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定位中型SUV,配的还是1.4T,大众探岳动力够用吗?

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在合资中型SUV阵营里,大众途观L算是这个细分领域的明星车型,作为上汽大众旗下的顶梁柱,途观L从产品推出以来就颇受消费者追捧,而今天的主角,探岳(图片|配置|询价),作为一汽-大众旗下的一款中型SUV,上市以来,虽然从市场保有量和市场销量的表现来看,虽然和大众途观L还是有一定差距,但其影响力同样是不容小觑,当然对于很多人来讲,这款车在颜值、空间、配置等等方面都挺让人放心,而动力方面对于2.0T版本车型也没啥顾虑,但对于入门版探岳,搭载的1.4T发动机却心存疑虑,毕竟中型SUV才配1.4T,难免有小马拉大车的感觉,那么搭载1.4T发动机的入门版探岳值得入手吗?这款车又能不能入手呢?接下来我们就一起来了解下这款车的整体表现吧。



首先在外观方面,探岳的造型带有非常浓郁的家族化设计元素,上下双层式进气格栅,都采用了贯穿式造型,整个前脸是颇有层次感,另外贯穿式镀铬装饰条的搭配也拉伸了前脸的视觉宽度。另外造型敦实厚重的大灯组也是和中网融为一体,形成更加具有视觉冲击力的设计样式,蜂窝状的中网造型,则增加了整车的时尚感和精致感。


车身侧面,大众探岳的表现是比较饱满厚重的类型,贯穿式腰线从前大灯一直延续到尾灯部分,同时平直顺滑的设计也很有力量感。车窗四周以及车门踏板位置,都增加了镀铬装饰件的点缀,与之搭配的18英寸运动型轮圈,造型也较为别致,有点类似于梅花的造型。






车尾部分造型简约,且层次感分明,贯穿式LED尾灯的融入,让尾部的档次感得到了提升,同时熏黑的处理也颇显质感,下方则是通过诸多横向贯穿式线条,让尾部显得是更加饱满厚重,双边共双出的排气筒设计,则让尾部的力量感得到了提现,不过值得一提的是,真正的排气筒是隐藏在车底的。



来到车内,探岳应用的也是大众最新的数字化座舱的设计样式,悬浮式中控屏以及液晶仪表盘的搭配组合,提升了车内的精致感和科技感,另外双拼内饰以及简约的造型,让整个内饰部分的档次感也显得颇为到位。在功能方面,车内配有带加热功能的真皮方向盘、主驾驶座椅配备了电动调节功能,另外后视镜电动折叠、加热等等功能也有配备,至于智能化配置方面,智能语音交互、智能驾驶辅助等等也是一应俱全,就配置来讲,即便是入手最低配车型,那也基本上做到了应有尽有了。



空间方面,探岳作为一款中型SUV定位的车型,这款车的尺寸并不算大,其车身长宽高分别为4593x1860x1665mm,轴距为2731mm。如果单论数据来讲,这款车的尺寸数据连一些紧凑级SUV都比不过,例如大家所熟悉的哈弗H6,以2021款 第三代 1.5T 自动乐享型为例,车身长宽高都已经达到了4653x1886x1730mm,轴距更是来到了2738mm,比起探岳的尺寸和轴距都有明显的优势。不过探岳虽然尺寸数据不算多出色,但车内空间满足基本家用是足够了,我身高1.75米,前排调整到我的驾驶坐姿之后,后排腿部空间还有接近3拳的空间余量,头部空间也有一拳,并不会感到压抑。



动力方面,这款车搭载的1.4T发动机,最大动力输出为150马力,峰值扭矩为250N·m,账面数据在同等排量的车型中算是比较出色的了,但配备在中型SUV车型上显然是不太够看,但搭载在一台尺寸仅有紧凑级SUV级别的探岳这款车上,问题就不大了。入门版探岳的车身自重仅有1.6吨,车身并不算重,而这款1.4T发动机虽然不能说让探岳有多么出色的加速表现,但日常代步,问题不大。而在真正的驾驶过程中,探岳的中低段的加速感都是较强的,不过排量摆在了这里,高速状态下提速还是会有些无力感。



写在最后:

总的来说,大众探岳这款车在颜值、配置以及智能和科技感的营造上确实是不错的,不过空间方面和主流的中型SUV还是有一定差距的,至于不少人担心的动力问题,如果大多数情况下的通勤环境都是在城市代步,那么1.4T版探岳也是能够满足基本的用车需求的。如果跑高速较多,或者山区路况较多,那么小编还是建议大家选择2.0T版车型。

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