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说实话，第一眼我并没有认出这是台科鲁泽。全新的前脸设计让它明显大气时尚了不少，X造型的镀铬饰条将前进气格栅与头灯融为一体，而且灯组造型修长且精致，同时下方两侧的扰流装饰件看上去也为车头增添了几分运动气息；车身侧面保持了此前车型的风格，双腰线的设计在前门处交汇，令整个侧面线条看上去飘逸且富有力量感。它的车身尺寸长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，总体来看身材比例还是属于紧凑运动的感觉，配合16寸的轮圈，以及舒适静音取向的205/55 R16玛吉斯MS1轮胎，一切都是恰到好处；车尾的设计与车头有所呼应，可以看出X造型的整体轮廓。同时这台运动版车型在细节部分也进一步强调了运动主题，车尾上配备了一个尺寸比较小的扰流板，而且尾标采用了黑化处理，下包围还采用了扩散器的造型。
比起外观，新款科鲁泽在内饰方面带给我的惊喜更大一些。眼前这两块10.25英寸的双连屏，显示的效果和细腻程度都非常不错，整个内饰中的档次感与科技感都直接被提升了两个等级，让我不禁感叹它“卷得真厉害”。当然，这套车机也绝非样子货，新款科鲁泽这次将内置的车机系统也进行了全面升级，全系标配雪佛兰最新的小雪OS智能车联系统，这套车机系统UI设计简洁实用，没有太多花哨的装饰与炫技的过场动画，简单直接。日常我们需要用到的功能在一级二级菜单里基本都能搞定，好评。与此同时，它的车机还提供了主流的智能手机互联功能，包括苹果的CarPlay，百度的CarLife和华为的HiCar，基本上市面上所有的智能手机都可以跟车辆进行映射互通。日常的导航、音乐、电子书等娱乐功能，通过智能手机来实现其实也符合现在年轻人的用车习惯。并且新款科鲁泽还贴心的为用户提供了手机无线充电板，连好车机之后把手机往上一放，安心。还有一项有趣的新潮配置，新款科鲁泽全系标配6扬声器音响系统，并在车机系统内装载了唱吧软件，只要购买相对应的麦克风，就可以在车内唱KTV了，这一点在同级别合资品牌车型中极为少见，此前我印象中只有少数新势力品牌的纯电车型上才有搭载。
参考它的售价区间，这里我们必须要表扬一下新款科鲁泽的内饰做工和用料。相比此前车型，这一次新车的内饰质感有了明显的提升，三幅式多功能方向盘皮质细腻，触感优秀；精致的档杆采用了亮面处理，并加入了雪佛兰的英文LOGO；空调面板的旋钮与钢琴样式的按键都很有质感。还有它那对不同寻常的空调出风口，官方称其为银蓝炮筒式出风口，以飞机引擎为灵感设计成带银蓝镭雕状饰条的炮筒造型，将涡轮叶片简化为背扣的双C元素，机械感直接拉满。座椅方面，这张黑色带蓝色缝线工艺的菱纹打孔皮质座椅观感上是非常优秀的，同时坐上去后舒适度也还不错。只是和过去一样，这张座椅的支撑性还有提升空间，需要指出的是科鲁泽这次全系只有最顶配才会配备电动调节功能，受限于成本这倒也无可厚非。
来到后排，毕竟新车在车长方面有所加长， 实际体验中，以我178cm的身高在把前排调整到合适位置后，落座后排头部尚有一拳以上空间，腿部空间也有接近两拳。此外，科鲁泽的后排地板中间的凸起并不明显，这点很友好，几乎不会影响到后排中间位置乘客放脚。至于后备厢，新车的后备厢储物空间容积达到了405L，算是同级家用车型的一个主流水平，满足日常家用毫无压力。
虽然只是静态探店，但我们还是简单来了解下这台全新科鲁泽的动力配置。首先动力系统方面，它提供1.5L自然吸气四缸发动机和1.3T+48V的轻混动力系统两套总成可供选择。其中1.5L车型最大功率为83kW，最大扭矩141Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱；而1.3T+48V轻混的动力总成性能更强，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，传动系统匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱。底盘部分则保持不变，前麦弗逊+后多连杆的悬架。官方称新款科鲁泽使用了六点连接全框式副车架以及精心调校的横向稳定杆，底盘表现在同级车型中将更具优势，期待日后可以体验到它的真实表现。
百年品牌、性能优异、性价比高，是雪佛兰品牌一直以来留在大家心目中的印象。这台全新推出的科鲁泽不仅延续了这些优异的品牌口碑，还在设计与配置等部分给消费者带来了更多惊喜，进一步提升了它在同级车型中的竞争力。如果你当下正准备入手一台10万级别的紧凑级轿车，那它绝对值得考虑。
2022年9月13日，上汽通用汽车举办线上发布会，宣布全新雪佛兰科鲁泽上市。作为中期改款车型，新车的外观、内饰、配置等方面，均有不同程度的更新与优化。首批上市车型分为3款：1.5乐享版、1.5悦享版和1.3T轻混尊享版，指导价9.49-10.89万元。
科鲁泽是雪佛兰的一款高性价比车型，目前在售的车型是2022款，分为1.5自吸、1.0T轻混和1.3T轻混，其中，1.5自吸和1.3T匹配6速手自一体变速器（6AT），起步价分别为11.19万元和11.79万元，1.0T匹配6速湿式双离合变速器（6DCT），指导价11.19万元。
与在售科鲁泽相比，全新科鲁泽的亮点在于，外观造型沿袭雪佛兰家族设计，车身比例优越，以X型饰条分割双格栅，打造宽阔有力的X型雷霆前脸；内饰全面提升，搭载新一代运动数字科技座舱，运用双10.25英寸渐层智慧屏，配备更先进的智联系统以及更丰富的舒适性配置，因而成为同级中名副其实的“10万内首选家轿”。
伴随新车上市，厂家同步推出WoW大礼包，包括：
减负礼——首付1.5万元，月付低至999元起。
套件礼——前1000名购车消费者可获赠科鲁泽原厂定制包围套件。
欢唱礼——前1000名购车消费者可获赠唱吧X科鲁泽定制麦克风套装。
外观方面，车头采用X型饰条分割双格栅，从而打造出宽阔有力的X型雷霆前脸。中网部分采用超长X型格栅饰条，经钨光电镀工艺打造，将曜黑蜂窝中网分隔成经典双格栅。
前照灯采用LED光源，具备自动感应功能，并融合雪佛兰经典双元素设计。照度方面，近光680流明，远光1139流明，夜间视线极佳。
车身侧面，采用“潮汐引力”侧身设计，塑造出凝稳大气的造型。后视镜与门把手均采用曜黑设计，提升了运动之感。车轮为16英寸，通过独特的高光车削技术锻造，辐条断面设计带来更好的刚度，匹配205/55R16轮胎。尺寸方面，长、宽、高分别为4656×1798×1465毫米，轴距2640毫米。
车尾部分，依靠动感流畅的3D型面曲面，营造出大气、稳重的视觉感受。尾灯光源同样采用LED，点亮之后的效果更为出色——造型源于意大利Monza赛道，并与雪佛兰双元素设计融合。车尾下护板部分，依据赛车原理打造，能够有效减小尾部涡流，实现高效整流。
黑色运动尾翼也是车尾处的点睛之笔，不仅美观，同时提供额外的下压力，对行驶稳定有利。
内饰部分，沿袭经典的飞翼式双座舱元素。内饰颜色除了黑色，还有蓝+灰+雾蓝缝线、棕+灰+雾蓝缝线，以及,曜黑菱纹打孔皮质内饰+宝蓝缝线。
内饰当中的亮点之一，是悬浮式双10.25英寸液晶屏，左侧为全彩液晶仪表，分辨率高达1920×720，显示内容十分丰富；右侧为中控屏，朝向驾驶者侧倾9度，便于驾驶者观看。
车机方面，全系搭载雪佛兰全新小雪OS智能车联系统，兼容苹果、百度与华为等车载系统，具备实景智能导航、智能语音交互识别等功能，并包含多种APP——比如唱吧、优酷、酷我音乐，等等。
配置方面，皮质多功能方向盘、菱纹打孔皮质座椅、大视野运动天窗、一键启动+定速巡航、外后视镜电动调节及折叠+电加热、手机无线充电等时下主流配置，一应俱全。
内饰做工方面，很多细节都显得颇为精致。比如，空调出风口，以飞机引擎为灵感，设计成带银蓝镭雕状饰条的炮筒造型，精致且充满力量感。
再比如，挡把造型与游艇排挡杆同款，造型别致，手感极佳，在彰显豪华感的同时，带来更愉悦的驾驶体验。
难能可贵的是，新车没有因为节约成本，将许多操作集成在中控屏里，而是依旧保留了诸多实体键，为使用者带来便利。
空间方面，前排有效头部空间962毫米，后排有效头部空间961毫米，肩部空间1405毫米，膝部空间62毫米，腿部空间908毫米，中间位置地板凸起36毫米，从上述数字可以看出，新车的乘坐空间比较宽敞。此外，全系标配后排独立出风口和后排中央头枕。
实用方面，配备23处储物空间，分布在副驾驶手套箱、门板大容量储物格、座椅后背储物袋、中央扶手储物盒、眼镜放置盒、中央扶手杯托及后备箱等处，其中，中央扶手储物盒相比上代车型前后尺寸增加20毫米，储物更为便利。行李厢容积405升，可以轻松容纳大件行李和婴儿车。
动力方面，分为1.5自吸和1.3T轻混。其中，1.5T直列四缸发动机最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，匹配6速双离合变速器（6DCT），百公里综合油耗5.86升（WLTC标准）。1.3T轻混最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6速手自一体变速器（6AT），百公里加速9.2秒，百公里综合油耗5.8升（WLTC标准）。
底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。前桥部分的六点连接式全框式副车架以及横向稳定杆，再加上EPS电子助力转向系统、玛吉斯运动轮胎、通风制动盘、空气动力学套件，共同打造出稳健的操控体验。
车身结构方面，中高强度钢占比59%，超高强度及热成型钢占比15%。车顶采用激光钎焊技术，四门等采用离子焊接，具有无气孔、变形小等特点，不仅为整车带来更好的安全性，同时也兼具美观。
安全配置方面，全系标配正面双气囊和前排侧气囊、儿童座椅接口，以及包含15项子功能的电子车身稳定系统、胎压监测、机油寿命监测、侧盲区报警、倒车影像，等等。
今年，雪佛兰品牌将从动力性能、造型设计以及智联科技等3个方面进行焕新。其中首款上市车型是全新创酷RS，此次上市的全新科鲁泽，是品牌焕新后的首款全新家轿，该车在内饰、智联、科技等方面的全面升级，必然给消费者带来更丰富、更超值的越级智能体验。
9月13日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，旗下紧凑级轿车全新科鲁泽上市，共推出3款车型，售价9.49万至10.89万元。
新车价格相较现款，顶配价格直降近2万，全系进入10万区间，进一步加剧了合资入门级家轿的竞争格局，可谓新“卷”王。
全新科鲁泽在造型设计、智能互联、科技配置以及动力系统等产品实力全面进化，搭载新一代运动数字科技座舱，搭载更先进的小雪OS智联系统以及更丰富的舒适科技，全系标配53项实用配置，力求在入门级家轿细分市场树立新标杆。
外观方面，全新科鲁泽采用雪佛兰家族新一代设计语言，车身比例相较现款更为流线，整体大气沉稳又不失犀利。钨光电镀工艺打造的X型格栅饰条将新车的曜黑蜂窝中网分割成经典双格栅，呈现独特醒目的X型前脸；飞翼式LED日间行车灯和全新设计的星耀LED自动感应大灯让车头极具辨识度。
车侧线条流畅，造型大气，富有活力；16寸铝合金运动轮毂呈现心形造型，既时尚运动，又蕴含幸福美好的寓意。新车的车尾设计采用动感流畅且极具张力的3D型面，立体有型又极具冲击力；曜黑运动尾翼成为整个车尾的点睛之笔，加上类似赛车的扩散器以及LED尾灯，增强了尾部的运动感视觉效果。
内饰部分全新科鲁泽变化明显，新车搭载新一代运动数字科技座舱，以横向线条为主，搭配了大量镀铬和软性材质包裹。中控台上采用悬浮式双10.25寸智慧连屏，左侧全彩液晶仪表盘可呈现智能行车信息，右侧中控屏幕以驾驶者为中心，向主驾侧倾斜9度，令驾驶者操作更安全便捷。
全新科鲁泽全系标配小雪OS智能车联系统，具有智能语音交互识别，AR实景导航功能，内置多种娱乐APP应用。其中，AR实景导航可清晰显示路线实景，在驾驶中具有指引、提示、预警、语音指令、地图切换等功能；车联应用不仅有优酷、酷我音乐等热门影音平台，更内置了唱吧APP，随时将车内空间变为KTV。每年100G车载APP免费流量全面覆盖所有车联应用，同时全新科鲁泽的车机还可以支持无线连接Apple CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar等不同互联系统，支持手机无线充电，自带车载相机，带来更加智能化的用车体验。
同时，车内还运用造型别致的排挡杆、以飞机引擎为设计灵感的银蓝炮筒式出风口、基于人体工程学打造的打孔皮质座椅、多功能皮质方向盘以及大视野运动天窗，为整体座舱营造出品质氛围。
值得一提的是，全新科鲁泽全系标配后排出风口和后排中央头枕，为后排乘员带来更舒适的驾乘体验。同时，全新科鲁泽具备405L后备箱容积，可轻松容纳大件行李，多达23处的车内储物空间，方便收纳物品。
动力方面，全新科鲁泽主力车型搭载1.5L DVVT直列四缸发动机与6速DCG智能双离合变速箱，最大额定功率为83kW/6000rpm ，最大扭矩为141Nm/4400rpm ，WLTC综合工况百公里油耗5.86L。同时，顶配车型还提供1.3T双喷射涡轮增压发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱组合，同时匹配48V轻混动力，带来更轻耗、更轻快、更轻静的出行体验。
在操控性能上，全新科鲁泽采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，六点连接式全框式副车架以及精心调校的横向稳定杆，打造扎实的底盘系统，并进行舒适化调校，加上EPS电子助力转向系统、通风刹车盘以及空气动力学套件，带来稳健的驾控体验。全新科鲁泽还提供一键启动的运动模式，在该模式下，整车动力反应更加迅猛，操控更具驾驶乐趣。
在科技配置上，全新科鲁泽配备了一键启动、定速巡航、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、可关闭式自动启停、外后视镜电动折叠及电加热、前排座椅电动调节与电加热、多档调节空调、PM2.5空气过滤系统等丰富的人性化配置，同时，全新科鲁泽以超高强度钢质车身配合笼式结构打造安全车身，标配前排双安全气囊和前排侧气囊，并搭载ESC电子车身稳定系统、侧盲区报警、倒车影像、四轮独立式数显胎压监测等科技，全方位保障行车安全。
随着雪佛兰品牌的全面焕新，全新科鲁泽的产品实力进阶升级，将以更动感的造型设计、更智能的小雪OS智联系统、更先进的科技配置以及高效节能的动力表现，进一步满足主流人群对高品质家轿的用车需求。
对于买车的事来说，我是严格控制花费的，以前开的爱丽舍，十年半了，车也老了，把我撂到路上两次，心里生气了。换个车吧，选来选去图便宜买了科鲁泽。
晒晒价格
年初三月份购入，落地八万多，错过了购置税减半，加上23款新款上市，老款清仓价格下降，一下子比我三月份买车时便宜了六七千块，心疼啊。到目前为止我国搞过三次购置税减半，我这十几年里也买过三辆车，均完美的避开了购置税减半政策，一次都没赶上，真是无语了。
其实有点后悔，真的应该再等等，23款科鲁泽看起来真不错，而且增加了很多配置，比22款多了头部气囊，电子手刹，无钥匙启动等配置，官方指导价还降了一万多，现在网上有传8万内落地拿下23款1.5悦享的，这个又降价又增配真是把老车主当韭菜割。
爱车吐槽
开了几个月，车子总体来说算是可以接受，市内开动力够用了，油耗目前市内不开空调是表显百公里7.2升。现在就是车有些小问题，做工是有些粗糙啊! 1. 蓝牙连接打电话信号时断时续。2. 座椅咔咔异响，靠背晃动，座椅整体做工很单薄，质量很差。3. 漆面有瑕疵(买车时没有特别细的检查，在后期自己洗车时发现车顶漆面有一片瑕疵)，全车细细检查一遍，漆点还是很多，漆面质量差点劲。4. 目前车子开了快7000公里，出现了往左打转向噔噔异响的问题，去4S看了，店里技工推断可能是万向十字节的问题，目前还没修，4S态度也是推脱，服务真是差劲。自己逛了逛英朗论坛，很多车主反映转向异响问题的。这车质量确实不敢恭维。
总结说一下，这车外观确实吸引我，价格也便宜，就是品控有些差，现在这世道挣钱真难，当初真应该买个手动桑塔纳，又能便宜2万，代步实用。
有人可能会说:“它都不嫌你穷，你也别嫌它问题多。”说这话的人自己静下来想想，是不是你自己不把自己当人看了!让奸商资本家坑了，还在替人家找说辞!
中期改款雪佛兰科鲁泽将于9月13日正式上市。新车采用了全新的外观设计风格，内饰也给到了两块悬浮式大屏，动力还是搭载1.5L自吸发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机。
新车前脸采用了最新的X型造型风格
大灯组更狭长精致
新车车身尺寸4656/1798/1465mm，轴距2640mm。相比现款车型长度增加26mm，高度降低20mm，宽度和轴距不变。新车前脸采用了最新的X造型风格，黑色中网开度较大，视觉看起来更有时尚感。大灯组更加规整精致，采用了LED光源。
侧面造型比较有运动感
轮毂标配16英寸
车身侧面造型比较动感，车身低趴有型，整体比例感很好。窗线和后视镜都采用了熏黑风格，前后肩线刻画更显立体。轮毂尺寸标配16英寸。
尾部鸭尾很显活力
车身尾部变化不大，鸭尾上扬彰显运动气息，尾灯结构依然比较复杂尾部线条感比较强，层次错落。新增的蓝色车漆也更加有型。
内饰全面升级，给到了两块悬浮式大屏
空调出风口带蓝色装饰
前排给到了手机无线充电
内饰方面，新车内饰做了全面升级，档次感提升不少。中控给到了双10.25英寸大屏，科技感更足。炮筒式空调出风口带有蓝色装饰，车内同样有不少的蓝色线条。换挡杆变成了游艇式风格，前排还带有手机无线充电功能。
座椅感觉比较运动
后排空间也算宽松
空间方面，座椅风格偏于运动，整体舒适度不错，座椅也带有不少蓝色缝线。后排的空间感也不弱，后排地台凸起不大，对于家用而言够用了。
搭载1.5L自吸发动机和1.3T三缸发动机
动力方面，新车还是继续采用1.5L自吸发动机和1.3T三缸发动机。1.5L发动机最大功率80千瓦，比现款的83千瓦有所降低。1.3T发动机配48V轻混，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米。变速箱配6速手自一体。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆。
中期改款雪佛兰科鲁泽整体变化不小，外观造型更动感，内饰科技感有所提升。1.5L发动机动力方面有所降低，1.3T三缸发动机依然保持不变。7月份科鲁泽销量为9872台，不知道大家觉得新车怎么样？
日前，我们获得一组新款雪佛兰科鲁泽的实车图片。新车为中期改款车型，它的前脸进行重新设计，内饰换装了贯穿式双联屏，并且车身长度有所增加。
新款雪佛兰科鲁泽实车图
新款科鲁泽申报图
外观方面，新款科鲁泽采用全新的设计语言，整体造型动感大气，纺锤形状的分体式进气格栅占据整个前脸的大部分面积，类似雷克萨斯风格；新车的头灯组同样进行了重新设计，内部LED日间行车灯为双倒“L”造型，造型更加狭长，并与上格栅相连，有效拉宽前脸的视觉宽度。两侧的熏黑导风槽采用獠牙式设计，使得整个前脸看起来饱满且富有张力。
新款科鲁泽实车图
车身侧面，新款科鲁泽与现款车型相比没有什么变化，继续采用传统三厢轿车的车身结构设计，符合其紧凑型家用车的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，与现款科鲁泽RS车型相比，新车长度增加26mm、高度降低20mm，其宽度和轴距保持不变。根据配置不同，新车可提供15或16英寸轮圈供消费者选择。
新款科鲁泽申报图
车尾部位，和车头前脸大刀阔斧的改动相比，新款科鲁泽的变化微乎其微，仅仅在后包围的底部进行局部调整，并沿用隐藏式的排气布局。值得一提的是，新款科鲁泽仅保留“上汽通用”和“MONZA”两个尾标，与现款车型略有不同。
新款科鲁泽实车内饰图（下同）
内饰部分，新款科鲁泽的变化不输车头前脸，整个中控台以及方向盘、仪表、中控屏、空调控制区域/出风口、挡把区域均进行全新设计，车内的质感获得较大提升，配备由液晶仪表、中控屏组成的贯穿式双联屏、全新的三辐式多功能方向盘、全新的挡把，外侧的空调出风口更换为圆筒造型，而空调控制面板升级为数字显示屏并带有调整旋钮，还配备了无线充电底座。
新款科鲁泽1.5L车型动力信息
动力方面，新款科鲁泽将继续搭载型号为“L2B”的1.5L自然吸气四缸发动机、以及型号为“LIY”的1.3T涡轮增压三缸发动机。其中，1.5L发动机的最大功率为83kW，最大净功率则是80kW，传动系统预计匹配6速手自一体变速箱。
新款科鲁泽1.3T车型动力信息
另外，新款科鲁泽1.3T动力车型的发动机最大功率则是120kW，最大净功率115kW，传动系统预计同样匹配6速手自一体变速箱。
雪佛兰自1911年成立至今，一直秉持以创新精神为核心理念，今年，雪佛兰品牌也将从动力性能、造型设计以及智联科技三大维度进行全面焕新，继全新创酷RS与星迈罗之后，雪佛兰更为我们带来品牌焕新后的首款全新家轿——科鲁泽。
10万元级别家轿中的实力选手，全新科鲁泽在设计、智联、科技配置以及动力上全新升级。通过钨光电镀工艺打造的X型饰条分割双格栅，在彰显家族化设计的同时尽显大气“容颜”；内饰搭载新一代运动数字科座舱，并配置双10.25英寸悬浮式渐层智慧屏，全系搭载小雪OS智能车联系统，内置丰富、实用的多款APP，并支持无线或有线的Apple CarPlay、Baidu Carlife、Huawei Hicar连接，真正做到智能交互与智能生态的全面提升。同时，全新科鲁泽更搭载高品质舒适科技与完备的安全科技，这也注定让其在10万元级别树立了价值标杆。
全新科鲁泽前后独立悬挂系统与横向稳定杆的配备绝对是加分项，偏家用、舒适调校的扎实底盘让科鲁泽更加兼顾日常使用场景，对于家轿而言，好开、舒适足矣。搭载1.5L DVVT直列四缸发动机与6速DCT智能双离合变速箱组合，最大功率83kW，最大扭矩 141Nm，综合工况百公里油耗仅5.86L ，兼顾高效动力与燃油经济性才是家轿应有的“基本功”。
