业越来越内卷，竞争越来越剧烈。尤其是在中国市场相对更受欢迎的SUV领域，中国汽车品牌打的不可开交。可以明显的看到，在经历了去年的一轮大洗牌之后，诸如哈弗、吉利、长安等自主品牌已经稳坐第一梯队，在SUV市场扎下深根。
那么，要想在这个竞争十分激烈的SUV领域赢取关注，还有没有可能？在SUV领域有丰富经验的哈弗说，当然可以。哈弗品牌推出哈弗酷狗，延续狗品类开创的3/4刻度概念，卡位城市轻越野市场。
两年前，哈弗大狗一出世，便一鸣惊人。它以3/4刻度理念，创造了一个全新品类：介于传统城市SUV和硬派越野车之间，兼容了二者的舒适性和越野性能。市场的反响度无疑是对哈弗大狗成功的认可。上市仅一年后，哈弗大狗单车销量已经超过10万辆。
在哈弗大狗成功定义3/4刻度座驾全新品类后，作为哈弗狗品类第二款车型，哈弗酷狗则是狗品类不断超越自我年轻化的产物，承载引领城市轻越野市场风潮、哈弗品牌年轻化的使命。
品牌年轻化离不开讨好年轻人，如今新一代年轻消费群体独特的属性，成为哈弗酷狗能够有机会引领市场的一个重要基础。换句话说，哈弗酷狗诞生的正当时。
哈弗酷狗凭借“城市轻越野”的独特产品定位，吸引新一代年轻人。新一代年轻消费群体更加个性、张扬，他们不喜欢一尘不染的生活，更渴望有激情、有情调的生活方式，用车也同样如此。他们希望开着车能够在高楼大厦中穿梭，满足日常生活工作，也渴望在草原、沙地里进行的探索。不仅想要自己的车与众不同，更要能够彰显自己的生活态度。
正如文章开头所说，世界的变化成就了那些汽车。而如今年轻消费群体用车的生活，成就了哈弗酷狗。放在过去10年、20年，会有这样一款车出现吗？答案显而易见。
而哈弗凭专注SUV领域数十年，对于SUV市场的理解比一般企业更加深刻，这使得它即便身处红海，也能敏锐地洞察到如今的新一代年轻消费者仍然需要一辆更具个性、满足多元用车场景、表达对生活“不妥协”态度的全新座驾。
与年轻用户双向奔赴
事实上，与其说年轻人新的用车习惯造就了哈弗酷狗，不如说哈弗酷狗与年轻人双向奔赴。基于对理解年轻消费群体用车需求，哈弗狗品类不断进化，为哈弗酷狗打造绝对的实力，满足年轻人所有的用车需求。
在笔者看来，哈弗酷狗方正的车身轮廓、硬派的车头造型、不规则的肌肉线条和明亮的车漆颜色，是哈弗酷狗对于年轻人“不妥协”态度的最佳诠释，时尚、硬朗的颜值能够瞬间吸引年轻用户的视线。
值得一提的是，在哈弗酷狗身上，还有大量与年轻用户共创的元素，就比如说哈弗酷狗身后背的“小书包”，未来会通过年轻群体的需求设计拓展装备；灯光模式可以根据年轻群体的喜好，后期进行OTA升级等。
哈弗酷狗深知年轻人内心渴望探索世界，喜欢冒险，传承了狗品类的3/4轻越野属性。哈弗酷狗搭载了1.5T发动机+7DCT的动力组合，并且高配车型匹配智能适时四驱系统，不论是雪地还是沙地都能够满足年轻群体对轻度越野的渴望。
轻越野属性，让哈弗酷狗成为年轻用户探索世界的最佳伙伴，探索的过程中需要陪伴，陪伴最直接的媒介恰恰就是音乐。哈弗酷狗配备了“4D燃音座舱”，搭载联合JVC品牌打造的18扬声器，能够形成全方位立体环绕声场。在专属音乐界面的调节中，可以自由调节声场、音效和模式，允许每一位喜爱音乐的年轻人DIY自己专属的乐园。
如果说瞬间吸睛的外观、硬核的轻越野属性、殿堂级音乐质感是哈弗酷狗的核心实力，那么在此基础上，哈弗酷狗智能“黑科技”、越级的空间，以及安全配置这，则是其越级实力。
基于V3.5咖啡智能平台，哈弗酷狗能够实现智能FOTA升级及L2智能驾驶辅助系统，满足在互联网中长大的年轻人对科技的需求；同级别领先的2710mm超长轴距，让哈弗酷狗带给年轻人更舒适的乘坐空间；车身70%以上的高强钢、热成型钢打造了哈弗酷狗更加安全的车身，保障年轻人每一次安全出行。
核心实力让哈弗酷狗有了在当前竞争激烈的SUV市场中，能够竞争的资本。而越级实力，则是哈弗酷狗在竞争中脱颖而出的关键。哈弗酷狗在方方面面都满足年轻人用车的基本需求，势必会吸引更多年轻人群的喜爱，成为新一代年轻人的不二之选。
最懂用户共创的哈弗
哈弗酷狗根据年轻群体的特性顺势而为，与他们玩在一起、打成一片，是助力哈弗品牌整体推进年轻化进程的重要因子。哈弗品牌将以哈弗酷狗开始，加速年轻化征程，助力品牌与年轻人更近，与用户更近。
从哈弗酷狗上，我们也能看到一个面对变革时代背景下，积极求变，坚持向用户型企业转型的哈弗品牌。“用户型企业转型”在汽车圈中并不是一个陌生的词，很多企业在做，但在笔者看来，真正躬身做的，能够做到位的企业并不多。
而哈弗品牌通过品类创新的成功，俨然走在向用户型企业转型的前列。不论是哈弗大狗开创的狗品类的成功，还是后续推出定位在黑科技品类神兽，以及如今的哈弗酷狗，哈弗找准方向，打开了向用户型转型的思路，因而得以走的比其他企业更快。
哈弗品类战略通过流程和数字化改造，用扁平化管理方式强化品牌运营，以内生驱动力实现与用户最直接、最高效的沟通。
哈弗品牌凭借以用户为主的TOC模式，拉近了品牌与用户的距离，给予用户较大的参与感。同时，在不断深耕产品力，提升产品竞争优势，为用户带了他们想要的、需要的产品。比如哈弗酷狗这款车从产品概念策划开始，哈弗就开始积极听取用户有价值的意见，有近2万名粉丝献言献策。
毫无疑问，哈弗酷狗是品牌TOC集大成者，带用户探索更远的远方。哈弗也继续跟年轻品牌联合进入更多用户圈层，与更多年轻用户玩在一起。
围绕“共创”进行的花式“出圈”，本质上是哈弗用户思维的落地。在“共创”过程中，企业对用户的诚意与尊重能够被清晰地感知，用户对品牌的信任与热爱，也会自然而然地产生。无数事实证明，与用户站在一起的品牌将无往不利。
一直以来，哈弗品牌在消费者心中是传统SUV的代表，如同一位稳重、可靠的老朋友一样陪伴在广大用户身边；但面对中国汽车领域大变革之际，所有品牌都面临弯道超车、向上突破的历史性机遇，哈弗品牌通过从产品思维向用户思维转型，抓住了这次机遇，成为最懂用户共创的品牌。
哈弗“狗”系列迎来第二款车型——酷狗，音乐软件？您还真说对了，它最大的卖点就是车内标配18个扬声器，官方定位潮酷音乐座驾，除此之外硬朗的外形设计也是一大特色，音乐和远方，缺一不可。
现在市面上10-15万的紧凑级SUV绝大多数都是城市取向，满足年轻消费者追求的大空间和舒适的驾驶感受。很少有车能做到真正SUV该有的越野通过性了，今天我们的主角哈弗酷狗，在18个JVC扬声器加持下的时尚SUV，居然还能翻山越岭，而且表现还挺让人满意的。
先来看看酷狗的外观设计，官方给出的原野绿配色绝对能让人眼前一亮。虽然是承载式车身，但整体硬朗的外观设计依旧保留了硬派SUV该有的样子，尤其是黑色塑料材质的轮眉和前后杠，一看就能干粗活。
车头在硬派SUV的既视感下，但又走心的进行了一些精致的操作。中网带有镀铬装饰，十字分割的LED头灯内部十分精致，而且大灯的辨识度和通透感很不错，我觉得这是酷狗车头最亮眼的设计了。
来到车身侧面，侧面造型能明显看出硬核的基因，接近角24°、离去角26°、最小离地间距196mm这个数据在城市SUV中绝对够用了。车身尺寸长宽高分别是4520/1875/1745mm，轴距2710mm，标准的紧凑级SUV尺寸。
D柱后面位置的设计是与众不同的，小窗户和充满肌肉感的后翼子板设计感十足。18英寸的轮圈是全系标配，轮胎规格为225/60 R18的佳通F50轮胎，正常城市行驶足够，想去撒野的话还是得换套AT胎。
车尾的设计可以说是颠覆了传统SUV的造型，狭小的窗户和一个轻微凸起的小书包，与市面上绝大多数的SUV车型都不一样，后雨刷也被取消掉了，而且这个玻璃尺寸装上雨刷其实意义也不大了。
酷狗电动尾门的开关设计在了尾箱上，车身同色的按键很容易被忽略。这个小书包其实是装饰作用的，一开始设计可能是用来放低音炮的，但现在看来视觉辨识度远大于实用性了。
来到车内，整个设计可真的是非常年轻了。车内实用了大量的碳纤维纹理装饰面板，进一步提升了整车的运动氛围，配合悬浮式中控和全液晶仪表，整车的科技感营造的同样到位。另外，这台车内饰用了大量的哑光皮革，手感出色并且还能抑制中控台的反光。
酷狗车内最有卖点的配置就是全车这18个扬声器的JVC音响系统了，扬声器在A柱车顶、头枕、D柱上都有设计。并且还有JVC提供的控制面板来调节音效，并且主副驾座椅都支持音律震动，真的还挺有意思的。
车内的前排座椅采用了一体式结构，配色跟车身颜色一样鲜艳，头枕上有扬声器，能提升车内音乐的环绕感。主驾驶区域还配备了一个最大功率50W的无线充电模块，整体的科技配置还是足够用的。
静态部分咱们就先聊这么多，这台酷狗与市面上其它同级别车型最不同的就是它的越野能力了。动力方面，这台车配备了一台1.5T高功率发动机，最大功率135kW、最大扭矩275N·m这在同排量发动机中算是表现比较不错的了。与之匹配的是一台7速双离合变速箱，并且实用了造型很酷的电子档杆。
底盘方面，酷狗采用了前麦弗逊后多连杆的设计，我们这台顶配版本车型还配备了一套适时四驱系统，别小看这套系统，真的能让酷狗应对中等强度的简单越野路况了。车内还增加了透明底盘功能，在复杂路况下能尽量避免磕碰剐蹭的出现。
在开始offroad之前，我们需要把酷狗的驾驶模式切换到碎石和草地模式，在这个模式下车轮打滑不会被ESP限制动力输出，同时还需要把挡位切换到手动模式，防止变速箱升档破坏动力输出。
来到越野场地，让我很意外的是酷狗的离地间隙，在车辆满载的情况下，走这么深的车辙印都没有托底。配合它还不错的接近角和离去角，让驾驶员的信心很足。
动力方面1.5T的动力在爬坡的过程中容错率更低，对油门的控制要更果断，如果在坡上松油的话，再次起步会有一些吃力。但好在我们全程都没有掉链子，而且车一直是满载状态，综合来看就是信心不足但实际表现过硬。
整个车的底盘也给了我一些惊喜，整体调教是偏舒适的，我以为在通过炮弹坑的时候会不太乐观，但没想到悬架后段的支撑到位，悬架行程也足够，最后没有托底也没有磕碰到前后杠的情况出现。
酷狗的一些便捷配置都在中控屏幕的下拉菜单中，可以很方便的开启陡坡缓降模式。下坡的时候速度控制在6-8公里左右很踏实，但还是那句话，这套轮胎有点拉跨要是买顶配四驱版车型，轮胎还是要换一换的。
从山上下来，我们也跑了一段铺装路面，酷狗整体的NVH做的很好，风噪并不大，对于这种造型的SUV来说不容易。悬架和底盘明显的舒适定位，并且调教的很润，开着舒服不觉得累。
动力方面，我觉得在发动机和变速箱匹配标定上还有优化的空间，标准模式下，油门的响应有点慢，深踩动力要半秒左右才能释放，整体调教有点保守了。但运动模式下，车又会变得有些蹿，并且升档时机有些太靠后了，没有一个特别舒服的驾驶模式。
总的来说，酷狗是一台很全面的车型，在外观内饰配置方面能满足绝大多数年轻消费者的诉求，四驱版车型也能去山里撒撒野，能去到一些城市SUV到不了的地方。底盘调教出乎意料的好，长城这么多年SUV积累的经验不可小视，对越野体验提升明显。公路上的动力匹配标定要是能找到一个更加平衡的点位就更好了，但鱼和熊掌兼得这事儿，酷狗明显做到了。
新颖+创意+个性，新时代年轻人对于生活方式有了与以往不同的追求，不被定义也成为了年轻人追寻的生活理念。
近日，以“HAVAL! 酷狗 年轻的样子”为主题的3/4刻度潮酷座驾——哈弗酷狗上市发布会在苏州举行，哈弗酷狗潮酷版、潮音版、潮动版、潮野版四款上市车型，官方指导价格分别为12.38万元、12.98万元、13.78万元、14.98万元。
哈弗酷狗的出现，仿佛让年轻人找到更能与其同频共振的伙伴，即将开启一场人生不设限、不被定义的完美旅程。
从用户共创到打造用户生态圈，哈弗品牌宠粉跨界开创新维度
哈弗品牌一直是汽车圈把C2B做到极致的品牌，同时在打造用户生态圈和跨界合作方面也是独树一帜，开创先河。无论是百变的营销策略，还是耳熟能详的产品名字和硬核产品力，再或是把用户共创的梦想照进了现实。哈弗品牌实现弯道超车，把SUV红利转化为用户红利，成为以用户为驱动的公司，成为真正的用户品牌。
自主品牌刚刚起步的时候就专门研究生产家用SUV车型，直到目前也同样如此。在坦克300爆红之后，硬朗、复古风格的SUV也更受年轻消费者的喜爱，而今天懂哥试驾的这款哈弗推出的全新车型就有着这样的特质，它就是哈弗酷狗。
之前都是在网络上看到哈弗酷狗的各种图片，当我第一次拿到这辆哈弗酷狗实车的时候，给我的第一感觉就是灰蓝色外观颜色，非常和谐且很有高级感，其官方的名称为“暗影灰”，配合硬朗的车身线条，我相信这款车开出去，肯定会有着很高的回头率。
外观部分，酷狗采用了大量的直线，车身看起来有棱有角，非常硬派的感觉，前脸采用了矩形进气格栅搭配圆形的大灯设计，有种复古的味道。LED大灯的内部设计也非常细致，利用立体三角形的元素组合成一个十字型元素。如果说眼睛是一个人心灵的窗户，那么大灯的设计就是体现一款车设计细节的重要部分。
前后保险杠以及轮眉和侧裙部分，酷狗都采用了无漆塑料覆盖件，不仅从视觉效果上，让酷狗更增添了几分野性的感觉之外，在平日用车时候，产生的一些小剐小蹭，也能用更低廉的成本去进行修复，这对于车主来说也是好事情。
咱们到车身侧面来看看，车身腰线部分感觉像一个U字形，有着不错的视觉效果，车门设计也采用了全包边的设计手法，这样在上下车的时候，都不用担心会蹭脏裤腿。平直的车顶线条搭配悬浮式车顶的设计把复古和现代的设计手法融合在一起，是酷狗的最大特点。酷狗的车身尺寸为4520/1875/1745mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。
酷狗的轮毂造型也相当特别，采用5个椭圆形为设计元素，并采用了双拼色设计，轮胎尺寸为225/60 R18。酷狗的车尾最大的特点就是在尾门部分有一个突出的设计，但里面并不是存放备胎。酷狗的尾灯设计元素与大灯相同，在晚上点亮的时候也有着很强的辨识度。
咱们进入车内，看看酷狗的内饰部分。从设计上来说，酷狗采用了比较简约的设计风格，并且各个功能分区都非常清晰明了。在用料方面，酷狗的内饰采用了多种不同的材料进行搭配，首先是中控台上方的位置，采用了哑光材质的皮质包覆，类似于翻毛皮的观感，但实际使用起来要比翻毛皮更好打理，这类材料在车门饰板上也同样有使用。
除此之外，还加入了碳纤维纹路饰板，让车内氛围更有运动感。座椅则采用了较为柔软的皮质材料，黑红双拼色配合红色的缝线设计，让座椅乘坐感受柔软舒适之外，颜值也非常在线。酷狗前排两个座椅还带有重低音音效，当我们在车上播放节奏感较强烈的音乐时，声音环绕感强，并且座椅还会随之震动，给你一种身临其境的听觉和体感效果，体验感非常强烈。
酷狗的后排乘坐空间也同样表现不错，座椅填充也比较柔软舒适，再配合其平直的车顶线条设计，让后排乘客的头部空间表现充裕。酷狗的后排座椅支持比例放倒功能，开口方正的后备箱设计，无论你是想开着这辆酷狗长途出行还是搬运大件物品，它都能有着很强的装载能力。而且更为贴心的是，酷狗尾箱盖板下方，还随车赠送了一个小桌子，出去露营就非常方便了。
在电子系统的配备方面，酷狗带有多种驾驶模式可供选择，除了常规的普通、经济以及运动模式以外，还提供了雪地模式以及草地/碎石模式，更方便用户在行驶不同路面情况下，都能轻松驾驶车辆。酷狗车内一共有18个JVC音响喇叭，这也是它的一大亮点，为啥在车内能够感受到这么强烈的环绕感，还得是喇叭的数量够多才行。
坐进酷狗的主驾驶位置，比较直立的挡风玻璃以及A柱就让你能明显感觉到与其他城市SUV有着不同的感受，再看着平直的机盖上隆起的筋骨，毫不夸张地说让我坐在驾驶位，就已经有了想去越野的冲动。酷狗配备了全液晶仪表，功能显示丰富，特别是能够显示导航功能是我认为是最重要，这在比较陌生的城市中开车，非常有用。另外在停车场以及快速路上打开转向灯，在多媒体大屏上就会弹出车辆侧面盲区的实时影像，非常方便。
说了这么多静态方面的体验，咱们把这辆酷狗开起来说说驾驶方面的感受。动力方面，酷狗全系搭载了1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率为150匹马力/184匹马力，最大扭矩为218/275N·m，顶配车型还搭载了适时四驱系统。
作为一款硬派造型的城市SUV来说，保障出行的舒适性依然是主基调，酷狗的调校也同样如此，在城市中开着起步轻快，并且换挡平顺，开起来感觉轻松自在，前方车窗配备了双层隔音玻璃，对降低外界隔音以及风噪都有着正向积极的作用。酷狗的转向手感比较轻盈，这最大的好处就是在拥挤的停车场，要来回倒几手才能进去的停车位，也不会手酸。
车身动态方面，酷狗的设计也同样非常迎合家用车的需求，在悬挂调校方面变现更柔软，一般来说SUV的悬挂设定都会比轿车更硬一些，更别说硬派越野车的悬挂设定。而酷狗很明白自己城市SUV的产品定位，即便是它有着硬核的外观设计，但依然有一颗柔软的内心，这样在城市中开着才能有着更舒适的出行体验，特别是对后排家人来说，不会被持续且强烈的颠簸感虐待。
写在最后：
通过几天时间试驾这款哈弗旗下的全新车型酷狗，首先外观方面确实给我留下深刻的印象，而且平时把它开在路上，也让我获得了很高的回头率，复古的造型现代化设计，常常引来不少路人驻足观看以及讨论。
内饰方面，酷狗的音箱系统确实让我感到非常惊艳，音质好、环绕感强，而且座椅还有低音反馈，这是让我感到比较惊艳的。酷狗的科技化配置也应有尽有，包括L2级驾驶辅助、自动泊车、变道辅助等功能都一应俱全。方正的车身设计也为车内提供了更好的空间感受，比如车内乘客能拥有更好的头部空间，更大的尾箱开口也能在提高车辆装载的实用性。
哈弗酷狗依然是不忘初心，找准自己的定位和使用场景，让用户在城市中驾驶时，依然能够有着较好的出行舒适性体验。经济、实惠、皮实、耐用，且高颜值、大空间，这些方面都是国人在选购家用车产品的时候最看重的方面，无法用严谨的方式测得油耗表现，但在静态体验以及动态驾驶方面，酷狗都有着比较优秀的表现。结合目前酷狗预售价12.58-14.98万元，完全就是为了年轻用户群体所打造的SUV，我相信早已经有许多粉丝和懂哥一样，都早已对它充满了期待。
