小鹏G9，无疑是一款热度相当之高的车型。小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上表示：“好的产品一定要足月而生，我对小鹏汽车的旗舰产品很有信心，这将会是「50万以内最好的SUV」。如今“50万内最好的SUV”终于来到了我们的身边，小鹏G9的正式售价在30.99-46.99万元，而根据发布会上的消息，小鹏G9预计会在今年的第四季度开始正式交付。
小鹏旗下的旗舰款产品
小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰款产品，定位为中大型纯电动SUV，也是目前小鹏旗下继G3后的第二款量产SUV车型。也是目前阶段，小鹏产品中尺寸最大的车型。在车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。
在外观上，小鹏G9延续了P7、G3i、P5上的光剑DNA设计，并提供了四种配色选择。而650X上市纪念版则会拥有专属的星际绿配色。在高配版车型上，激光雷达与大灯集成在一个区域，在设计上相对于理想L9和蔚来ES7等将激光雷达顶置与车顶处会更加美观一些。但是这也有一个问题，就是当发生交通事故产生碰撞时，你就要祈祷不要伤到激光雷达了。（毕竟此前在P5上也有过此例事件，并且维修的费用不便宜）
在侧面上，小鹏G9有着纯电动车型的优点：短前悬，与长机盖、长后悬的比例搭配起来，整个侧面非常好看。
来到尾部，同样也可以看见光剑尾灯的设计，在行车中也有着不错的辨识度。此外，G9还支持选配电动拖车钩，还拥有1500kg的拖拽能力，为以后房车出行创造了条件。
内饰堆料、具有氛围感
在理想L9发布后，不少人就在想，小鹏G9的内饰会不会跟理想L9很像，但是这两者背后的逻辑却不相同，理想L9更加考虑的是一种家庭的氛围，“照顾到后排孩子的Switch大屏互联、让全车乘客都舒服享受的座椅。夏天玩累了能够随时喝到冰饮料的车载冰箱”。但是相比起理想L9，G9的逻辑就有点像是一位“理科生”他更注重功能和技术，把一堆高科技的东西给了你，然后再想着怎么样让你去舒服。
即使小鹏G9在外观上给人一种7座SUV的感觉，但是他实际上却是一台大5座的SUV，自然后排的空间表现也不会太差，并且前排副驾有小腿托的配置，而在高配车上，G9还将提供Nappa真皮座椅。
在空间变化上，G9支持120秒一键变床的功能，车顶还有一个1.25㎡的大尺寸天窗，方便驾驶者露营时躺着看星星。
800V超快充才是最有竞争力的产品
在今年8月，小鹏汽车单独发布了S4的超快充桩，配合上小鹏G9的国内首个800V高压SiC平台，能够实现“充电五分钟，续航200km”的补能条件。
国内第一梯队的辅助驾驶
小鹏的智能辅助驾驶我们都有目共睹，而小鹏汽车也是国内首家开启全栈自研的汽车品牌。这一次的小鹏G9
X版本车型，配备了激光雷达，支持XNGP智能辅助驾驶系统，而在此前这个系统被称“XPILOT4.0”。E版本的部分车型则支持选装XNGP系统。XNGP系统拥有双 NVIDIA
DRIVE Orin芯片，总算力高达508TOPS。
试驾小鹏G9:舒适和驾控都有了！
2022-10-28 04:41:43
在竞争日益激烈的中大型SUV市场上，吸引了越来越多新能源车型的加入。作为新势力品牌先头部队之一的小鹏，也在9月底，推出了市场期待已久的小鹏 G9，共计推出了6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。
近日，我们全面地体验了这款重磅车型。
金秋的千岛湖，美的让人移不开眼，我们驾驶着蓝色的小鹏G9，穿行在千岛湖的美丽景色中。
由于千岛湖的绕湖公路有很多弯道和隧道，这让我们能有更多机会去感受小鹏G9智能双腔空悬的性能。而G9确实没有让我们失望，不管是在颠簸路段，还是在多弯的道路上，它的悬架都能很灵活地进行切换，始终给予驾驶者平顺的驾驶体验。
同时，在行驶的路途上，小鹏首创的全场景 5D 沉浸式XOPERA
小鹏音乐厅也我们令人印象深刻。在硬件配置方面，小鹏G9搭载了丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车共有28 个声学单元，总功率
2250W，采用了7.1.4 多声道音响系统，支持杜比全景声。如此高品质的音效体验，增添了我们旅途的娱乐性。
在结束了正常道路行驶后，我们进行了场地试驾。其中，我们测试了小鹏G9的“弹射起步”，感受到其动力输出非常线性，且动力非常充沛。此外，我们以50km/h时行驶减速带路面时，整个车身没有出现过多的晃动，让车内人员的感受都很好。
动态体验完后，我们把车停了下来，开始静态欣赏这款车型。
小鹏G9的外观基本延续了小鹏家族式的设计，整个前脸的设计很有层次感，很有辨识度。上下新增4条日间行车灯，犹如小鹏汽车的LOGO。新车的长、宽、高分别达到了4891mm/1937mm/1670mm，轴距为2998mm，因此从侧面看上去会显得很修长，运动感十足。此外，四个车门采用门无框车门形式，很有创意，更能吸引年轻消费群体的喜爱。
拉开车门，看到的是双14.96英寸全触控 2K 高清联屏，搭载了行业领先的高通骁龙
SA8155P，芯片支持2K，拥有2400*1200 分辨率，瞬间拉升了车身的科技感。坐进车内，豪华感更是随处可见。座舱内
95%面积使用软包覆盖、双温区智能空调、Type-C
快充&手机无线充电。还有副驾座椅支持加热，通风，按摩以及律动，可记忆可多向电调，配备小腿托。
小鹏G9 570G
指导价：30.99万元
推荐指数：★★
570G是全系最入门的车型，售价仅有30万元出头，它的性价比确实很高，而且标配的功能也很实用，但是相比其它车型而言就显得有些配置不足了。它的续航为570公里，搭载了230kW的后置单电机，配备了19吋轮毂、定速巡航、倒车影像等一些基础配置，整体来说配置比较低。虽然和同级的燃油SUV相比已经很丰富，但是作为新势力的旗舰车型还是有些说不过去，不够智能，仅推荐预算有限又不需要搞科技配置的消费者购买。
小鹏G9 570E
指导价：32.99万元
推荐指数：★★★★
570E是次低配车型，虽然贵了两万元但是配置方面提升了不少，尤其是一些安全配置和科技配置的增加是非常划算的，相比570G它增加了前方碰撞预警、自动紧急制动、道路标识识别、车道保持辅助、盲区检测开门预警、自适应巡航、遥控泊车、360环影、智能变道等功能，续航和动力与570G车型一致。
小鹏G9 702E
指导价：34.99万元
推荐指数：★★★★★
小鹏G9
702E车型相比570E贵了2万元，但它却是全系性价比最高的车型，因为它的续航达到了702公里并且标配21吋轮毂。此外和650E性能版车型一样且支持选装XNGP辅助驾驶系统，这套系统是小鹏的精髓所在，有两个NBIDA
DRIVE
orin芯片以及两个激光雷达，可实现全场景辅助驾驶功能，未来还能升级自动驾驶。这款车适合没有四驱需求，配置要求不是太极致且对续航有要求的车主。
小鹏G9 650E性能版
指导价：39.99万元
推荐指数：★★★★
这款车相比702E贵了五万元，但是升级了动力系统以及四驱系统，续航为650公里且采用了双电机四驱，并且配备了双腔空气悬挂、自动调节大灯、四门电吸、后窗隐私玻璃、脚踢感应尾门等配置，这款车比较适合对四驱系统有刚需的消费者，也适合对性能有追求的消费者，同样它可以选装XNGP辅助驾驶系统。
小鹏G9 650X性能版
指导价：44.99万元
推荐指数：★★★
650X性能版价格相比650E性能版也贵了5万块，主要提升还是在进阶配置以及舒适配置方面，标配了5D音乐座舱以及XNGP辅助驾驶系统，其中XNGP辅助驾驶系统还是加强版本。此外还配备了5G网络、前后腿托、老板键、后排的加热按摩、智能香氛、外后视镜防眩目等功能，并且还可以选装快速充电套装。
写在最后
30.99万元的起售价，反观国内的传统动力中大型SUV，这个价格也算不上昂贵，但是如果给它安上更高阶段的智能驾驶辅助、更高效率的补能效率，小鹏G9的综合产品力也再一次走到了纯电智能中大型SUV的前列，而根据此前的定位，小鹏G9依旧延续了小鹏汽车高性价比的特点。作为目前国内新能源市场影响力最大的三家车企之一，G9上市后也将还会跟蔚来ES7以及理想L8进行竞争。而至于何小鹏口中的“50万以内最好的SUV”，估计也只有购车后消费者，才能说出这个答案了。
